martes, 22 de diciembre de 2015

Embraer entrega dos primeros aviones E195 a la china Tianjin Airlines


São José dos Campos.- El constructor aeronáutico brasileño Embraer entregó los dos primeros aviones E195 a la aerolínea china Tiajin Airlines, cliente de lanzamiento de este modelo en el país asiático. Forman parte de un contrato de 20 aviones E195 y otro de 20 E190-E2 firmado durante la visita oficial a Brasil del presidente chino Xi Jinping.

“El mercado de la aviación regional de China ha despegado y será el más importante del mundoen la próxima década”, ha dicho Paulo Cesar Silva, presidente y CEO de Aviación Comercial de Embraer.  “Estamos muy satisfechos de participar en esa transformación de cara a mejorar con nuestro aviones las conexiones regionales. Esperamos también que el E195 contribuya a optimizar la estructura de flota de nuestro cliente y a aumentar el negocio de Tianjin Airlines”, agregó.

lunes, 21 de diciembre de 2015

El moderno Airbus Beluga XL

El Correo
Dentro de un año, a principios de 2017, Airbus comenzará el montaje final del primer Beluga XL, una evolución en base al actual A330 del gigante aeronáutico europeo y que está llamado a sustituir, a partir de 2019, a los A300ST Beluga -hay cinco unidades en operación- utilizados para el transporte de componentes de aviones entre sus factorías.

El diseño, la industrialización, la fabricación y el montaje de tres secciones del fuselaje trasero y del estabilizador vertical dorsal corresponde a Aernnova, que ha logrado producir con éxito las piezas, destacan desde el propio consorcio Airbus. De hecho, el fuselaje trasero será la primera parte que se entregará a la línea del ensamblaje final del Beluga XL en Toulouse (Francia).

sábado, 19 de diciembre de 2015

TAM Airlines se convierte en el primer operador del A350 XWB de las Américas


El avión de cabina ancha más eficiente que existe ofrece a los pasajeros una experiencia del vuelo de nueva generación

LATAM Airlines Group, constituido por LAN Airlines y TAM Airlines, ha recibido su primer A350 XWB en Toulouse, Francia. Con ello, TAM se convierte en la primera compañía aérea de las Américas en operar el nuevo avión y la cuarta en todo el mundo. La aeronave tiene una configuración de dos clases premium, con 348 plazas, 30 en clase Premium Business y 318 en Economy. LATAM tiene encargados un total de 27 A350 XWB para el Grupo.

La aerolínea iniciará sus operaciones comerciales con el A350 XWB en enero de 2016 entre Sao Paulo y Manaos, Brasil, en el marco de un programa de formación continua y familiarización de la tripulación con el avión. Esta etapa inicial dará paso a las operaciones de Sao Paulo a Miami en marzo y, posteriormente, en abril, a Madrid.

China Southern Airlines ampliará su flota con Boeing


HONG KONG.- China Southern Airlines, la mayor aerolínea del país asiático comprará 110 aviones de Boeing en un acuerdo valorado en unos 10 mil millones de dólares.

La empresa también señaló que su aerolínea Xiamen comprará 30 aviones 737 Max de Boeing.

martes, 15 de diciembre de 2015

Latam Airlines y Sky advierten que habrá retrasos en algunos vuelos en Chile


(CHILE) Las aerolíneas Latam Airlines y Sky Airlines dieron a conocer que sufrirán algunos retrasos en sus vuelos producto del paro que entre jueves y viernes realizarán funcionario de la DGAC. 

Por un lado, desde Latam explicaron que la operación de vuelos internacionales durante esos días podrá llevarse a cabo, aunque con algunas demoras en el itinerario.

lunes, 14 de diciembre de 2015

VivaColombia, un año de operaciones en Ecuador


Quito, diciembre de 2015. Con más de 53 mil pasajeros transportados en la ruta Quito-Bogotá-Quito, VivaColombia, la aerolínea de bajo costo colombiana, celebra su primer año de operaciones en Ecuador. 

Las siguientes cifras demuestran que el “Efecto Viva”, que consiste en la reducción global de los precios en los destinos a los que vuela la aerolínea, ya es un hecho en Ecuador:

•Al analizar el periodo de enero a septiembre de 2015, el mercado creció el 17%, siendo VivaColombia el motivador del 12% de dicho aumento. 

Antes de la entrada de VivaColombia a Ecuador, los tiquetes ida y regreso en la ruta Quito-Bogotá-Quito, registraban un precio promedio de USD 840. Hoy gracias a la llegada de la primera aerolínea de bajo costo de Colombia, los clientes  pueden conseguir tiquetes desde USD 186* ida y regreso (tarifa tomada de la web). 

•La ruta, que inició con 3 frecuencias semanales, es ahora operada entre 4 y 5 vuelos semanales (dependiendo de la temporada), gracias a los resultados logrados. Para el segundo semestre de 2016 se estima que subirá a 7 frecuencias semanales. 

