miércoles, 30 de septiembre de 2015

Acuerdo de aviación entre Cuba y Estados Unidos sería posible este año


Cuba y Estados Unidos avanzaron hacia el restablecimiento de los servicios programados de aerolíneas comerciales, durante dos días de negociaciones en La Habana que concluyeron el martes, y existe la posibilidad de lograr un acuerdo este año, dijo un funcionario estadounidense.

"Una reunión más podría ser suficiente para sellar un arreglo. No puedo estar seguro", dijo el funcionario estadounidense, quien tiene conocimiento de las negociaciones y habló bajo condición de anonimato.

Ambas partes planean reunirse en una nueva oportunidad, posiblemente antes de fin de año y seguramente en Washington, dijo el funcionario a Reuters.

Los servicios programados de aerolíneas comerciales han estado suspendidos durante décadas como resultado de las hostilidades de la Guerra Fría, pero ambas partes hicieron de su restablecimiento una prioridad luego de una distensión de las relaciones en diciembre pasado.

Vuelos chárter conectaron a Estados Unidos y Cuba durante largo tiempo. Washington implementó en enero nuevas normas que facilitan las autorizaciones para que las compañías estadounidenses viajen a la isla.

No obstante, funcionarios estadounidenses y cubanos deben negociar un nuevo acuerdo antes de restablecer los vuelos programados que permitirían a los clientes reservar viajes directamente con las aerolíneas.

Después de que se alcance un acuerdo informal, las dos partes han acordado trabajar para actualizar un pacto de aviación civil de 1953 que sigue siendo válido, pero que ya está obsoleto.

Funcionarios de seis agencias del Gobierno de Estados Unidos se reunieron el martes con sus homólogos del Ministerio de Relaciones Exteriores y del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba, dijo la fuente.

Se avanzó mucho en temas como la cooperación en seguridad y vigilancia, principalmente debido a que los actuales vuelos chárter ya cumplen con los criterios de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) y la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por su sigla en inglés) de Estados Unidos, dijo el funcionario.

Los estadounidenses tienen prohibido viajar a Cuba por motivos turísticos bajo el embargo comercial contra la isla, pero ciertas personas pueden ir con autorizaciones especiales.

El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, ha flexibilizado esas restricciones, lo que ha llevado a un aumento en los viajes de ciudadanos estadounidenses a Cuba, que han crecido más de un 60 por ciento este año, con 106.607 visitantes hasta el 20 de septiembre.

El mercado crecería aún más si el Congreso de Estados Unidos levanta la prohibición al turismo o el embargo.

"Nosotros no tenemos un plazo límite. Estamos ansiosos. Nuestras aerolíneas están ansiosas", dijo el funcionario estadounidense sobre el acuerdo. "Ambas partes lo ven como algo positivo por sí solo, pero también es positivo como una señal de avance en la relación general", agregó.

Grandes aerolíneas estadounidenses, incluidas JetBlue Airways Corp, American Airlines Group Inc, Delta Air Lines Inc y United Air Lines, han expresado su interés en los servicios programados a Cuba.

lunes, 28 de septiembre de 2015

Nuevo error de American Airlines permitió adquirir pasajes gratis


Un nuevo error en el sitio de American Airlines se reportó ayer cerca las 17.00 horas en redes sociales, lo que permitió a clientes adquirir pasajes a un increible valor. 

Y esto ya que según publicaron algunas personas, durante la tarde de ayer lograron comprar tickets a destinos como Brasil, Estados Unidos y Europa a $0. 

Sólo se le sumará la tasa de embarque. 

Se trata de la segunda vez que la aerolínea presenta una falla que permite comprar a este precio. El pasado 20 de agosto varias personas pudieron comprar pasajes por cerca de $50 mil a Estados Unidos y en primera clase. 

En esa oportunidad, American Airlines indicó que las compras serían respetadas  ese valor. 

Fuente: Latercera

sábado, 26 de septiembre de 2015

China prueba el avión más rápido del mundo


En China, un avión hipersónico que supera en velocidad a todos los aviones modernos supersónicos, incluido el Lockheed SR-71 de EE.UU., ha realizado su primer vuelo de prueba, ha informado la televisión local.

"Ha sido el primer vuelo de prueba de un avión con velocidad hipersónica, y se ha realizado con éxito total", ha comunicado un experto militar chino en un programa de televisión de la provincia de Hubei, informa TASS.

