viernes, 30 de enero de 2015

La Fuerza Aérea de EEUU reemplazará el avión presidencial con Boeing 747-8


WASHINGTON (Reuters) - La Fuerza Aérea estadounidense usará el modelo 747-8 de Boeing para reemplazar su flota de dos aviones presidenciales Air Force One, uno de los símbolos más visibles del país, según anunció el miércoles.

La decisión se da un mes después de que Boeing dijera que ralentizaría su producción del 747-8 a 1,3 unidades al mes desde 1,5 unidades por una caída en los pedidos.

Boeing celebró la decisión de la Fuerza Aérea de dejar de lado un proceso de selección y optar por el 747-8, citando sus 50 años de experiencia fabricando aviones presidenciales.

La Fuerza Aérea dijo que todavía debe negociar un contrato con Boeing, así como las modificaciones necesarias para adaptar la nave al uso presidencial.

No se dieron a conocer los detalles del contrato, incluidos los costos.

La decisión de la Fuerza Aérea no es una sorpresa, ya que el otro avión de cuatro motores que podría cumplir con los requisitos es el A380 de Airbus, que se construye en Toulouse, Francia.

Pero el pedido de la Fuerza Aérea de unas pocas unidades no extendería la vida del programa 747, que no ha logrado sumar demasiados clientes en los últimos años.

Boeing estaba tratando de preservar la producción por lo que podría cumplir el pedido de la Fuerza Aérea, dijo Richard Aboulafia, analista de Teal Group en Fairfax, Virginia. Ahora que la la petición ha llegado, esta podría ser la oportunidad de poner fin al programa, agregó.

Boeing no recibió pedidos de 747 el año pasado, a pesar de que se registraron 1.432 pedidos netos de aviones comerciales.

jueves, 29 de enero de 2015

Boeing elevó su beneficio neto 19% durante 2014


El fabricante de aeronaves Boeing obtuvo un beneficio neto de cinco mil 446 millones de dólares (mdd) al cierre de 2014, esto representa un aumento del 19% con respecto al año previo.

En 2014, las ganancias por acción aumentaron 24%, 5.96 en 2013 a de 7.38, informó la compañía.

Durante el año pasado sus ingresos se elevaron 5% con lo que consiguió 90 mil 732 mdd frente a los 86 mil 623 que adquirió en 2013.

Boeing entregó 723 aviones durante 2014, es decir 12% más que en 2013 cuando entregó 648.

De acuerdo con Boeing, en el cuarto trimestre (4T), de octubre a diciembre, tuvo una ganancia neta de mil 466 millones de dólares, lo que corresponde a un crecimiento de 19% comparado con el mismo periodo de 2013.

En ese periodo, tuvo ingresos por 24 mil 468, 3% más que en el mismo periodo de 2013.

"El sólido desempeño operativo del último trimestre nos impulsó a registrar uno de nuestros mejores resultados y por quinto año consecutivo crecieron nuestros beneficios operativos", destacó el presidente y consejero delegado de Boeing, Jim McNerney.

El fabricante también informó que prevé que los ingresos en 2015 sean de hasta 96 mil 500 mdd y la entrega de hasta 755 aeronaves comerciales.

"Para el 2015, vamos a seguir construyendo nuestra liderazgo en el mercado de aviones comerciales”, dijo Jim McNerney.

Fuente: http://t21.com.mx/

miércoles, 28 de enero de 2015

Bombardier se esfuerza contra el duopolio de Airbus y Boeing


Este mes, cuando las temperaturas cayeron en el aeropuerto de Mirabel, en las afueras de Montreal, los ingenieros de la canadiense Bombardier aprovecharon la oportunidad. El avión de pasajeros C Series, que se desarrolla en ese sitio, fue sometido a una prueba de temperatura de frío extremo. Pero, en lugar de llevar la nave a una costosa instalación en donde de manera artificial se baja la temperatura, simplemente dejaron el avión afuera durante la noche a 28 grados centígrados bajo cero. En la mañana todavía funcionaba.