•Para el 2016, VivaColombia espera transportar cerca de 90 mil pasajeros en la ruta Quito-Bogotá-Quito, logrando una participación del mercado del 17%.


lunes, 7 de diciembre de 2015

Airbus vendió más de mil aviones en 2015


PARÍS.- Airbus vendió 169 aviones en noviembre, con lo que superó el umbral de los mil encargos en lo que va de año con 1,007 pedidos netos, anunció hoy el fabricante aeronáutico europeo.

A fecha del pasado 30 de noviembre, la cartera de pedidos totales era de 6,837 aeronaves, equivalente a unos 10 años de producción, destacó Airbus en un comunicado.

El grueso de las transacciones del mes pasado fue para aparatos de la familia renovada de pasillo único, la A320neo, con un total de 135 unidades, a las que hay que añadir otros 15 de la versión actualmente en servicio, la A320ceo.

El primer A350 XWB de TAM Airlines realiza su primer vuelo


El primer A350 XWB de TAM Airlines despegó exitosamente desde el Aeropuerto Internacional de Toulouse en Francia. El avión ahora pasará a la fase final de la producción, que incluye controles en tierra y pruebas de vuelo adicionales, antes de que sea entregado a TAM Airlines en diciembre.

martes, 1 de diciembre de 2015

Un fallo mecánico causó el accidente de avión de AirAsia

Foto: Reuters

El accidente del Air Asia Indonesia, que se había estrellado en el mar de Java en diciembre pasado causando 162 muertos, fue causada principalmente por una pieza defectuosa del Airbus A320-200, según han confirmado los investigadores.

El sistema de control de los mandos falló y los pilotos desconectaron el piloto automático poco antes de perder el control del aparato, dijo que el Comité Nacional de Seguridad en el Transporte.

El informe final confirma que el piloto automático fue desconectado debido a las alarmas repetidas que saltaron por una grieta en una soldadura en el sistema de mandos- que ayuda a controlar el movimiento del aparato. Los pilotos activaron los interruptores automáticos del sistema de control para tratar de reiniciarlo.

lunes, 23 de noviembre de 2015

Con un Boeing 737-800NG, Copa Airlines celebró llegada de su histórico avión número 100


Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings, S.A., y miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, tuvo el orgullo de celebrar el 20 de noviembre un hito trascendente en la historia de la aerolínea: la llegada de su avión número 100 a su moderna flota. 

Una cifra que representa la capacidad y alcance de una multinacional panameña, que se ha convertido en una de las aerolíneas más importantes a escala mundial, y un pilar para el intercambio comercial, la industria turística y la generación de empleos de calidad en muchos países de América Latina.

domingo, 22 de noviembre de 2015

Boeing, "vigilante" por la fabricación del primer avión comercial chino

Planta de producción Boeing 737
(EFE 19/11) Boeing, el mayor fabricante aeroespacial del mundo, reconoce que le inquieta que China esté fabricando aviones comerciales.

"Si te digo que no nos importa y que no les tenemos miedo, sería incorrecto. Prefiero decir que estamos viendo lo que está pasando, pero seguimos innovando y mejorando nuestros productos. No nos quedamos parados", admitió el vicepresidente de ventas de Boeing para América Latina, el Caribe y África, Van Rex Gallard, durante una visita de Efe a la fábrica de Renton, en Seattle (Washington).

miércoles, 18 de noviembre de 2015

Airbus espera superar su cuota de mercado en América Latina y el Caribe


Actualmente sobrevuelan la región 650 aparatos de la empresa europea y hay pedidos para otros 500 que serán entregados durante los próximos años

El fabricante europeo Airbus espera superar el actual 53 % de aviones de la compañía que sobrevuelan el espacio de América Latina y el Caribe en el plazo de los próximos años.

El presidente de Airbus para América Latina y el Caribe, el español Rafael Alonso, señaló que debido al crecimiento del sector en la región la compañía superará ese porcentaje en breve.

Rusia prepara un nuevo avión comercial que hará 'temblar' a Boeing y Airbus


El proyecto ruso para la construcción de un avión comercial es considerado el más grande y ambicioso desde la época de la Unión Soviética. Con su nuevo e innovador motor, Rusia planea convertirse en el mayor rival de Boeing y Airbus, considerados los líderes de la aviación.
La Corporación Unificada de Construcción de Motores (ODK, por sus siglas en ruso), ha venido desarrollando su motor PD-14, que se espera haga parte de la línea de aviones comerciales de fuselaje ancho MS-21 destinados a salir al mercado a comienzos del 2018, informó el medio digital ruso Vzgliad.

lunes, 16 de noviembre de 2015

Boeing prevé que América Latina necesitará 3.050


América Latina será la región que encabezará la compra de aviones comerciales por encima de cualquier otra parte del mundo para los próximos 20 años, de acuerdo con pronósticos del gigante aeronáutico Boeing, el cual espera hacer negocios en ese tiempo por 350 mil millones de dólares.

