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Airbus triplica sus beneficios pese al inconveniente del A400M

El fabricante europeo dispara sus ganancias un 189%, aunque el avión militar le ha implicado un desembolso de 1.300 millones de euros.



Airbus ha logrado ganancias récord en 2017, al obtener 2.873 millones de euros en el último ejercicio, un 189% más que en el 2016. 

Estos resultados fueron posibles, indica el consorcio europeo, gracias al buen desempeño de las ventas de sus aviones comerciales, sobre todo el A320neo.

Sin embargo, la piedra en el zapato es el avión militar A400M, que debido a diversos retrasos Airbus tuvo que destinar 1.299 millones de euros para evitar su colapso.

Airbus negocia para evitar tener que pagar más penalizaciones por los retrasos de A400M

El grupo europeo explicó, en la presentación de sus resultados, que está negociando con los países del programa del A400M "una hoja de ruta clara”, o sea, que está replanteando los tiempos de entrega para no perder los pedidos que han realizado, Alemania, Bélgica, España, Francia, Luxemburgo, el Reino Unido y Turquía, y evitar que tenga que pagar más penalizaciones.

El pasado año salieron de las cadenas de ensamblaje de Sevilla 19 de esos aparatos (habían sido 17 en 2016), una cifra que estuvo ligeramente por debajo del objetivo inicial de 20 y que, sobre todo, se reducirá significativamente este año y todavía más el próximo.

La empresa también tuvo que incorporar a su resultado otra carga de 117 millones, que incluye en particular la multa de 81,25 millones debido al contencioso con Austria, que le había denunciado por fraude en la compra que le hizo de cazas Eurofighter en 2003.

Récord de pedidos

La facturación global de Airbus el pasado año fue de 66.767 millones de euros, una cifra estable en términos brutos, indicó el consorcio europeo; mientras que los pedidos crecieron un 17%, por un total de 157.690 millones de euros.

La locomotora que ha impulsado estos resultados fue la división de aviones comerciales, que consiguió contratos para 1.109 unidades (frente a las 731 del 2016). Gran parte del mérito corresponde al pedido del fondo de inversión Indigo Partners, que encargó 430 aviones por un monto de más de 4.500 millones de euros, en la mayor operación comercial en la historia de Airbus.


Turbulencias con el A320neo

El A320neo ha sido el modelo estrella, elegido por la mayoría de los 85 compradores con que Airbus ha cerrado trato. Sin embargo, los problemas con los motores fabricados por Pratt & Whitney llevarán a un retraso de las entregas, lo que puede complicar los resultados para este año.

El flujo de caja de Airbus se duplicó ampliamente al llegar a 2.949 millones de euros (tras 1.408 millones del ejercicio anterior) y el grupo tenía al terminar 2017 una tesorería neta de 13.400 millones, frente a 11.100 millones un año antes.

Para 2018, la dirección espera entregar en torno a 800 aviones comerciales, siempre a condición de que sus proveedores de motores "cumplan sus compromisos".

Fuente: cerodosbe