Esa casualidad fue algo raro para Bombardier, el tercer fabricante de aviones comerciales más grande del mundo por ingresos, durante el desarrollo del C Series. La empresa, que busca romper el duopolio que disfrutan Airbus y Boeing en los aviones de pasajeros de fuselaje estrecho, ahora programa entrar en servicio en la segunda mitad del año, mucho después del objetivo original de 2013. Los costos, que se espera alcancen 4 mil millones de dólares, superan por mucho las estimaciones iniciales. Bombardier solo aseguró 243 pedidos para el avión, muy por debajo de los 300 que buscaba para el momento en el que la nave empiece a realizar vuelos comerciales.

Los problemas del C Series contribuyen de manera importante a que la empresa se debilite en su posición financiera, y el 15 de enero —la semana de la prueba de bajas temperaturas— Bombardier emitió una advertencia de utilidades sobre los resultados de 2014. Los márgenes para ese año en sus dos divisiones, la aeroespacial y la de transporte —Bombardier es el fabricante más grande de trenes de pasajeros del mundo— serán un punto porcentual más bajo de lo anticipado. Las acciones B, que son comercializadas con amplitud, cayeron casi 26 por ciento el día del anuncio.

La pregunta para Bombardier es si las dificultades con el C Series son simplemente una especie de accidente de corto plazo que otros fabricantes de aeronaves experimentan —y superan— en los grandes proyectos de nuevos aviones, o son un riesgo de largo plazo para la viabilidad de la compañía.

Richard Aboulafia, vicepresidente de análisis de Teal Group, el analista de aviación con sede en EU, cree que Bombardier debe revisar si debe continuar con la C series, y dice que “probablemente fue mal asesorada”.

“Solo es parte de un proceso de largo plazo (para Bombardier), un enorme sobrealcance, la subestimación sistemática de los recursos que se requieren para terminar el proyecto; incomprensión de lo que sus competidores harían”, agrega.

lunes, 26 de enero de 2015

Fuerte tormenta en EEUU obliga a Tame y Lan Ecuador a cancelar sus vuelos

Foto TAME

Ciudades de todo el noreste de Estados Unidos movilizaban camiones quita nieve y las aerolíneas cancelaban miles de vuelos el lunes mientras avanza una mega tormenta potencialmente histórica por el corredor entre Filadelfia y Boston, que podría sepultar comunidades desde el norte de Nueva Jersey hasta el sur de Maine con hasta dos metros de nieve.

Más de 5.000 vuelos fueron cancelados o retrasados, los colegios planeaban cerrar temprano y un hospital de Nueva York aumentó el personal e instaló equipo en sus vehículos para poder trasladarse sobre calles cubiertas de nieve.

La aerolínea ecuatoriana Tame también anunció la cancelación del vuelo EQ 550 Quito - Nueva York programado para el martes, debido a la tormenta. Además, este lunes posteó en redes sociales una foto de su avión A330 afectado por la nieve en el aeropuerto de Nueva York, por lo que se tenía previsto un retraso en su llegada a Ecuador esta tarde. 

Además, la aerolínea Lan Ecuador también canceló su vuelo XL 538 Guayaquil - Nueva York previsto para la tarde de este lunes, según detalla el sitio web del aeropuerto internacional José Joaquín de Olmedo.  

Embraer y Boeing abren el centro de investigación de biojet


En mayo pasado, las empresas fabricantes de aviones Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (Embraer) y Boeing habían anunciado un acuerdo para la apertura de un centro de investigación conjunto con el objetivo de desarrollar biocombustibles de aviación.

Como se había previsto, el centro se localiza en el Parque Tecnológico de Sao José dos Campos, en el estado de São Paulo, y en el que las empresas coordinarán y cofinanciarán la investigación con universidades brasileñas y otras instituciones, además de compartir la propiedad intelectual desarrollada por el centro. 

La investigaciones se centrarán en abordar las grietas tecnológicas en la creación de una industria sostenible de biocombustibles de aviación en Brasil, referido tanto a la producción de materia prima, como al análisis tecno-económico, estudios de viabilidad económica y tecnologías de procesamiento.