El vicepresidente de ventas para América Latina, África y el Caribe, Rex Gallard, anticipó que la posible adquisición de unas tres mil 50 naves será impulsada por una de las tasas de crecimiento económico más dinámicas a nivel internacional en las siguientes dos décadas.

De hecho, la empresa estadounidense estima que alrededor del 60 por ciento de la flotilla de aviones comerciales latinoamericanos será reemplazada en ese periodo de tiempo.

“El crecimiento económico, combinado con ingresos crecientes y nuevos modelos de negocios que dan a las personas más acceso a los viajes, están impulsando el tráfico de pasajeros a una tasa de seis por ciento al año”, señaló Gallard.

Boeing estima que el 83 por ciento de los nuevos aviones comerciales serán naves con un sólo pasillo, debido al crecimiento que observa el tráfico regional de pasajeros, en tanto que el número de los aviones de dos pasillos (para vuelos internacionales) podría ascender a unas 340 unidades.

La edad promedio de la flota aérea de América Latina es de menos de 10 años, es decir cinco años menos respecto a la última década.

Fuente: El Financiero

sábado, 14 de noviembre de 2015

KLM recibe su primer Boeing 787-9


Con el código de vuelo KLM7879, esta mañana ha llegado a Amsterdam el primero de los nuevos Boeing 787-9 de KLM.

PH-BHC “Sunflower”, número de serie 38760/368, es el primero de 22 Boeing 787 que KLM irán incorporando a lo largo de los próximos años: 15 de la serie 9 y 6 de la 10. Los dos primeros llegarán este 2015, en 2016 lo harán otros 8, y los B-787-10 desde 2020.

El avión fue entregado por Boeing el viernes 13 en su factoría de Everett antes de volar a Amsterdam. Tras un rodaje de honor por el aeropuerto, el avión ha sido trasladado a uno de los hangares de la aerolínea para prepararlo para su primer vuelo comercial, previsto para el 25 de noviembre en la ruta entre Amsterdam, Abu Dhabi y Bahrain.

Puma Energy se posiciona como un competidor pujante y una alternativa atractiva para el sector de aviación en las Américas


Puma Energy se posiciona como un competidor pujante y una alternativa atractiva para el sector de aviación en las Américas

• En tan solo tres años duplicó sus ventas en el mercado, abasteciendo jet fuel y aviation gasoline (AVGAS) al sector de aviación en América. Hoy cuenta con más de la mitad del mercado en los aeropuertos en los que opera.
• Abastece a 53 aeropuertos en el mundo, de los cuales siete se encuentran en las Américas.

San Juan, Puerto Rico XX de 2015 – Después de una audaz y exitosa incursión en el segmento de la aviación en las Américas, Puma Energy, la empresa global de energía con la mejor cadena integrada de suministro de combustible y derivados del petróleo, se ha posicionado como un jugador estratégico y una alternativa confiable y competitiva en el sector de la aviación en la región, abasteciendo jet fuel y aviation gas (AVGAS) de acuerdo con los estándares internacionales a importantes clientes generales y comerciales.

En tan solo tres años, la compañía se ha convertido en el líder del mercado de aviación en la región, abasteciendo a siete aeropuertos en las Américas, gracias en gran medida al desarrollo orgánico del negocio, así como algunas de las adquisiciones estratégicas realizadas en mercados como el de Puerto Rico y la reciente entrada a Paraguay. 

miércoles, 11 de noviembre de 2015

¿Está en vías de extinción el Airbus A380, el avión de pasajeros más grande del mundo?


(BBC) Se presentó en 2005 con bombos y platillos y prometió revolucionar la industria aeronáutica: el avión de pasajeros más grande del mundo, con dos pisos, una expansión de ala de casi 80 metros y capacidad para 544 personas en cuatro clases o 853 en clase única.
Tener uno era casi un símbolo de estatus para cualquier aerolínea y los pasajeros repletaban de llamadas las oficinas de las aerolíneas para saber si su vuelo sería operado en un A380.

Diez años después, nadie lo quiere comprar.
La otrora estrella de Airbus hoy parece estar en vías de extinción.
Sin ventas nuevas en los últimos dos años, la industria tenía sus ojos puestos en la Feria Aeronáutica de Dubai, para saber el futuro del titán de los aires.
En ella se realizan las transacciones más suculentas entre fabricantes y las aerolíneas del Golfo Pérsico, los principales clientes del A380.
Y a pesar de que Airbus esperaba cerrar un par de acuerdos, estos aún no se producen.

"Si (las negociaciones) quedan para el próximo año, no es un drama. Creo que vamos a tener algunos nuevos clientes", aseguró durante la feria Fabrice Brégier, presidente ejecutivo del brazo de producción de aviones de Airbus Group, poniendo paños fríos al tema.

Pero los analistas no están tan optimistas.
"(Lanzarlo) fue una buena decisión en su momento", le dice a BBC Mundo David Gleave, investigador experto en aviación de la Universidad de Loughborough. "Pero las condiciones del mercado cambiaron en 10 años", asegura el experto.