"En EE.UU. llevan ya mucho tiempo desarrollando un avión hipersónico de nueva generación capaz de alcanzar la velocidad de 5M, pero estos planes de los estadounidenses siguen en papel. Esta vez se puede decir que China ha superado todas las expectativas de los observadores", ha expresado el experto. 

Según el experto, para realizar este proyecto era necesaria la tecnología del estatorreactor hipersónico que hasta ahora no existía en ningún país del mundo, y además, desarrollar nuevos materiales resistentes, ligeros e ignífugos, capaces de aguantar altas temperaturas que alcanza la aeronave en la velocidad hipersónica.

El experto chino ha señalado que los aviones hipersónicos son capaces de superar con éxito los sistemas actuales de defensa antiaérea dado que se reduce considerablemente el tiempo de acercamiento, de modo que a las fuerzas de defensa antiaérea del enemigo no les da tiempo para reaccionar y fijar los misiles en el vehículo hipersónico. Uno de los ámbitos perspectivos de aplicación de los aviones hipersónicos podría ser el reconocimiento aéreo. 

Fuente: RT Español

jueves, 24 de septiembre de 2015

Boeing anuncia una histórica orden de compra proveniente de China


La estadounidense Boeing recibió de empresas chinas un histórico pedido de 300 aviones a un precio de catálogo de 38.000 millones de dólares, ha asegurado la empresa en un comunicado.

El pedido abarca la adquisición de 190 aparatos 737 de un solo corredor (un solo pasillo) y 50 de gran envegadura. Otros 60 aviones serán negociados en régimen de arrendamiento con opción a compra (leasing).

El adquirente principal es la central de compras China Aviation Supplies Holding Company (CASC) la cual firmó el contrato durante la visita a Estados Unidos del presidente chino, Xi Jinping.

El anuncio fue hecho mientras el mandatario visitaba una planta de ensamblado de Boeing en Everett, en la región de Seattle, al noroeste de Estados Unidos.

El precio definitivo del negocio puede ser más bajo por cuanto habitualmente los constructores aceptan rebajas en las negociaciones finales.

Unos 240 aviones son para compañías aéreas chinas, como Air China, China Southern Airlines o China Eastern Airlines. Los 60 restantes serán arrendados con opción de compra por ICBC Financial y CDB (China Developement Bank) Leasing.

"China es un mercado internacional importante para los aviones de línea", dijo Ray Conner, responsable de la división de aviación civil de Boeing.

China, el mayor mercado internacional de Boeing, recibe desde comienzos de año uno de cada cuatro aviones que entrega el constructor estadounidense.

No obstante, Boeing perdió algo de terreno ante su rival europeo Airbus, que desde 2008 tiene una fábrica en China para ensamblar aviones de la línea A320. Además Airbus se prepara para agregar allí un centro de terminación de aviones A330.

La ofensiva de Airbus le dio resultado y hoy se dividen con Boeing el mercado chino. Boeing estima que en los próximos 20 años China precisará 6.330 aviones de línea suplementarios, lo cual significa un valor acumulado de 950.000 millones de dólares.

A pesar de que China ya no crece como antes, el desarrollo de su clase media debería impulsar el aumento del número de pasajeros y el incremento de las conexiones regionales, dicen expertos.

Hacia 2034, China responderá por el 17% de los aviones de línea vendidos en el mundo, según Boeing.

"Quien gane el mercado chino será el líder mundial" del sector aeronáutico, auguró Conner.

Fuente: Economía Hoy

martes, 22 de septiembre de 2015

India comprará 37 helicópteros militares a Boeing por 2.500 millones dólares


El gobierno indio aprobó hoy la compra a la compañía estadounidense Boeing de 37 helicópteros militares, 22 Apache de combate y 15 Chinook de transporte, por 2.500 millones de dólares, un día antes de la visita del primer ministro indio, Narendra Modi, a Estados Unidos.

"El acuerdo por los Apache y Chinook ha sido aprobado", dijeron fuentes gubernamentales a la agencia india PTI, que agregó que las negociaciones para la compra de los helicópteros comenzaron en 2013 y han sufrido varios atrasos.

La India adquirirá además misiles, radares y material electrónico, en la mayor compra militar a Estados Unidos desde que Modi llegó al poder en mayo de 2014.

El mandatario indio viaja mañana a Estados Unidos para participar en la Asamblea General de la ONU y se trasladará a Silicon Valley, donde visitará la sede central de Facebook.