La puesta en marcha de este centro es el último paso de una serie de colaboraciones entre Boeing, Embraer y socios brasileños del sector de los biocombustibles para la aviación. Entre 2012 y 2013, Boeing, Embraer, la Fundación para la Investigación de São Paulo (FAPESP) y la Universidad Estatal de Campinas (Unicamp) llevaron a cabo una serie de talleres, que dieron lugar a que en 2014 se publicara un trabajo llamado "Trayectoria de vuelo para los biocombustibles de aviación en Brasil", que identificó las lagunas existentes para establecer esta industria.

domingo, 25 de enero de 2015

Avianca, la mejor aerolínea de Latinoamérica según Business Traveler


La aerolínea colombiana Avianca fue elegida la mejor de Latinoamérica en 2014 por los lectores de la revista especializada de viajes Business Traveler, informó hoy la compañía.
La revista escogió los mejores del mundo y por regiones con base en una encuesta entre sus lectores que destacó la excelencia de 47 empresas de servicios de viajes en 62 categorías.

“Basados en una combinación de criterios de valor y servicio como estructura de las rutas, comodidad, proximidad y cultura de atención, los viajeros del mundo eligieron a Avianca como la mejor aerolínea de Suramérica y América Latina en el año 2014”, agregó la empresa en un comunicado.

Los viajeros de negocios participantes en la encuesta seleccionaron a las mejores empresas de servicios de viaje incluyendo aerolíneas, aeropuertos, hoteles, destinos de congresos y convenciones, compañías de alquiler de automóviles y fabricantes de aeronaves, añadió la información.

“Nos llena de orgullo y satisfacción recibir este galardón en un entorno altamente competitivo, donde Avianca ha sabido ganarse un lugar de honor gracias a sus innovaciones a lo largo de la cadena de atención”, manifestó el presidente de Avianca, Fabio Villegas Ramírez, citado en el comunicado.

Con 95 años de servicios ininterrumpidos, Avianca atiende en forma directa 98 destinos en 26 países de América y Europa con una flota de 165 aeronaves de corto, mediano y largo alcance a la cual incorporó en diciembre pasado los primeros de quince aviones Boeing 787-8 Dreamliner.

Fuente: http://www.elcolombiano.com/

jueves, 22 de enero de 2015

El Solar Impulse 2 listo para dar la vuelta al mundo


El avión impulsado por energía solar, el Solar Impulse 2, intentará un vuelo sin precedentes alrededor del mundo el próximo mes de febrero, según han informado los fundadores del proyecto, que buscan probar que es posible volar sin utilizar combustibles fósiles.

Este aparato despegará de Abu Dabi con escalas en India, Myanmar y China antes de cruzar el océano Pacífico y volar sobre Estados Unidos y el sur de Europa -se baraja Sevilla como una de sus paradas- para regresar al punto de partida.

En este viaje de cinco meses en los que cubrirá 35.000 kilómetros, los motores serán impulsados solo por energía solar. Los dos pilotos que manejarán la nave se turnarán en los controles de la pequeña cabina y, en los periodos en los que deban cruzar los océanos, cada uno tendrá que pilotar durante cinco días y cinco noches sin interrupción.

"Los milagros se logran con renovables como la energía solar. Queremos mostrar que podemos volar día y noche en un aparato sin una gota de combustible", ha explicado en rueda de prensa uno de los pilotos y fundadores del proyecto, Bertrand Piccard.

lunes, 19 de enero de 2015

American Airlines Group transporta 197 millones de pasajeros en 2014

American Airlines Group (AA), fruto de la fusión de American Airlines y de US Airways, transportó 197,34 millones de pasajeros durante 2014, lo que supone un 1,9% más que el mismo periodo de 2013, informó la compañía.

De esta cantidad, 145,5 millones de pasajeros correspondieron al negocio principal, 1,3% más, y 51,7 millones de viajeros a las rutas domésticas, un 3,5% más. El grupo aéreo aumentó un 1,1% sus ingresos por pasajeros durante el ejercicio, combinando los negocios de ambas aerolíneas.

De enero a diciembre, AA alcanzó un factor de ocupación del 82%, 0,9 puntos porcentuales menos, tras aumentar su oferta, medida en asientos por kilómetro ofertado (AKO), un 2,2%.

En diciembre, el tráfico de la compañía aumentó un 1,1%, hasta 16,48 millones de pasajeros y los ingresos retrocedieron un 0,4%.

En el último mes del año, la aerolínea aumentó su capacidad un 3,7%, situando el factor de ocupación en 80,4%, 3,4 puntos porcentuales menos que en el mismo mes de 2013.