"El A380 nació muerto",sentencia aún más tajante Richard Aboulafia, vicepresidente de Teal Group.

"Prácticamente todos dentro de la industria dijimos que era una mala idea cuando lo anunciaron. Pero ellos insistieron en esta acción monumental. Después del primer par de cientos no vendieron más. A nadie le gusta", le comenta Aboulafia a BBC Mundo.

¿Rediseñado?

Y a los pocos que les gusta, lo quieren cambiar.
Airbus ha estado bajo presión para rediseñar su titánico modelo ya que el principal cliente de éste, la aerolínea Emirates, le pidió hacerlo más eficiente y estirarlo un poco más para incluir más asientos.

"Hoy la gran pregunta es si será rediseñado para volverlo un poco más grande y más eficiente. O lo dejan morir, o dan un paso adelante", asegura Gleave.

Pero mientras la aerolínea no le asegure una orden concreta de la nueva versión, Airbus no tiene apuro en desembolsar los 2.000 millones de euros (unos US$2.150 millones) que significará desarrollarla en términos de costos.

"Podemos agrandar el avión. El problema es ver si hay mercado para eso", comentó Bregier.

Emirates cuenta con 140 A380s en operación o en pedido, pero dijo que podría comprar hasta 200 si el modelo es mejorado.

Lea artículo completo en: BBC.com

lunes, 9 de noviembre de 2015

La aerolínea india Jet Airways compra 75 aviones Boeing 737 MAX


Abu Dabi, 9 nov (EFECOM).- La compañía aérea india Jet Airways adquirirá 75 aviones Boeing 737 MAX, la mayor compra de su historia, informó hoy en un comunicado esta empresa, una de las principales aerolíneas comerciales de la India.

El anuncio fue hecho en el Salón Aeronáutico de Dubai, que se celebra hasta el próximo jueves en los Emiratos Árabes Unidos, por el presidente de la compañía, Naresh Goyal.

Goyal aseguró que el acuerdo es "una prueba de la confianza de la compañía en las perspectivas de crecimiento a largo plazo del sector de la aviación indio".

En el comunicado, Jet Airways detalla que los aviones serán recibidos en 2018 y se sumarán a los 115 aviones que integran la actual flota de la aerolínea.

Asimismo, el acuerdo incluye el derecho de compra de otros 50 aviones adicionales de Boeing.

Por su parte, el director ejecutivo de aviones comerciales de Boeing, Ray Conner, informó de que Jet Airways es la primera compañía india en recibir los Boeing 737 MAX.

Conner explicó que esos aparatos presentan nuevas características que mejoran la eficacia del consumo de combustible y el ahorro del mismo.

El Boeing MAX, uno de los modelos más populares de Boeing, mejora el consumo de combustible y reduce el coste por asiento-kilómetro.COM

Fuente: lavanguardia

viernes, 6 de noviembre de 2015

Helicóptero del Ejército Ecuatoriano sufrió accidente la tarde de hoy.



La tarde del 6 de noviembre, alrededor de las 13:00 horas un helicóptero Fennec E-380 del Ejército Ecuatoriano, sufrió un percance a la altura de Río Negro, en la provincia de Pastaza mientras cubría la ruta “ Pto. Francisco de Orellana-La Balvina". Afortunadamente no se reportaron heridos de gravedad, a continuación adjuntamos el boletín de prensa publicado por la Dirección de Comunicación Social del Ejército Ecuatoriano.

Viernes, 06 Noviembre 2015 17:01.

"El Ejército Ecuatoriano informa a la opinión pública que hoy, viernes 6 de noviembre de 2015, a las 13:15 aproximadamente, el helicóptero Fennec E-380, de fabricación francesa, sufrió un accidente a la altura de Río Negro, en la provincia de Pastaza. Los tripulantes y los pasajeros todos militares se encuentran fuera de peligro.

miércoles, 4 de noviembre de 2015

Airbus aumentará la producción del A320 a 60 unidades al mes


Se mantiene la elevada demanda del avión de pasillo único líder del mundo

Con el fin de responder a la continua y elevada demanda de la familia de aviones más vendida, el A320, Airbus ha tomado la decisión de volver a aumentar el ritmo de producción de esta familia de aviones de pasillo único hasta las 60 unidades al mes de aquí a mediados de 2019. La decisión se produce después de un minucioso estudio sobre el nivel de preparación de la cadena de suministro y de las plantas de Airbus para acometer este incremento de la producción.

Para hacer posible este incremento, Airbus ampliará su capacidad en Hamburgo con la creación de una línea de producción adicional.

lunes, 2 de noviembre de 2015

Las principales hipótesis sobre las causas del siniestro del Airbus ruso


Expertos egipcios y rusos han comenzado a investigar las causas por las que un Airbus 321 de la compañía rusa Kogalimavia se estrelló el pasado sábado en Sharm el Sheik, en una catástrofe en la que perdieron la vida 224 personas. Estas son las principales hipótesis.