La India, el mayor importador de armas del mundo, se encuentra en plena modernización de sus Fuerzas Armadas, un proceso que ese Gobierno trata de abordar promoviendo la construcción de material de defensa en su territorio.

En abril pasado, Nueva Delhi anunció la adquisición de 36 aviones de combate Rafale a Francia.

A principios de este mes aprobó la adquisición de una decena de aviones no tripulados de largo alcance (drones) Heron TP a Israel por valor de unos 400 millones de dólares.

Este país mantiene desde hace años una carrera armamentística con su vecino Pakistán, que también posee armas nucleares y es su principal rival en el subcontinente indio, aunque sin perder de vista a China.

Fuente: Terra

domingo, 20 de septiembre de 2015

Airbus le ‘vuela’ mercado a Boeing en México


Por primera vez desde que se tiene registro, el fabricante de aviones francés Airbus arrebató mercado a su competidor estadounidense Boeing en México.

En 2010, había 77 aeronaves de la empresa norteamericana en el país, mientras que su competidor europeo tenía 52 aviones, según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Sin embargo, en cinco años Airbus le dio la vuelta y en 2015 tiene un avión más que Boeing operando en México. Las aerolíneas mexicanas suman 104 aeronaves del fabricante francés, mientras que de la estadounidense tienen 103 aviones en operación y la brecha se hará más amplia, pues Interjet, Volaris y VivaAerobus tienen cerca de 150 aeronaves pedidas con la firma europea.

Rafael Alonso, presidente de Airbus para América Latina y El Caribe, dijo que los planes de la compañía en el país son expandirse y tener la mayor parte del mercado.

Actualmente, tenemos alrededor del 50 por ciento del mercado, sin embargo, para 2020 con los pedidos que nos están realizando los clientes mexicanos esperamos tener entre el 60 y el 70 por ciento de los aviones operando en México

VivaAerobus está en un proceso de sustitución de flota, en el cual agregará un total de 52 Airbus A320, y Volaris realizó un pedido de 54 aviones Airbus A320.

“De Interjet tenemos 40 aviones pedidos y por entregar en los próximos años. Si miramos al futuro, tenemos que el 70 por ciento de los aviones que se van a entregar serán Airbus, por tanto va a seguir aumentado nuestra presencia”, destacó Alonso.

José María Flores, analista de Ve por Más, comentó que la preferencia de algunas aerolíneas por Airbus se explica en parte por la configuración de los equipos.

“En el caso del A320, la configuración de asientos es una ventaja, sobre todo, para las aerolíneas de bajo costo como Volaris, Interjet y VivaAerobus, pues llegan a tener mayor capacidad que los Boeing”, dijo el experto.

En México, los aviones más usados de estos fabricantes son el Airbus A320 con 76 unidades, y el Boeing 737 con 82 aeroplanos operando hasta el segundo trimestre.


TIENE VENTAJAS

El A320 es usado por las aerolíneas para trayectos medianos, comentó Francisco Arias, gerente de servicios a bordo de Interjet. “Nosotros lo metemos donde hay una mayor demanda de pasajeros, en el caso de servicio a bordo, el avión tiene algunas bondades, a diferencia del Boeing 737, que es más angosto, el Airbus es más ancho y te permite un pasillo más amplio”, detalló Arias.

viernes, 18 de septiembre de 2015

Airbus inauguró oficialmente su centro de fabricación de Estados Unidos

Foto: Airbus
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En una ceremonia largamente esperada en Mobile, Alabama, Airbus ha inaugurado las operaciones en su primer centro de fabricación estadounidense (US Manufacturing Facility). La planta, que montará los modelos A319, A320 y A321 de la familia de aviones líder del sector, se encuentra ya oficialmente en marcha con un equipo compuesto por más de 250 empleados de Airbus altamente cualificados y volcados ya en la fabricación del primer avión Airbus hecho en Estados Unidos.

“La producción de aviones comerciales en Mobile significa dos cosas: que Airbus se ha convertido en el primer fabricante de aviones verdaderamente global y que ahora es también un fabricante genuinamente americano”,  ha aseverado el Presidente y CEO de Airbus, Fabrice Brégier.  “Con la suma de la instalación estadounidense a nuestra red de producción de Europa y Asia, hemos ampliado estratégicamente nuestra base industrial en todo el mundo”.

¿Por qué Airbus está mudando fábricas a Estados Unidos?