Durante 2014, los ingresos en las rutas transatlánticas cayeron un 1,3%, con un aumento del 4,5% de su capacidad, frente al incremento del 5,7% en las conexiones de Asia-Pacífico para un 7,1% más de capacidad.

viernes, 16 de enero de 2015

Air Europa encarga 14 aeronaves dreamliner a Boeing


La aerolínea española Air Europa anunció haber encargado al fabricante estadounidense Boeing 14 ejemplares de su avión 787-9 Dreamliner, por un precio de catálogo de 3,040 millones de euros (3,600 millones de dólares).

El contrato fue firmado en diciembre y este pedido ya está contabilizado en los pedidos netos de Boeing, precisa Air Europa.

"Los primeros Dreamliner comenzarán a llegar a partir de 2016, y eso nos va a permitir crecer, tanto en número de vuelos como en destinos, en torno a 50%", asegura Juan José Hidalgo, presidente de Globalia, matriz de Air Europa, citado en un comunicado.

La flota de la compañía aérea cuenta actualmente con 45 aviones, Boeing, Airbus y Embraer, según su página web. La aerolínea se está equipando exclusivamente de modelos Boeing para sus vuelos de larga distancia y encargó para ello un total de 22 aviones, 787 Dreamliner de primera y de segunda generación.

"Este pedido avala el rendimiento económico del 787 y supone el reconocimiento por parte de Air Europa del valor de este avión para satisfacer su necesidad de acceder a nuevos mercados de largo radio", se congratuló por su parte Ricardo Cavero, vicepresidente adjunto de ventas de Boeing para Europa, citado en el comunicado.

El 787 Dreamliner es un aparato de nueva generación, que utiliza una gran parte de materiales compuestos. Puede transportar entre 210 y 330 pasajeros y es presentado como muy económico en carburante, en comparación con antiguas generaciones de aviones de largo radio.

Boeing acumuló los problemas técnicos con este modelo, lanzado en 2011 con tres años de retraso. Las autoridades habían dejado a toda la flota en tierra durante varios meses en 2013.

Air Europa, cuyas principales bases están en el aeropuerto de Palma de Mallorca, en las islas Baleares, y en Madrid, sirve a una cuarentena de destinos en Europa y América.

Fuente: El Economista

miércoles, 14 de enero de 2015

Embraer logra acuerdo en Indonesia


SINGAPUR (Reuters) - El fabricante brasileño de aviones Embraer SA enviará sus primeros aeroplanos a una aerolínea de Indonesia, en un momento en que las compañías del Sudeste Asiático buscan aviones más pequeños para llegar a las ciudades secundarias de la región en forma más eficiente que con las grandes aeronaves.

Embraer dijo el martes que Kalstar Aviation, con sede en la provincia indonesia de Kalimantan, arrendará dos aviones E-195 a la irlandesa Aldus Aviation.

El mayor fabricante mundial de aviones regionales tiene cerca de 200 aviones comerciales en servicio en Asia Pacífico, con 20 operadores.

Pese a ser pequeño, el acuerdo de Kalstar llega en un momento en que se está intensificando la competencia en el mercado de la aviación regional, con la entrada de la japonesa Mitsubishi Aircraft en un sector en el que también opera la canadiense Bombardier Inc.

Airbus lanza oficialmente el A321neo con su primer cliente ALC

Toulouse.- Airbus ha lanzado oficialmente el A321neo con un peso máximo al despegue (MTOW) de 97 toneladas, tras recibir el primer compromiso de adquisición por parte de Air Lease Corporation (ALC), que ha suscrito un compromiso  por 30 aviones A321neo adicionales.  convirtiéndose así en el cliente de lanzamiento de la opción de mayor alcance del A321.

La compañía de leasing con base en Los Ángeles ha firmado un memorando de entendimiento aumentando el pedido cursado con ocasión del salón aeronáutico de Farnborough 2014 de 60 a 90 aviones A321, estos 30 de ahora en la nueva versión.

El A321neo de 97t tendrá una autonomía de 4.000 millas, la más larga de cualquier avión de aerolínea de pasillo único disponible hoy y en el futuro, lo que lo hace idóneo para rutas transatlánticas y permite a las compañías aéreas acceder a nuevos mercados de largo recorrido que le estaban vetados anteriormente con los aviones de pasillo único actuales.

lunes, 12 de enero de 2015

Un vuelo de Nueva York a Londres casi rompe la barrera del sonido


Pasajeros que tomaron el vuelo transatlántico del aeropuerto JFK de Nueva York al de Heathrow de Londres recibieron un impulso del viento más fuerte de lo normal, pues alcanzaron velocidades casi supersónicas y un ahorro de 90 minutos de viaje.