Fallo técnico
El fallo técnico fue la primera causa sugerida por las autoridades egipcias y rusas. Sin embargo, la compañía rusa Kogalimavia ha descartado este lunes que el accidente se haya debido a causas técnicas. Según ha justificado la empresa, el pasado 26 de octubre el aparato fue inspeccionado y la tripulación no encontró fallo alguno.

No obstante, la esposa del copiloto que viajaba en el avión siniestrado, Sergei Trukhachev, aseguró en una entrevista con la NTV que su marido le había dicho por teléfono, antes de emprender el vuelo, que las condiciones del avión dejaban “mucho que desear”.

China lanza avión C919 para competir con Airbus y Boeing

Foto: AFP
El primer gran avión chino de pasajeros, el C919 de medio alcance, salió este lunes de fábrica y fue presentado en Shanghai, confirmando las ambiciones del gigante asiático de competir con Boeing y Airbus en el sector aeronáutico.

El avión, de 39 metros de largo, de color blanco con un alerón verde y una capacidad para 168 pasajeros, salió de un gigantesco hangar decorado con los colores de la bandera china y fue presentado ante un público selecto.

sábado, 31 de octubre de 2015

Avión ruso con más de 200 pasajeros se estrella en Egipto

Foto: JetPhotos

Un avión comercial ruso, con más de 200 pasajeros a bordo, se estrelló sobre Egipto, según lo confirmó el primer ministro egipcio, Sharif Ismail.

Autoridades de este país, así como la embajada rusa en Cairo a través de un tuit, afirmaron que no hay sobrevivientes.

"Desafortunadamente, todos los pasajeros del vuelo 9268 Kogalymavia Sharm el-Sheikh - San Petersburgo murieron. Expresamos nuestras condolencias a las familias", tuiteó la embajada.

La nave, un Airbus A-321, acababa de despegar del balneario egipcio Sharm el Sheikh, en el Mar Rojo, con destino San Petersburgo.

Los equipos de rescate han encontrado los restos del avión en una zona montañosa de la península del Sinaí, donde se ha recuperado la caja negra.

La mayoría de los pasajeros eran turistas rusos.

viernes, 30 de octubre de 2015

Airbus aumenta sus ganancias un 36% entre enero y septiembre


La compañía aeronáutica ha registrado un beneficio neto de 1.900 millones de euros durante los nueve primeros meses de 2015.

Los ingresos del mayor fabricante de aviones del mundo se han incrementado un 6% en los tres primeros trimestres del año, hasta 42.965 millones de euros.

jueves, 29 de octubre de 2015

Pekín compra 130 aviones Airbus en plena pugna con Boeing por el mercado chino


Pekín ha firmado la compra de 130 aviones del consorcio europeo Airbus por un valor de 17.000 millones de dólares, en el último capítulo de la guerra encarnizada que libra el constructor europeo con Boeing, su rival estadounidense, por conquistar el pujante mercado chino.

El contrato ha sido firmado durante una reunión mantenida este jueves en Pekín entre la canciller alemana, Ángela Merkel, y el primer ministro chino, Li Keqiang.

martes, 27 de octubre de 2015

Aerolínea 'low cost' Viva CAM elige Costa Rica como sede en la región


La empresa Irelandia Aviation, dueña de Ryanair y otras aerolíneas de bajo costo en el mundo, instalará en Costa Rica su base para operar en Centroamérica.

La firma irlandesa planea iniciar vuelos el próximo año desde nuestro país y ofrecer travesías regionales a US$50 más impuestos.

En el caso de Costa Rica, el tributo de salida es de US$29. Actualmente, un viaje a Nicaragua, por ejemplo, cuesta al menos $300 ida y vuelta con impuestos, pese a que son 40 minutos de vuelo.

lunes, 26 de octubre de 2015

Conviértete en Piloto por un día, Aviación Guayaquil lo hace posible !

               
Conviértete en Piloto por un día.


Condiciones de participación:

Las fotografías deben:

•Referirse a la temática aeronáutica.

•Ser de propiedad del usuario que la comparte.

•Incluir titulo.

•Ser compartida con el hashtag #PilotoPorUnDia #AviacionGye y etiquetando además nuestra cuenta @AviacionGye.

•Las fotografías serán seleccionadas diariamente y publicadas en nuestra cuenta.

•Se tomará en cuenta la cantidad de likes y comentarios acerca de la fotografía en base a la fecha publicada.

Recalcamos que el concurso va dirigido a aficionados de la aviación y fotografía. Por ende quedan exentos de participar Alumnos Pilotos y Pilotos de aviación.
Se tomará en cuenta una sola fotografía por participante.

El ganador asistirá y compartirá un briefing en la sala de pilotos, posteriormente se efectuará un vuelo en donde se expondrá lo que un piloto pone en práctica durante su vuelo.

NOTA: Las fotografías tipo selfie no serán tomadas en cuenta.

Concurso válido sólo en Instagram.


