martes, 30 de agosto de 2016

Airbus entrega a Grupo LATAM Airlines el primer A320neo de las Américas


Grupo LATAM Airlines (LATAM), el grupo de aerolíneas líder de América Latina, recibió su primer A320neo, equipado con motores Pratt & Whitney Pure Power PW1100-JM y luciendo la nueva librea blanco, añil y coral del grupo, en la sede de Airbus en Toulouse. LATAM Airlines Brasil será la primera compañía aérea en el continente americano y la quinta en el mundo en operar con este avión de consumo ultra eficiente.

Ejecutivos de LATAM y Airbus asistieron a la ceremonia de entrega, que marcaba también la entrega del cuarto A350 XWB de LATAM -- el primero con los nuevos colores del grupo. LATAM fue también el primer operador del A350 XWB en las Américas.

El avión presenta una configuración de 174 plazas, con asientos de 18 pulgadas (45,72 cm) de ancho y el innovador interior de cabina Space-Flex. LATAM fue la primera compañía latinoamericana en encargar el A320neo en 2011, poco después del lanzamiento del programa. El grupo tiene pedidos un total de 67 aviones de la familia A320neo.

LATAM se plantea destinar en un principio su primer A320neo a rutas domésticas brasileñas a Brasilia, Belo Horizonte, Campo Grande, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro (Galeão) y São Paulo (Guarulhos). En noviembre, la compañía iniciará su operación en rutas regionales en Sudamérica. El segundo A320neo de LATAM, cuya entrega está prevista dentro de este mismo año, se espera que entre en servicio también en rutas regionales. El grupo tiene más de 250 aviones Airbus en operación.

“Estamos encantados de poder ofrecer a nuestros pasajeros la posibilidad de viajar en el primer A320neo de las Américas,” afirma Enrique Cueto, CEO de Grupo LATAM Airlines. “Hace tiempo que la familia A320 desempeña un papel importante en nuestra flota, sosteniendo la operación de nuestra incomparable red doméstica y regional latinoamericana. Con lo último en tecnología, eficiencia y confort para los pasajeros, el A320neo es una valiosa incorporación que nos ayudará a seguir ofreciendo una de las flotas más modernas y eficientes del sector.”

Airbus y LATAM han crecido juntos a lo largo de los años y contribuido como socios al desarrollo del dinámico mercado aéreo latinoamericano de hoy, por lo que estamos especialmente orgullosos de que el primer A320neo de las Américas luzca los colores de LATAM,” ha manifestado Fabrice Brégier, presidente y CEO de Airbus. “Estamos convencidos de que este avión será el complemento perfecto para su flota actual, a la que ayudará a expandir su éxito en la región.”

La familia A320neo incorpora lo último en tecnología, incluidos motores de nueva generación y dispositivos Sharklet en la punta de las alas, que juntos ofrecen una reducción en consumo de combustible de más del 15 por ciento desde el primer día, y del 20 por ciento de aquí a 2020.

Con más de 4.600 pedidos por parte de 85 clientes desde su lanzamiento en 2010 y una cuota de mercado de cerca del 60 por ciento, la familia A320neo es la línea de productos de pasillo único más vendida del mundo. Gracias a su cabina más ancha, todos los miembros de la familia A320neo ofrecen un confort sin igual en todas las clases y los asientos de 18 pulgadas de ancho de Airbus como elemento estándar en clase economy. Con el A320neo de LATAM de hoy, son ya 16 los A320neo entregados a cinco clientes de todo el mundo.

MRJ cancela vuelos de prueba por problemas técnicos

Reuters
El nuevo avión de pasajeros japonés Mitsubishi Regional Jet (MRJ) se vio obligado este fin de semana a cancelar dos vuelos de prueba consecutivos que tenía planeados con destino a EE.UU. debido a problemas técnicos, informa 'The Japan Times'.

La aeronave debía partir el domingo desde la ciudad de Nagoya hacia territorio estadounidense. Sin embargo, tras una falla en el sistema de aire acondicionado identificada luego de su partida, el MJR tuvo que regresar al aeropuerto.

sábado, 27 de agosto de 2016

Boeing 737 de Southwest sufre explosión de motor en pleno vuelo


Una fuerte explosión en el motor número 1 de un Boeing 737-700 de la aerolínea Southwest, ocurrió la mañana de este 27 de agosto con 99 pasajeros a bordo y cinco tripulantes, en un vuelo que realizaba la ruta entre Nueva Orleans y Orlando, en la comunidad americana.

El vuelo WN3472 se encontraba en nivel de vuelo a unos 37,000 pies de altitud, según los datos arrojados por FlightAware, cuando los pasajeros y tripulantes escucharon una fuerte explosión a las 9:23 CDT.

