martes, 23 de mayo de 2017

Exposición Internacional de Tecnologìa para la Defensa y Prevención de Desastres Naturales



Desde el año 2007, se organiza de forma bianual la “International Exhibition of Technology in Defense and Prevention of Natural Disasters” (Exposición Internacional de Tecnología para la Defensa y Prevención de Desastres Naturales), mejor conocida como SITDEF.
Esta feria es organizada por el Ministerio de Defensa del Perú y se lleva a cabo en las instalaciones del Cuartel General del Ejército, en Lima. Ella reúne a las principales compañías y corporaciones del Perú en conjunto con delegaciones de todos los continentes, principalmente Europa, Asia y Estados Unidos, las cuales exponen toda una gama de productos y servicios relativos al sector defensa, prevención y mitigación de desastres naturales.

En este tipo de eventos no falta el sector de la aviación militar y civil, que exponen sus capacidades. Así mismo, empresas que ofertan las más diversas modificaciones para necesidades y la prevención de desastres naturales.


Aviones
C-27 Spartan





 



El potente C-27 Spartan, de la recientemente rebautizada Finmeccanica, ahora Leonardo. 










Para más información: http://www.aviacionguayaquil.com/search?q=spartan+

Antarqui CH2000
Este avión es producido bajo licencia en Perú en acuerdo técnico entre Zenair Ltd. de Canadá, el Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú (SEMAN) y la Universidad Alas Peruanas. Es un avión de formación de pilotos en fase primaria, de operación y mantenimiento baratos con una estructura principal de metal y complementada con elementos de fibra carbono y cabina digital.  



Super Galeb G-4 - Yugoimport
Este poco conocido modelo fue originalmente construido por SOKO en Mostar, en la época yugoslava. Pese a no estar ya en producción desde inicios de los noventa, y solo haberse exportado hacia Myanmar (Burma), este avión es un ejemplo de lo que fue la producción militar yugoslava, no alineada a los bloques de la Guerra Fría: incorpora un motor Rolls-Royce Viper inglés (fabricado bajo licencia), aviónica de origen mixto, tiene como armamento fijo un cañón soviético Gsh-23L de 23mm.


KAI FA-50/T-50

Esta oferta de la Korea Aerospace Industries, se constituye en una de las más recientes y modernas ofertas en el mercado de jets entrenadores de combate de última generación. 

Su capacidad supersónica lo convierte en lo que se denomina Lead-In Fighter o Entrenador Pre-Caza, lo que también le da la posibilidad de convertirse, para todo efecto práctico, en un caza interceptor. 

Mientras la variante FA puede llevar toda una gama de armamento guiado y no guiado, la variante T servirá para el entrenamiento de nuevas generaciones de pilotos de combate. 

En nuestra región Perú, que ya tiene experiencia en la producción y operación del entrenador turbopropulsado KT-1 de la misma KAI, ya muestra interés en este avión para reemplazar a los venerables A-37 Dragonlfy y los Embraer Tucano. 
 



M-346 - Leonardo
Este entrenador tiene una singular historia: durante los años noventa, tras la caída de la Unión Soviética, la firma rusa Yakovlev (especializada en aviones de entrenamiento) y la italiana Aermacchi entraron en una alianza para el desarrollo de un nuevo entrenador para reemplazar a los que entonces usaban las fuerzas aéreas rusa e italiana. Aermacchi (hoy Leonardo) voló su primer M-346 en 2004, apuntando este producto al mercado occidental de entrenadores jet de combate como ahora, que se encuentra en el concurso para el próximo entrenador jet de la Fuerza Aérea de EE.UU. 



Helicópteros

Airbus Helicopters EC145

La Policía Nacional del Perú opera cinco de estas espaciosas naves, tanto para apoyo logístico y de operaciones, como para rescate y respuesta ante emergencias.



Enstrom F-28

Singular y sencillo diseño utilitario que sirve para el entrenamiento primario de pilotos en la Marina de Guerra del Perú.



Israel Aerospace Industries ELI 3360

Plataforma de patrulla aérea marítima (MPA por sus siglas en inglés). Incorpora un radar y sistemas electrónicos en una plataforma de pasajeros, como en este caso es un Fokker F-50/60. 


China Electronics Technology Group (CETC)
DA42MPP Special Mission Aircraft System

Esta modificación ofrece un Diamond DA42 (de fabricación austríaca) para misiones de vigilancia, cinoproando una torreta FLIR con cámaras de alta definición, sistema de enlace con estaciones terrestres y satélites, para asi cumplir roles de patrulla fronteriza, inteligencia, patrulla marítima e incluso detección de manchas de petróleo en el mar.


Drones
Excalibur International - Cantas E

Este nuevo e interesante dron, fue recientemente presentado por esta compañía checa como un desarrollo más de esta plataforma VTOL (Vertical Take Off and Landing o Despegue y Aterrizaje Vertical). 

Destaca en esta aeronave su motor de combustión, complementados con dos baterías que le permiten permanecer casi 20 horas en el aire. 

Tiene capacidad de llevar a cabo misiones de carga menor y de neutralización de otros drones por medio de señales.



Elbit Systems - Skylark

Esta pequeña máquina, probada en combate por la Fuerzas de Defensa de Israel, tiene autonomía de vuelo de hasta tres horas, capacidad para transmitir video de calidad a tiempo real desde 40 kilómetros y propulsión eléctrica que le permite mantenerse inaudible por sobre 100 metros de altura. 

Destaca su versatilidad para despliegue y operación, pudiendo ser lanzado a mano desde cualquier terreno y operado por dos personas.  




Pisqu 6F - UAV del Perú

Este curioso dron posee una estructura elaborada de foam (conocida en nuestro medio como plumafon) de alta densidad y es comercializado por la peruana UAV del Perú, la cual se especializa en comercializar drones y servicios con estos, tales como por ejemplo, transporte de medicinas en áreas remotas de Perú. 

Puede operar en diversos climas, operar autónomamente y llevar una carga útil de 1 kg.


Instituto Técnico Militar de Serbia / Yugoimport
Pegaz 011 (Pegaso)


Comercializado por la estatal Yugoimport, este diseño convencional y multifuncional es útil en apuntar o designar objetivos.
Tiene una autonomía de vuelo de hasta 12 horas y puede transmitir desde máximo 3000 metros. 

Puede despegar desde una pista improvisada o desde una catapulta así como llevar misiles en cada uno en sus dos puntos colgantes en cada ala, convirtiéndolo efectivamente en un dron de combate. 




Redacción por: Miguel Reyes



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