BBC

(BBC MUNDO) Hay pocas empresas que representan tan fuertemente el orgullo industrial europeo como Airbus.

La fabricante de aviones es vista como un portaestandarte de la prosperidad y la capacidad técnica europea.

Y sobre todo, es la única que le disputa el predominio mundial absoluto de la industria aeronáutica a la estadounidense Boeing.

Por lo que muchos se sorprendieron al conocerse esta semana que Airbus había abierto su primera fábrica en Estados Unidos, en la población costera de Mobile, Alabama.
A un costo de US$600 millones, la factoría es la más reciente incursión de Airbus en su esfuerzo por adueñarse de segmentos más grandes del mercado mundial de los aviones comerciales, cuyo valor total se estima en US$80 mil millones.

Pero, se preguntarán algunos, si Airbus es una de las empresas europeas de alta tecnología más exitosas en el mercado mundial, ¿por qué está llevándose los empleos, conocimientos tecnológicos e inversión a territorio de su archirrival estadounidense?
La respuesta parece ser una combinación de economía y política. Por lo que tiene mucho sentido que Airbus, la empresa consentida como pocas de los gobiernos europeos, busque instalarse parcialmente en Estados Unidos.

La política
Airbus no es la primera empresa emblemática de Europa que busca sitios en Estados Unidos para fabricar sus productos.

Muchos de los autos Mercedes Benz conducidos por estadounidenses son fabricados en un pequeño pueblo del estado de Alabama, el mismo donde se asentó Airbus. (Lea artículo completo)

martes, 15 de septiembre de 2015

Aerolínea Insel Air realizará vuelos entre Curazao y Ecuador


Willemstad, 11 may (PL) La aerolínea caribeña Insel Air desde el próximo 29 de octubre incluirá en su itinerario cuatro viajes a la semana -con escala en Aruba- entre las capitales de Curazao y Ecuador, informó hoy la prensa local.

Según el diario Curacao Chronicle, los vuelos Willemstad-Quito serán los lunes, jueves, viernes y domingos con una duración de tres horas.

Cada operación incluirá una parada en Aruba para quienes tengan conexiones internacionales.

La compañía usará en los recorridos uno de sus aviones Fokker con capacidad para 70 pasajeros y ya puso los boletos a la venta en todas sus oficinas comerciales y también por internet.

Además de Quito, Insel Air agregó este año a La Habana -la capital cubana- en su lista de destinos.

Esa aerolínea opera desde 2006 y está asentada en la capital de Curazao.

Cubre rutas desde y hasta diferentes ciudades de países como Aruba, Venezuela, Colombia, Bonaire, Guyana, Jamaica, Estados Unidos, Suriname, Haití, Trinidad y Tobago, República Dominicana, Puerto Rico, San Martín y España.

Fuente: Presa Latina

lunes, 14 de septiembre de 2015

Boeing comprará US$1 mil millón de proveeduría a México


Ciudad de México. El fabricante de aviones Boeing comprará más de mil millones de dólares de proveeduría aeronáutica a México durante este año confirmó Donna Hrinak, presidenta de Boeing para América Latina.

En entrevista con Excélsior, dijo que ante la demanda de aviones que se prevé en el futuro se calcula que las compras de piezas y componentes en nuestro país se incrementen. “México es un proveedor muy importante de nuestra cadena de valor. Es el primero en toda América Latina”.

Recordó que sólo para los siguientes 20 años, Boeing prevé una demanda en el mercado de 38,050 nuevos aviones cuyo valor ascenderá a 5.6 billones de dólares.

"México es muy importante en proveeduría tanto de empresas mexicanas que son vendedores directos como empresas de otros países que operan en esta nación”.

Algunas de las compras que realiza Boeing en el país están relacionadas con ensambles mayores y componentes de aeroestructuras, componentes de Sistemas de Gestión de Aire, APU y componentes, componentes de rodamientos y de bujes, conectores eléctricos, mantas de aislamiento, disco de ventilador, tambor compresor, manufactura de toberas de turbina, ensambles de módulo de ventilador y componentes para tren de aterrizaje.

En diciembre del año pasado, el fabricante de aviones firmó una sociedad con proveedores mexicanos denominada “Hecho con México” con el objetivo de aumentar el desarrollo de proveeduría.