A través de un comunicado la aerolínea informó que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), se encuentra investigando los hechos ocurridos esta mañana; asegurando que cooperarán de manera inmediata con la autoridad para agilizar el proceso de la investigación.

El capitán del vuelo 3472 tomó la decisión de descender y desviarse al Aeropuerto Internacional de Pensacola, Florida, declarando la  emergencia. El 737 aterrizó sin que nadie resultara herido. Al momento se desconocen las causas que hayan provocado la explosión del motor (CFM-56) que dejó dañada la turbina, así como parte del fuselaje.

Southwest’s Initial Statement:

Today, the Captain of Flight #3472 from New Orleans to Orlando made the decision to divert to Pensacola due to a mechanical issue with the number one engine.  The flight landed safely without incident at Pensacola International Airport at 9:40 a.m. central time.  Initial reports indicate there were no injuries among the 99 passengers and five crew members onboard.  We have notified the NTSB, and when authorized, we will be inspecting the aircraft to assess the damage.  The aircraft is out of service, and we will work to accommodate the passengers to Orlando or their final destination as soon as possible”.
 


miércoles, 24 de agosto de 2016

Primer vuelo comercial del A380 a Río de Janeiro


El aeropuerto internacional RIOgaleão – Tom Jobim aprobado para operaciones con el A380.

A las 20:05 horas del día 22 de agosto el primer vuelo comercial del A380 aterrizó en el aeropuerto internacional RIOgaleão – Tom Jobim. Este vuelo París- Río de Air France se programó específicamente con ocasión de los Juegos Olímpicos de Río 2016. Para celebrar su llegada al aeropuerto, el A380 fue recibido bajo un arco de chorros de agua.  Este aeropuerto pasa a formar parte de los 230 aeropuertos en todo el mundo compatibles con el A380. 

RIOgaleão ofrece tres plazas de aparcamiento para el A380, lo que le permitirá en un futuro recibir los vuelos regulares del A380. Gracias a los continuos esfuerzos de los últimos años para su certificación, cuatro aeropuertos latinoamericanos se encuentran ya preparados para recibir los vuelos comerciales del A380, favoreciendo así el crecimiento a largo plazo del tráfico aéreo en la región. Tom Jobim se suma así a  los aeropuertos internacionales Benito Juárez de Ciudad de Méjico, Sao Paulo-Guarulhos, y Cancún.

El A380 es el avión de pasajeros más grande y espacioso del mundo y ofrece a los pasajeros la experiencia de vuelo más silenciosa y placentera posible. Capaz de transportar cómodamente una media de 544 pasajeros en rutas de hasta 8.200 millas náuticas, el A380 es capaz de generar ingresos, estimular el tráfico y atraer pasajeros. El A380 es el único avión con dos cubiertas completas. Más de 130 millones de pasajeros han disfrutado ya de la experiencia de volar en un  A380. Cada tres minutos, un A380 despega o aterriza en algún lugar del mundo.

lunes, 22 de agosto de 2016

Boeing aventaja a Airbus con 12 pedidos más hasta julio


Boeing ha logrado pedidos para la fabricación de 335 aviones comerciales, excluidas 49 cancelaciones hasta el 16 de agosto, frente a los 323 pedidos netos de su rival Airbus, que sufrió 50 anulaciones a 31 de julio, según los datos aportados por ambos fabricantes.

Del total de pedidos registrados por Airbus en los siete primeros meses del año 279 aeronaves -197 en firme- fueron encargadas en la feria aeronáutica de Farnborough 2016, y suponen el 86,37% de los recibidos en lo que va de año.

jueves, 18 de agosto de 2016

All Nippon Airways ya tiene 50 Boeing 787

Fly News

La aerolínea japonesa All Nippon Airways (ANA), primera usuaria mundial del Boeing 787 acaba de recibir su ejemplar número 50 del modelo.

ANA se ha convertido en la primera aerolínea en el mundo en contar con 50 Boeing 787 Dreamliner operativos: 36 aviones de la serie 8 y 13 de la serie 9, teniendo todavía pendiente de entrega 33 ejemplares más: 30 B-787-9 y 3 B-787-10.

El B-787-9 JA882A que acaba de recibir es el avión que Boeing expuso y demostró en vuelo en el pasado salón de Farnborough.

Desde que ANA puso en servicio su primer B-787 el 26 de octubre de 2011 con un vuelo especial para invitados entre Tokyo y Hong Kong, sus primeros 49 aviones acumulan ya unos 125.000 vuelos.

ANA ha anunciado que el próximo mes de septiembre abrirá una nueva ruta con el B-787 desde el aeropuerto Narita de Tokyo a Phnom Penh (Camboya), y en febrero de 2017 a Ciudad de Mèxico.