Contacto: info@aviacionguayaquil.com

sábado, 24 de octubre de 2015

Embraer entregó el tercer trimestre del año 51 aviones


El fabricante brasileño Embraer entregó durante el tercer trimestre de este año 51 aviones, de los que 21 fueron de aviación comercial y 30 de aviación ejecutiva. De los aviones de pasajeros, 20 fueron del modelo Embraer 175 y uno del E195. Respecto de los jets, 3 fueron del modelo Phenom 100 y 18 del Phenom 300, además de 3 Legacy 500 y 6 Legacy 650.

En los nueve primeros meses del año Embraer ha entregado 143 aviones, de los que 68 son aviones de pasajeros y 75 de aviación ejecutiva.

Embraer entregó el pasado 15 de octubre a un cliente norteamericano la unidad 300 del jet Phenom 300. La entrega se efectuó en la instalaciones que tiene el fabricante en Melbourne (Florida), donde ensambla los Phenom 100 y 300. El Phenom 300 fue en 2013 y 2014 el avión de negocios más vendido en el mundo.

Por último, el pasado 30 de septiembre el fabricante tenía pendiente de entregar (pedidos en firme) 530 aviones de aviación comercial. Son:

Embraer E170: 5
Embraer E175: 166
Embraer E190: 68
Embrer E195: 24
Embraer 175-E2: 100
Embraer 190-E2: 77
Embrer 195-E2: 90

miércoles, 21 de octubre de 2015

Aeropuerto de Guayaquil vuelve a ser considerado como el mejor de Sudamérica


Terminales más limpias, más amables y con la conexión Wi-Fi gratuita más rápida. Esas son las características que los viajeros más destacan al momento elegir sus aeropuertos preferidos. Atendiendo a esos criterios, el sitio web “Guía para dormir en aeropuertos” (sleepinginairports.net) elaboró -con ayuda de los usuarios- la lista de los peores y mejores aeropuertos de este año en la región y el mundo. 

A la cabeza del ranking de los mejores de Sudamérica se ubicó el recientemente renovado aeropuerto internacional José Joaquín de Olmedo, en Guayaquil (Ecuador). Según la guía, la terminal ecuatoriana “continúa su escalada de dos años en nuestra lista de los mejores aeropuertos de América del Sur”. El aeropuerto “ofrece prácticamente todos nuestros servicios aeroportuarios favoritos, como conexión Wi-Fi gratuita, restaurantes 24 horas, almohadas gratis, un montón de puntos de recarga y un buen número de lugares cómodos para recostarse”, destaca el portal.

lunes, 19 de octubre de 2015

La aerolínea LC Perú volará a Quito y Guayaquil a partir de 2016


La aerolínea peruana LC Perú volará a las ciudades ecuatorianas de Quito y Guayaquil a partir del primer semestre de 2016, como parte de su plan de expansión internacional, según declaraciones de sus ejecutivos publicadas hoy.

Airbus adquirió patente de un Concorde que volaría de Londres a Nueva York en una hora


La compañía Airbus, uno de los mayores fabricantes de aviones del mundo ha adquirido la patente para el uso del revolucionario avión hipersónico Concorde-2, que es capaz de volar de Londres a Nueva York en una hora. Además, se considera la posibilidad del uso de la nave con fines militares.

Airbus supera a Boeing con 368 pedidos más hasta septiembre


Airbus ha logrado pedidos para la fabricación de 815 aviones comerciales, excluidas 60 cancelaciones, frente a los 447 pedidos netos de su rival Boeing, que sufrió 69 anulaciones hasta septiembre, según la información aportada por ambos fabricantes y recogida por Europa Press.

El consorcio europeo supera por segunda vez en lo que va de año al constructor estadounidense en volumen de pedidos, con 368 pedidos más, tras cerrar en agosto un macropedido de 250 aviones con IndiGo y de 31 aviones con IAG, de los que once serán para Iberia.

El constructor estadounidense registró 516 encargos de aeronaves, frente a los 875 pedidos brutos del fabricante europeo Airbus contabilizados a 30 de septiembre.

Airbus recibió un total de 815 pedidos netos entre enero y septiembre por valor de más de 104.397,7 millones de dólares (92.038,7 millones de euros), mientras que Boeing registró 447 pedidos, valorados a precio de catálogo en 74.165,1 millones de dólares (65.405,6 millones de euros).

viernes, 16 de octubre de 2015

Viaje al corazón del nuevo Airbus A350


El fabricante de aviones, con una cifra récord de pedidos, prevé estar a pleno rendimiento de su nueva 'joya de la corona' a finales de 2018.

Los operarios comienzan a quitar el embalaje que ha protegido los 300 kilos de pintura usados para personalizar el fuselaje del nuevo Airbus A350 XWB que sale de la planta de Airbus en Toulouse. Blanco, amarillo, caqui y mucho azul marino, más el rojo de la media luna. Son los colores de Singapore Airlines, cuyo vicepresidente de producto y servicios, Tan Pee Teck, a pocos metros, recuerda que es la primera de las 63 unidades que ha pedido al consorcio europeo.