Hrinak no dio detalles de las entregas que Boeing realizará en lo que resta del año en América Latina. Sin embargo, destacó que de acuerdo con la previsión del fabricante, la zona demandará al menos 3,020 unidades, principalmente de un pasillo, en las siguientes dos décadas.

"México es un cliente muy importante para Boeing pues tenemos muy buenos colaboradores tanto comerciales como de defensa”.

Agregó que Aeroméxico es un gran cliente que opera casi 70 aviones de la firma e incluso realizó pedidos de nuevos equipos de alta tecnología como el...

Artículo completo: América Economía 

Airbus fabrica aviones en EEUU para competir con Boeing


El grupo europeo Airbus inaugura hoy su primera planta de ensamblaje de aviones en Estados Unidos para disputarle con más argumentos a su rival Boeing su mercado doméstico, que es también el mayor del mundo.

“Airbus es verdaderamente un fabricante estadounidense”, destacó el presidente de Airbus, Fabrice Brégier, en una conferencia de prensa en Mobile (Alabama) para presentar su nueva factoría de ensamblaje final de aviones de la familia A320 de un solo pasillo.

Brégier indicó que esta inauguración marca “el hito más significativo de la industria espacial en Estados Unidos durante décadas”. Y puso el acento en este reforzamiento de su posición en Estados Unidos, como ya lo hizo en China en 2008 con su fábrica de ensamblaje de A320 —la primera del grupo europeo fuera del Viejo Continente—, “en uno de los grandes mercados mundiales en los próximo 20 años”.

En palabras de los portavoces de Airbus, que ayer organizaron una visita para los medios en la nueva planta de Mobile, con esta implantación industrial en Estados Unidos lo que se busca es “estar más cerca del cliente norteamericano”.

Los componentes del primer avión que saldrá terminado de la factoría de Mobile el año próximo para la compañía JetBlue llegaron en barco al puerto de esta ciudad procedentes de Alemania.

Está previsto que una vez que suba la cadencia de producción, en el nuevo complejo —formado por nueve edificios de una superficie de 215,000 metros cuadrados en una parcela de 470,000— se monten cuatro aparatos al mes de la familia de los A320.

jueves, 10 de septiembre de 2015

Evacúan un Boeing 777 en llamas en aeropuerto de Las Vegas

Foto: elheraldo

Un avión de la compañía británica British Airways se prendió fuego en una pista en el aeropuerto internacional de McCarran en Las Vegas cuando iba a despegar el martes, provocando la evacuación de los pasajeros y siete heridos leves. "Había 159 pasajeros y 13 miembros de la tripulación a bordo", según la cuenta Twitter del aeropuerto, que precisó que "siete personas resultaron levemente heridas". 

La Agencia Federal de Aviación estadounidense (FAA) indicó en un correo a la AFP que "el motor izquierdo de un Boeing 777 de British Airways se incendió en el momento del despegue en el aeropuerto internacional de McCarran" en Las Vegas, en el oeste de Estados Unidos. "La tripulación interrumpió el proceso de despegue e hizo desembarcar a los pasajeros en la pista haciéndolos deslizarse por toboganes de evacuación de urgencia", añadió el portavoz de la FAA, Ian Gregor. 

El aparato se dirigía al aeropuerto de Gatwick, en Londres, precisó. Un fotógrafo de la AFP constató que el aparato incendiado se encontraba todavía en la plataforma, pero que el resto del aeropuerto funcionaba con normalidad a pesar del incidente. "Estamos al corriente del incidente en el aeropuerto de McCarran de Las Vegas. 

Nuestros equipos están recopilando más informaciones", comentó el fabricante aeronáutico Boeing en su cuenta de Twitter. "Estamos ocupándonos de nuestros clientes tras el incidente del vuelo BA 2276", indicó por su parte la compañía British Airways en un correo electrónico a la AFP, sin ofrecer más detalles del incidente. Algunos pasajeros del vuelo BA 2276 publicaron videos en sus cuentas de Twitter, como Dominique Worthingon (@DomWorthNo1): se ve una aeronave de la que salen columnas negras de humo, y varias personas alejándose rápidamente por la pista. "Empiezo a darme cuenta de lo que me ha pasado hoy, algo verdaderamente aterrador", comenta. 

Un periodista deportivo del diario británico The Guardian que estaba a bordo del aparato, Jacob Steinberg, contó en Twitter: "Abrieron la puerta trasera, sacaron los toboganes y el humo entró en el avión, hubo un movimiento de la gente hacia delante. Mucho pánico". Según él "algunos pasajeros sufrieron cortes y hematomas tras deslizarse por los toboganes de evacuación". Steinberg contó que el piloto había anunciado que el avión había sufrido "una avería catastrófica del motor", y que había sido aplaudido por los pasajeros. 