Boeing lleva entregados 446 B-787 de 1.161 pedidos, que han transportado hasta ahora a más de 109 millones de pasajeros, cubriendo más de 500 rutas, 120 de ellas nuevas sin escalas.

Para celebrar esta entrega a ANA, Boeing ha lanzado en su web un seguidor del B-787 en el que se pueden ver los vuelos que están haciendo esos 446 aviones en tiempo real.

Fuente: FlyNews

martes, 16 de agosto de 2016

LATAM Airlines volará a Ciudad de México con el Boeing 787-9


El grupo sudamericano de aerolíneas LATAM volará su avión Boeing 787-9 ‘Dreamliner’ de Santiago de Chile al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

En comunicado, la empresa señaló que la aeronave operará 3 de las 7 frecuencias semanales que ofrece la aerolínea en esta ruta, y será el 20 de febrero de 2017 cuando aterrice en la capital mexicana.

La configuración de la cabina del avión tiene 220 asientos Economy, 54 Economy Plus y 30 asientos en la clase Premium Business. Con este Boeing, la aerolínea podrá transportar un 23 por ciento más de pasajeros y de volumen de carga.

“Nació la marca LATAM como resultado de la unión de las marcas LAN y TAM y hemos venido implementando una intensa agenda de proyectos innovadores para que los pasajeros tengan una mejor experiencia antes, durante y después de su vuelo, y el ingreso del Boeing 787-9 es una muestra del trabajo”, señaló Héctor Iriarte, director general del grupo en México, Centroamérica y El Caribe.

Según el informe de la empresa, este equipo ofrece un ahorro de combustible de hasta 20 por ciento en comparación con la última generación de aeronaves.
La compañía tiene código compartido con Interjet.

Fuente: Travel Latam

domingo, 14 de agosto de 2016

KLM y China Southern Airlines operarán vuelos compartidos entre Europa y Asia

Desde el pasado mes de junio, la aerolínea holandesa KLM forma parte de la asociación que existe entre Air France y China Southern Airlines. KLM trabajará con China Eastern Airlines para ofrecer vuelos en conjunto con código compartido en la ruta Ámsterdam-Shanghai, y viceversa. Con esto, los pasajeros tendrán acceso a tres nuevos destinos adicionales a los 12 de código compartido ya existentes. 

miércoles, 10 de agosto de 2016

Latam Airlines anotaría otro tropiezo y proyecta pérdida


Santiago. Latam Airlines, la mayor aerolínea de América Latina, habría sufrido un nuevo tropiezo en el segundo trimestre, con una pérdida de US$20,4 millones, ante un débil desempeño operacional en medio del complejo escenario económico regional, mostró el martes un sondeo de Reuters.

El resultado esperado para Latam, que representa la mediana de estimaciones de cinco corredurías, supone igualmente una mejora frente a los US$49,7 millones en perjuicios que anotó la firma entre abril y junio del año pasado.

El grupo, formado en el 2012 tras la fusión de la chilena LAN y la brasileña TAM, sufrió nuevamente por la contracción de la economía de Brasil -su principal mercado- y una creciente competencia en las rutas internacionales, destacaron los consultados.

De esta manera, Latam no lograría sostener un ansiado repunte en sus resultados tras anotar en los primeros tres meses de este año su primera utilidad trimestral desde el 2014.

El EBITDAR -ganancia antes de impuestos, intereses, depreciaciones, amortizaciones y arriendo de aviones- habría alcanzado los US$357 millones en los tres meses a junio, una baja interanual del 6,3%.

En tanto, los ingresos del segundo trimestre -por lo general el más bajo para las aerolíneas latinoamericanas- habrían caído un 9,1%, a US$2.100,5 millones.

"Esperamos una caída en los ingresos dada la menor rentabilidad por pasajero, mayor competencia y negativa variación de las monedas regionales", dijo Santander GCB en un informe.

Con la estimación trimestral, la empresa acumularía una ganancia de US$81,6 millones en el primer semestre, lo que se compara con la pérdida de US$89,7 millones durante el mismo período del año pasado.

Después de tocar mínimos de varios años en enero, las acciones de Latam han subido en línea con sus pares mundiales. El repunte se amplió luego del anuncio el mes pasado de que la asiática Qatar Airways adquirirá 10% de su propiedad. 

Latam, con base en Santiago, tiene unidades de operación en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú.

lunes, 8 de agosto de 2016

Embraer reduce su pronóstico de ventas y reserva


Sao Paulo. La firma brasileña Embraer recortó sus pronósticos para la venta de aviones ejecutivos este año y destinó US$200 millones para resolver una investigación por corrupción en Estados Unidos, lo que provocó una inesperada pérdida trimestral y una caída de sus acciones a un mínimo en más de dos años.