El avión -todavía huele a pintura- se usará para la conexión entre Singapur y Ámsterdam. Para ver un A350 en la ruta Singapur-Barcelona-Sao Paulo (la única que la firma opera directamente en España), que ahora cubre con un Boeing 777, habrá que esperar. "No tenemos fecha para ello", afirma el directivo. Aunque podría transportar a 440 personas, lo normal es que este modelo se configure para 320 pasajeros.

Facturación manual
Sólo en el taller de pintura, donde se revisten los A330 y A350, trabajan 220 personas, explica su director, Fabrice Balitraud. Es el final de la cadena. Antes, se han ensamblado las piezas producidas en Getafe (Madrid), Broughton (Reino Unido), Bremen y Hamburgo (Alemania) y Saint Nazaire (Francia). En un primer espacio, con dos líneas, se enlazan las partes delantera, central y trasera del avión. Ensamblado el fuselaje, se traslada la carcasa del avión para que, en otro punto con cuatro líneas de trabajo, se le instalen las alas. Los responsables insisten en que el montaje, en el que intervienen 700 personas, se hace a mano, con la ayuda de las máquinas para levantar y mover peso.

Airbus, en su competición con su gran rival norteamericano, Boeing, pasa por buenos tiempos. La lista de encargos entre todos sus modelos llega a los diez años, algo nunca visto. El A350 XWB acumula 783 encargos de 41 compañías, de los que sólo ha entregado siete unidades. No hay sorpresas entre los mejores clientes para el consorcio europeo: Qatar Airways (80 aviones), Singapore (63) y la compañía de Abu Dhabi, Etihad (62), son las principales. La única española es Iberia, con 16 aviones en cartera, aunque no recibirá el primero al menos hasta 2016 o 2017.

La compañía espera acelerar el ritmo de producción para ensamblar al menos diez unidades al mes a finales de 2018. Cada uno de ellos tiene un precio de catálogo de 304 millones de dólares (271 millones de euros). Esta cifra varía según las especificaciones de cada aerolínea, afirma Marisa Lucas, directora de márketing de producto del A350, una de las muchas españolas que trabaja en Toulouse. Y Singapore Airlines es una de los que tiene los estándares más elevados, sostiene Sean Lee, director de Comunicación de Airbus en Asia.

martes, 13 de octubre de 2015

Iberia prohíbe a sus pilotos utilizar la pista 25 del Juan Santamaría - MROC



Los vuelos de Iberia solo podrán utilizar una pista de aterrizaje del aeropuerto internacional Juan Santamaría, por disposición de la compañía.

Según la página de Facebook de AviacionCR.net, el pasado 9 de octubre la tripulación del vuelo 6313 de Iberia le notificó a los controladores aéreos que, por órdenes de la compañía, no estaban autorizados a utilizar la pista 25, por lo que quedaron limitados a utilizar únicamente la 07.

La oficina de prensa de la Dirección General de Aviación Civil confirmó a Telenoticias que esta disposición de la compañía aplica desde el viernes.

Esto podría tener relación con la atención que la aerolínea recibió días atrás por la aproximación de uno de sus aviones a la hora de aterrizar.

Imágenes y videos captaron la aproximación, calificada por algunos como "peligrosa", pero que en realidad es una maniobra normal para estas aeronaves.

Según trascendió, en adelante el uso exclusivo de la pista 07 está condicionado a un componente "de viento de cola no mayor a 10 nudos".

En caso de que esta pista esté ocupada o no existan condiciones favorables, el avión deberá demorar su aterrizaje o buscar pistas alternas.

Fuente: Teletica

Lo que se sabe y lo que sigue sin saberse sobre la caída del vuelo MH17


Del informe técnico sobre el derribo del vuelo MH17 de Malaysia Airlines los familiares de las 298 víctimas probablemente valorarán una conclusión sobre todas las otras: que éstas probablemente no sufrieron.

Porque, tal y como se esperaba, el reporte no llegó a asignar responsabilidades por lo que pasó el 17 de julio de 2014 en los cielos de Ucrania.

Y los detalles técnicos, si bien importantes, ciertamente no ofrecen el mismo consuelo que esa tranquilizadora idea, la que además probablemente nadie intentará refutar.

No se puede, sin embargo, decir lo mismo de todos los otros hallazgos.
La investigación, liderada por el Consejo de Seguridad de Holanda –el país de donde provenía el vuelo– parece haber demostrado más allá de toda duda que fue un misil el que causó el incidente.

Pero con Ucrania, Rusia y los rebeldes pro-rusos que combatían en la zona de la tragedia acusándose mutuamente, ahora se debate el modelo específico del proyectil.

Misil BUK.

"El vuelo MH17 se estrelló como resultado de una detonación de un misil fuera del aparato en la parte izquierda de la cabina de mando", fue la conclusión del equipo de investigación.

Y, según los expertos holandeses, ese misil pertenecía a la serie 9M38, "como los instalados en los sistemas de misiles tierra-aire BUK", de fabricación rusa.