El aeropuerto de McCarran precisó que el tráfico aéreo se mantenía normal a pesar del accidente, a excepción de la pista en la que se encontraba el avión incendiado.

Fuente: Elheraldo

lunes, 7 de septiembre de 2015

Airbus estrena su planta de ensamblaje en EE UU


Hace una década que el huracán Katrina devastaba Nueva Orleans y dejaba a más de un millón de personas sin hogar por toda la costa del golfo de México. A los pocos días del brutal golpe de la naturaleza, uno de los cinco Beluga que utiliza la compañía aeroespacial Airbus para transportar los componentes más grandes de sus aviones aterrizaba en Mobile (Alabama) cargado de suministros para asistir a los supervivientes.

Pasados justo 10 años de la tragedia, y en esa misma localidad costera de Alabama, el constructor europeo hace los últimos retoques en el Mobile Aeroplex de cara a la inauguración de su primera planta de ensamblaje en Estados Unidos, en casa de su eterna rival Boeing. Un complejo valorado en 600 millones de dólares y en el que hasta un millar de empleados fabricarán tres modelos de la familia A320.

Emirates recibe 3 B777 y un A380


Emirates registró el jueves de la pasada semana un nuevo récord con la llegada de cuatro nuevos aviones de fuselaje ancho en un mismo día.

En la continua política de ampliación y mejora de la flota que mantiene la aerolínea, la entrega de las nuevas aeronaves constó de dos Boeings 777-300ER, un Boeing 777 Freigther y un A380. En total, Emirates dispone ahora de 66 A380 en su flota, y 147 Boeings 777. La compañía es la mayor operadora mundial del Boeing 777 y del A380, su buque insignia, reafirmando así su compromiso de volar con una flota moderna, eficiente y confortable.

Sir Tim Clark, presidente de la aerolínea, ha afirmado que "el Airbus A380 y el Boeing 777 son dos de los aviones comerciales más avanzados, eficientes y espaciosos actualmente. Asimismo, constituyen el pilar de la flota de Emirates, ya que nos dan versatilidad en nuestra planificación de rutas, y también la posibilidad de ofrecer a nuestros clientes las mejores comodidades a bordo."

Fuente: El Economista


jueves, 3 de septiembre de 2015

Francia confirma que los restos hallados en la isla de La Reunión son del Boeing MH370


Francia ha confirmado este jueves que los números de serie de los restos de avión hallados el pasado julio en la isla francesa de La Reunión, en el océano Índico, se corresponden con los del Boeing MH370 de Malaysia Airlines desaparecido en marzo de 2014.

"La comunicación inmediata de los datos relativos a los pedidos y fabricación de las piezas de la aeronave, validada por un técnico de la sociedad ADS-SAU, permite asociar formalmente uno de los tres números encontrados en el flaperón al número de serie del flaperón del Boeing 777 del vuelo MH370", ha agregado la Fiscalía.

Esto ya había sido dado por seguro por parte de las autoridades malasias el pasado mes de agosto, pero hasta ahora los investigadores galos se habían limitado a hablar de "fuertes evidencias". De este modo, se mantuvieron más cautos a pesar de que el Gobierno de Malasia había confirmado la vinculación entre los restos hallados en la isla del Índico y el vuelo MH370.

El pedazo del ala en cuestión, junto con otros restos que también parecían fuselaje, fueron analizados en instalaciones de la Dirección General de la Aviación francesa, a las afueras de Toulouse, por distintos expertos internacionales. Francia dirige la pesquisa judicial sobre esos restos debido a que hay una investigación abierta, ya que cuatro de los pasajeros desaparecidos eran de nacionalidad francesa.

Tres jueces instructores dirigen la investigación en Francia, uno de ellos de la sección antiterrorista, lo que muestra que París no cierra la puerta a ninguna hipótesis sobre lo ocurrido con ese vuelo que desapareció de forma misteriosa. 
El avión desapareció el 8 de marzo de 2014 cuando cubría la ruta Kuala Lumpur-Pekín con 239 personas a bordo. Las búsquedas fueron en vano y el caso quedó aparcado hasta que, a finales de julio, apareció el resto de un ala en Reunión.

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