Embraer dijo en un comunicado que estaba cerca de lograr un acuerdo para aplazar un juicio en Estados Unidos en virtud de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero (FCPA, por su sigla en inglés) por el supuesto soborno a funcionarios en República Dominicana para conseguir un negocio por aeronaves de defensa.

viernes, 5 de agosto de 2016

Los aviones olímpicos de Airbus

Los mejores atletas de todo el mundo ya se encuentran en Río, y muchos lo hicieron en aviones con una tecnología tan olímpica como ellos. El fabricante de aeronaves Airbus quiere presentarte a su equipo ganador, con cualidades comparables a las de los competidores deportivos más asombrosos. Elige a cuál de estas estrellas de acero le darías la medalla de oro de la aviación: 

· A320, el deportista famoso 
Hay atletas veteranos que son populares por sus hazañas, reconocibles para los aficionados y hasta para los que no lo son, ya que su cara aparece en todos lados. Así le pasa al A320 de Airbus, el avión más popular del mundo. Si has viajado en avión, probablemente hayas tenido la oportunidad de ocupar uno de sus asientos, pues es el modelo más vendido. Más de 300 aerolíneas han operado el A320 en más de 100 millones de vuelos, y cada dos minutos aterriza o se despega este modelo de avión en alguna parte del mundo. Además, sus motores tienen tanta fuerza que podrían mantener a seis elefantes suspendidos contra la fuerza de la gravedad. Es todo un campeón internacional, y si estuviese compitiendo en triatlón, no tendría problemas en ninguna fase.  

· A320neo, el primo que bate los récords 

Hay muchos atletas extremadamente fuertes, como el que el año pasado rompió el record mundial de halterofilia. Pero siempre viene uno detrás que sobrepasa las marcas establecidas. En la aviación, el A320neo sería ese nuevo deportista que supera lo imposible. Es primo del A320 y está equipado con motores de última tecnología. Es aún más eficiente al reducir las emisiones y el ruido, además de consumir un 15 por ciento menos combustible que los aviones de la generación actual desde su lanzamiento, y un 20 por ciento menos para el 2020. Que dos parientes compitan entre sí, solo pasa en las mejores familias.  

· A330, el estratega y corredor de fondo 

El A330 es ese atleta estratégico que tiene claro dónde está la meta y no se desgasta en el primer sprint. Es óptimo para rutas regionales y para ofrecer un coste menor por asiento y un gran ahorro de combustible (un 14% en el caso del A330neo). Esto significa que, si estuviéramos en la disciplina de remo de las Olimpiadas, la embarcación tendría más atletas que remaran al compás para llegar a al final sin cansarse. Su ‘entrenador’, Airbus, está invirtiendo en él 150 millones de euros al año para mejorar su capacidad, confort y costes de operaciones, y eso se nota.  

· A350 XWB, un jugador aerodinámico como un pájaro 

En muchas disciplinas de los Juegos Olímpicos es importante contar con un jugador que se mueva con destreza y que conozca las técnicas más avanzadas. El A350 XWB, el avión más moderno del mundo, sería esa pieza clave en el equipo. ¿Qué mejor cualidad para unas Olimpiadas que su ligereza? Cualquier ciclista con bicicleta de fibra de carbono estará de acuerdo. El 70% de su estructura está hecha de materiales avanzados y el 53% de materiales combinados, titanio (más ligero que el acero y no se corroe) y modernas aleaciones de aluminio. Por todo ello su peso es menor y requiere hasta un 40% menos de mantenimiento. Además, las alas del A350 XWB están inspiradas en las de los pájaros y diseñadas para que se adapten durante el vuelo para que sean más aerodinámicas.  

· A380, el atleta estrella 

Cuando la diferencia de ganar o no se cuenta en milésimas, el entrenador se decanta por su atleta estrella: ese que alcanzaría la medalla de oro por lo completo y eficiente que es, y que además enloquece al público con su presencia. Esto le pasa a Airbus con el A380, que no solo es el avión más grande del mundo, sino que también es el favorito de los pasajeros. Es eficiente, silencioso y respetuoso con el medio ambiente, y con su gran tamaño ayuda a transportar más pasajeros con menos vuelos, descongestionando los aeropuertos más transitados del mundo. Su superficie se desliza a la perfección a través del aire y está inspirada en la piel de los tiburones (al igual que los bañadores de los nadadores de los Juegos Olímpicos, que les permiten reducir la resistencia del agua). 

¡No te pierdas al A380 cuando llegue a Río de Janeiro por primera vez el 22 de agosto con AirFrance! 

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