jueves, 19 de octubre de 2017

Acuerdo de Airbus y Bombardier enfurece a Boeing


Airbus logró una victoria en su rivalidad con Boeing mediante un acuerdo al otro lado de la frontera estadounidense.

La fábrica de aviones europea llegó a un inusual acuerdo sin costo con la canadiense Bombardier que elevó el precio de sus acciones, mejora las perspectivas de ambas empresas en Asia y salvaría miles de empleos de Bombardier desde Quebec hasta Irlanda del Norte.

El primer A330neo completa con éxito su vuelo inaugural



El primero de los tres aviones de desarrollo de la familia A330neo en volar– el MSN1795, un ejemplar de la variante A330-900 – ha aterrizado en Toulouse-Blagnac, Francia a las 14:10 hora local después de completar con éxito su primer vuelo, que ha durado 4 horas y 13 minutos. El avión estaba equipado con motores turbohélice Rolls-Royce Trent 7000 de última generación.

La tripulación de la cabina de mando a bordo de este vuelo estaba integrada por los pilotos de pruebas experimentales Thierry BOURGES, Thomas WILHELM, así como por el mecánico de ensayos en vuelo Alain POURCHET. Mientras tanto, Jean-Philippe COTTET, Emiliano REQUENA ESTEBAN y Gert WUNDERLICH monitorizaban los sistemas y el comportamiento del avión desde la estación del ingeniero de ensayos en vuelo.

En palabras de Fabrice Brégier, COO de Airbus y Presidente de Airbus Commercial Aircraft: “El primer vuelo hoy del A330neo marca un hito más en el camino de la innovación continua emprendido por Airbus.” A lo que ha añadido “Mi enhorabuena y mi agradecimiento a todos los equipos que han contribuido a hacer posible el vuelo de hoy, y a nuestros clientes por haber elegido este avión tremendamente eficiente y capacitado para colocarles en situación de ventaja en el mercado. Esperamos con ilusión una satisfactoria campaña de ensayos en vuelo y la entrada en servicio del A330neo en 2018.”

Airbus ha establecido un programa de desarrollo acelerado para el A330neo desde su lanzamiento hasta la entrega de la primera unidad. Este contemplará 1.100 horas de vuelo para la campaña del A330-900, con vistas a la obtención de la certificación de tipo EASA y FAA a mediados de 2018. Se han asignado 300 horas de vuelo adicionales para la campaña de ensayos en vuelo de cara a la certificación específica del A330-800, que comenzará en su debido momento. Las respectivas campañas se llevarán a cabo en un entorno que semeja el de una aerolínea, lo que asegurará la máxima madurez y fiabilidad del avión a su entrada en servicio (EIS) con el operador de lanzamiento del A330-900 TAP Portugal. Esta fase definirá también la documentación que deberá estar plenamente desarrollada y a disposición de los operadores en el momento de la EIS.

Las campañas completas de ensayos en vuelo para los dos modelos se llevarán cabo por dos A330-900 y un A330-800, respectivamente. Estos aviones específicos de ensayos en vuelo se verán complementados con el primer A330-900 de producción, al que se encomendará los ensayos para la validación de toda la cabina Airspace.

Lanzado en julio de 2014, el A330neo constituye la última generación en la gama de productos líder del mercado A330 de Airbus y consta de dos versiones: el A330-800 y el A330-900. Estos dos aviones de cabina ancha incorporan nuevos motores Rolls-Royce Trent 7000, góndolas y pilones de titanio, nuevas alas y la cabina Airspace de Airbus. Las nuevas características más visibles del A330neo son una mayor envergadura de alas, de un total de 64m (frente a los 60,3m del CEO), y los Sharklets curvos especialmente desarrollados en la punta de las alas, que sacan partido de la tecnología del A350 XWB. Menos visible pero igualmente importante es la implementación de mejoras aerodinámicas optimizadas en 3D a lo largo del perfil del ala. Por su parte, los motores Trent 7000 ofrecen una mejora en consumo de doble dígito y la operación más silenciosa gracias a componentes internos y materiales de última generación, una nueva toma (‘zero-splice inlet’) y góndolas de material compuesto, pilones completamente carenados, además de un ventilador más grande (112 pulgadas de diámetro) y de giro más lento con una relación de derivación de 10:1 – frente a la de 5:1 típica de los motores turbohélice de generaciones anteriores.

Tanto el A330-800 como el A330-900 tendrán capacidad para acomodar hasta 10 pasajeros más que sus respectivos predecesores gracias a sus nuevos interiores Airspace, que incorporan una serie de elementos que permiten aprovechar más espacio útil en la cabina, garantizando así que cada pasajero pueda disfrutar de un nivel de confort y experiencia de vuelo significativamente mejores que los ofrecidos por cualquier avión competidor en su sector de mercado. El A330-900, de mayor tamaño, tendrá capacidad hasta para 287 plazas con una configuración típica de tres clases, mientras que el A330-800 tendrá capacidad para 257 pasajeros en tres clases. A fecha de hoy, 12 clientes han cursado pedidos por un total de 212 A330neo.

miércoles, 18 de octubre de 2017

Airbus toma el control de la filial C Series de Bombardier


Airbus se refuerza en su dura pugna con su gran rival estadounidense Boeing. El fabricante europeo ha tomado el control de la filial C Series de la canadiense Bombardier, que fabrica aviones de pasillo único para entre 100 y 150 pasajeros, lo que da un espaldarazo a su segmento de corto radio sin desembolsar un solo euro.

lunes, 16 de octubre de 2017

Unas 500 empresas afectadas por datos falsos Kobe Steel en la que incluye Boeing


(BBC) ¿Podrían decenas de autos, trenes y aviones estar a punto de ser retirados del mercado por razones de seguridad? No se sabe, pero lo que sí está claro es que las grandes multinacionales que le compraron aluminio, cobre y acero falsificado a la empresa japonesa Kobe Steel están investigando las consecuencias de un escándalo con impacto internacional.