Un vuelo de un Boeing 777-200 de British Airways hizo la ruta Nueva York-Londres en cinco horas, 16 minutos el miércoles pasado, y alcanzó velocidades de desplazamiento de casi 1.200 kilómetros por hora (hasta 745 millas por hora), montados en una corriente en chorro de unos 322 km/h (200 mph).
La barrera sónica se divide a los 1.224 km/h (761 mph).

“Como surfear”

viernes, 9 de enero de 2015

El aeropuerto de Pekín transportó 86,1 millones de pasajeros en el 2014.


El aeropuerto chino de Pekín registró 86,1 millones de pasajeros en el año 2014, lo que supone un crecimiento del 2,1% respecto a las cifras del año pasado, según ha dado a conocer este miércoles en un comunicado oficial la entidad aeroportuaria.
PEKÍN, 7 (EUROPA PRESS)

El tráfico internacional aumentó un 4,6% respecto a 2013, con un total de 20,7 millones de pasajeros, informa el Aeropuerto Internacional de Pekín (BCIA). A ello hay que sumar los 1,8 millones de toneladas de carga (+0,2%) y un total de 582.000 vuelos (+2,5%), informa el medio 'China Daily'.

El BCIA fue reconocido como el segundo aeropuerto con más tráfico de pasajeros del mundo, superado solo por el aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson Atlanta (Estados Unidos).
Dadas estas cifras, el Gobierno chino informó el pasado mes de diciembre de que invertirían 79.980 millones de yuans (10.500 millones de euros) en un nuevo aeropuerto en Pekín para dar servicio a 72 millones de pasajeros en 2025, según informó la agencia nacional china 'Xinhua'.

miércoles, 7 de enero de 2015

Las diez aerolíneas más seguras del mundo según AirlineRatings


Un año más, la página web especializada AirlineRatings.com acaba de hacer pública su lista anual de las diez aerolíneas más seguras del mundo. Su análisis otorga a la aerolínea australiana Qantas el primer puesto de la clasificación. El resto de los 10 primeros puestos, en orden alfabético, son: Air New Zealand, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, EVA Air, Finnair, Lufthansa y Singapore Airlines.

El sistema de clasificación de AirlineRatings.com tiene en cuenta una serie de factores relacionados con las auditorías de los organismos que rigen la aviación como la FAA (Federal Aviation Administration) y la ICAO (International Civil Aviation Organization), así como con las auditorías de los gobiernos y el registro de mortalidad de cada aerolínea. También examinan el historial de operaciones, los incidentes y la excelencia operativa.

De los 449 las aerolíneas que supervisa este organismo, 149 han logrado siete estrellas, calificación superior de seguridad.

En el 2018 se tiene previsto empezar el nuevo Aeropuerto de Daular

Imagen: El Universo.

En tres años comenzaría la construcción del nuevo aeropuerto de la ciudad, ubicado en el sector de Daular, según los plazos previstos por Nicolás Romero Sangster, gerente de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG).

Romero explicó ayer que a finales de este mes se convocará a una licitación internacional para la elaboración del prediseño de la terminal aérea, trabajo que espera se pueda concretar entre 15 y 18 meses.

El siguiente paso será efectuar el proceso de concesión del aeropuerto, lo que el ejecutivo prevé que tomará de 6 a 9 meses más. “Podría comenzar la construcción del aeropuerto Daular en tres años a partir de ahora”, manifestó.

Romero refirió que inicialmente estaba previsto que la edificación arrancara en el 2021 o el 2022. Ahora, “la idea es comenzar a construir en el 2018 para tenerlo en el 2022”, señaló, aunque reconoció que los plazos pueden variar.

martes, 6 de enero de 2015

Dassault Aviation revela el primer Falcon 8X


Merignac, Francia - Dassault Aviation ha retrotraído las cortinas en la gama ultra-larga Falcon 8X , el nuevo buque insignia de la compañía y la última incorporación a la creciente familia de jets ejecutivos Falcon.