Jet Airways realiza un pedido a Boeing


Jet Airways, filial india de Etihad Airways, ha acordado con Boeing un pedido de 75 aviones 737 MAX por 9.300 millones de dólares (7.844 millones de euros) a precio de catálogo.

Además ha anunciado la posibilidad de adquirir otros 75 más para continuar su expansión en el mercado indio, según un comunicado de la compañía aérea.

jueves, 12 de octubre de 2017

Los aviones sin piloto son el futuro, pero nadie quiere volar en uno de ellos


Los coches autónomos forman parte cada vez más de la realidad y los esfuerzos de muchos empresas por innovar en la tecnología han ayudado a que los automóviles sin piloto se conviertan en algo alcanzable. Sin embargo, si en lugar de vehículos hablamos de aviones la cosa cambia. El hecho de volar a unos diez mil pies de altura sin nadie al mando es algo inimaginable para muchas personas, las cuales no dejarían su vida en manos de la tecnología.

Ryanair ya no te dejará subir al avión con dos piezas de equipaje


Una de las políticas más famosas de Ryanair es aquella por la que el pasajero puede introducir en cabina, junto a él o ella, su maleta de mano y un bulto pequeño (bolso, mochila, maletín…) extra. Esta opción, no tan extendida entre todas las aerolíneas de bajo coste, supone poder viajar con una cantidad de equipaje considerable sin tener que facturar y, por tanto, pagar más.

miércoles, 11 de octubre de 2017

Air France-KLM transporta más de 75 millones de pasajeros hasta septiembre


Su filial de bajo coste Transavia continúa creciendo un 13% y supera los 11,7 millones de viajeros.

El grupo Air France-KLM, que incluye Air France, KLM, HOP! y Transavia, transportó a 75,05 millones de pasajeros en los nueve primeros meses del año, un 6% más, con una capacidad un 3,5% superior y un 5,2% más de tráfico y una ocupación del 87,5%, 1,5 puntos porcentuales más con respecto al mismo período de 2016, según informó el grupo aéreo.

martes, 10 de octubre de 2017

Airbus probará un vehículo eléctrico para el transporte urbano de pasajeros


La compañía Airbus prepara para 2018 el primer vuelo del CityAirbus su vehículo vertical eléctrico, capaz de despegar y aterrizar, diseñado como un transporte urbano de pasajeros sobre el aire. El vehículo, que puede transportar hasta cuatro pasajeros, ya ha superado con éxito una primera fase de pruebas.

lunes, 9 de octubre de 2017

Aeroméxico programa primeros vuelos con el Boeing 737 MAX 8


(Transponder1200) Aeroméxico ha cargado a través de su sistema de reservas sus primeros vuelos que se realizarán con el Boeing 737 MAX 8. La primera operación está prevista para el 23 de marzo del próximo año entre la Ciudad de México y Cancún. Recordamos que esta programación puede ser cambiada en cualquier momento por la aerolínea.

viernes, 6 de octubre de 2017

Diseñan un ala más ligera para un Boeing 777 imitando las de las aves


(Xataka) Un equipo internacional de ingenieros ha utilizado un software inspirado en la selección natural para rediseñar las alas de un Boeing 777. El resultado es un ala nueva que imita la anatomía de las alas de las aves y que resulta mucho más ligeras que las alas que se utilizan ahora, lo cual podría resultar en un ahorro de 200 toneladas de combustible por avión al año.

jueves, 5 de octubre de 2017

Boeing apuesta por pilotos robot y taxis aéreos no tripulados


Boeing Co. va a adquirir Aurora Flight Sciences Corp., su socio desde hace mucho tiempo, con lo que obtendrá una cartera de tecnología futurista, como los taxis aéreos no tripulados que algún día quizás recorran los cielos de las ciudades al servicio de Uber Technologies Inc.

La adquisición proporciona a Boeing mayores conocimientos especializados en copilotos robóticos, aeronaves de carga no tripuladas y otros productos diseñados para reconfigurar la industria aeroespacial. El acuerdo también subraya el enfoque de Boeing en transacciones más pequeñas, mientras competidores como Northrop Grumman Corp. y proveedores como United Technologies Corp. están tratando de lograr fusiones a gran escala.

martes, 3 de octubre de 2017

CR929 el nuevo avión de pasajeros de fuselaje ancho

Foto: Sputniknews
La rusa UAC y la china COMAC han bautizado formalmente su avión de pasajeros de fuselaje ancho de diseño conjunto, destinado a rivalizar con los Boeing y los Airbus de clase semejante en el mercado mundial. El debutante ahora se llama CR929.

La ceremonia se celebró en la sede de COMAC en Shanghái en presencia de los directores de ambas empresas aeronáuticas y de los viceministros de Industria ruso y chino, afirmó la página web de la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves rusa (UAC, por sus siglas en inglés).

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