Dio a conocer en las instalaciones de Burdeos-Merignac de Dassault ante una audiencia de clientes, operadores, socios industriales y representantes de las autoridades de certificación, el Falcon 8X ofrecerá el mayor rango y la cabina más larga de la línea Falcon, junto con la más amplia selección de configuraciones de cabina disponibles en cualquier jet ejecutivo.

Anunciado en mayo de 2014, el Falcon 8X se basa en el rendimiento avanzado y la capacidad tecnológica de la popular serie de larga tri-jet 7X, el Falcon mejor vendido. El 8X ofrecerá una mayor gama de 6,450nm (11.945 kilometros) - y una cabina 3.5ft más largo que el 7X.

Estará propulsado por una versión mejorada del motor PW307 de Pratt y Whitney Canadá que equipa el Falcon 7X. Combinado con mejoras en diseño del ala, la nueva planta de energía hará que el 8X hasta un 35% más eficientes en combustible que cualquier otro avión en el segmento de ultra largo alcance, según fuentes de Dassault.

lunes, 5 de enero de 2015

Boeing aventaja a Airbus en la competencia por el mercado global

Boeing ha logrado pedidos para la fabricación de 1.317 aviones en los once primeros meses del año 2013, a la espera de cerrar diciembre y excluidas 106 cancelaciones, frente a los 1.031 pedidos netos de su rival Airbus, que sufrió 297 anulaciones, según la información aportada por ambos fabricantes.

El constructor estadounidense registró hasta el 16 de diciembre 1.423 encargos brutos de aeronaves, gracias impulso de los pedidos del 737 y del 777, frente a los 1.328 pedidos brutos de Airbus a 30 de noviembre.
De enero a noviembre, Airbus recibió un total de 1.031 pedidos netos de aeronaves por valor de más de 128.877 millones de dólares (105. 879,2 millones de euros), mientras que Boeing registró 1.317 pedidos por valor de 228.217 millones de dólares (187.492 millones de euros).

Las ventas de Boeing se vieron impulsadas por los modelos 737 y 777. Concretamente, recibió encargos para fabricar 1.019 unidades del 737, valorados en 115.452,7 (95,06 millones de euros); 269 del 777 por valor de 104.560,3 millones de dólares (86 millones de euros); 25 aviones 787 por 7.437,5 millones de dólares (6.124,2 millones de euros) y cuatro aviones 767 por 766 millones de dólares (630 millones de euros).

sábado, 3 de enero de 2015

AirAsia Indonesia no tenía licencia para realizar el vuelo accidentado


AFP/GETTY IMAGES

AirAsia Indonesia no tenía licencia para volar la ruta Surabaya a Singapur que operaba el domingo y que terminó en tragedia, se ha revelado. La aerolínea estaba autorizada para realizar esa ruta cuatro días a la semana, pero no incluyó el Domingo.

El Ministerio de Transporte de Indonesia anunció una investigación completa y suspendió mientras tanto los vuelos de Indonesia AirAsia entre las dos ciudades. También comprobará todas las demás compañías aéreas que operan en el país para asegurarse de que estaban cumpliendo con los acuerdos de licencia.

Sunu Widyatmoko, CEO de Indonesia AirAsia fue citado por la televisión local diciendo que la aerolínea iba a cooperar plenamente con la investigación y no realizaría ninguna declaración hasta que se conozcan los resultados. CNN intentó recabar sin éxito su versión.

AirAsia Indonesia es una filial del grupo AirAsia con sede en Malasia. La empresa matriz posee casi el 49% de las operaciones aéreas de Indonesia.

viernes, 2 de enero de 2015

El ARJ21-700 chino obtiene su certificación oficial


Pekín.- El primer birreactor regional de fabricación china, el ARJ21-700, consiguió la certificación oficial de las autoridades de aviación civil del país el pasado martes, lo que fue celebrado al día siguiente en el aeropuerto internacional de Pekín, constituyendo un paso decisivo hacia su entrada en el mercado de la aviación comercial.

Tras años de aplazamientos por problemas técnicos en los sistemas de cableado e informática, así como grietas en las alas aparecidas en las pruebas, el ARJ21-700 obtuvo el certificado después de pasar una serie de controles de la Administración de Aviación Civil de China en los que se aplicaron estándares de aeronavegabilidad nacionales.

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