En la presentación del informe, sin embargo, el presidente del Consejo, Tjibbe Joustra, dijo que los expertos rusos que contribuyeron al mismo sostenían que no había suficiente evidencia para probar esa afirmación.
"Claro que nuestros expertos van a estudiar lo publicado con mucho cuidado. Pero el lado ruso ya ha expresado su decepción", había ya advertido algunas horas antes el vocero del Kremlin Dmitry Peskov.

Aunque, curiosamente, en una conferencia ofrecida este mismo martes por la empresa rusa fabricante de los misiles, esta presentó los resultados de un estudio que según ella "desmentía" el de los holandeses.

Y las conclusiones de Almaz-Antey, que se adelantaron algunas horas a las del Consejo, también apuntaron al mismo tipo de misil.

Ubicación y responsabilidad.

"Probamos definitivamente que el misil que derribó el MH17 sólo pudo haber sido un BUK 9M38", dijo el director de la compañía, Yan Novikov, quien destacó que ese es un modelo viejo que dejó de fabricarse en 1986 y ya no es empleado por las fuerzas armadas rusas.

Y, sobre todo, Novikov también insistió en que, según su investigación, el misil tuvo que ser disparado desde "un lugar al sur de Zaroshchinske".

Leer artículo completo en: BBC

lunes, 12 de octubre de 2015

Boeing desarrolla "el metal más ligero del mundo" para quitar peso a sus futuros aviones


Boeing ha presentado "el metal más ligero del mundo", gracias a que su estructura es "basicamente aire en un 99,99%", según explica la investigadora científica y arquitecta de materiales del HRL Laboratories, empresa que pertenece a la compañía.

Yang explica que este nuevo metal es un realidad una microrretícula metálica basada en pequeños tubos huecos interconectados que le hacen ligero pero muy difícil de romper.

Para poder comprender con un nivel más bajo de conocimiento sobre qué está hablando, la investigadora compara a esta estructura de polímero 3D con una estructura ósea, en la que la parte exterior es muy rígida, pero el interior está practicamente hueco debido a su estructura abierta a nivel celular. Así pues, al igual que los huesos, la idea de esta construcción es que no se rompa con facilidad y a la vez sea ligero.

jueves, 8 de octubre de 2015

Airbus pretende instalar literas en los aviones para ahorrar espacio

Foto: ABC

Airbus ha propuesto una nueva fórmula para lograr más capacidad de transporte. El fabricante del avión comercial más grande del mundo, el A380 ha registrado una patente para rediseñar el asiento de los usuarios y lograr así mayor espacio. La fórmula de Airbus es sencilla: que los pasajeros viajen unos encima de otros.

Según publica el medio de comunicación económico «Bussines Insider», el fabricante ya ha planteado esta patente en Europa, con el pretexto de que en las aerolíneas modernas es esencial el uso óptimo del espacio disponible. Por ello, Airbus propone diseñar una serie de literas en los aviones para evitar la aglomeración de usuarios que viajen en este medio de transporte.

Los pasajeros que obtengan un billete en la parte superior del avión deberían acceder a su asiento mediante una escalerilla, que dejará un mínimo espacio respecto a los pasajeros que viajen en el piso inferior. Según Airbus, esta distribución permitirá un gran nivel de confort para los usuarios de avión.

«Bussines Insider» destaca que este sistema permitiría, según Airbus, un «alto nivel de confort». Según los bocetos planteados, algunos de los pasajeros que viajen en la segunda planta se situarán frente a frente.

La propuesta del fabricante, que por el momento es únicamente un proyecto, no solo afectaría a los pasajeros de clase turista, sino que también estaría destinada a los que viajan en primera clase.

Fuente: ABC

viernes, 2 de octubre de 2015

Air Europa ultima con Boeing un macropedido de 20 aviones


La aerolínea del grupo Globalia y el fabricante aeronáutico estadounidense suscribirán de manera inminente un nuevo contrato para la adquisición de al menos una veintena de aparatos del futuro modelo B737-MAX con los que renovaría su flota de corta y media distancia. 

Air Europa ya tiene garantizada la renovación y ampliación de toda su flota de largo recorrido durante los próximos años. Y ahora le toca el turno a los aviones con los que explota sus rutas europeas y nacionales. La aerolínea del grupo Globalia firmará muy próximamente un nuevo contrato con el fabricante estadounidense Boeing para la incorporación de al menos una veintena de aeronaves del futuro modelo B737-MAX, confirman a SABEMOS fuentes próximas a las conversaciones entre ambas compañías.

Los planes de Air Europa pasan por utilizar las unidades de la nueva familia 737 MAX de Boeing para sustituir los veinte aviones B737-800 con los que la compañía actualmente explota sus rutas de corto y medio radio. El nuevo modelo de la compañía norteamericana entrará en funcionamiento en 2017, pero las entregas de los aparatos a Air Europa se realizarán previsiblemente a partir de 2020.

El 'macropedido' que pretende cerrar la aerolínea está valorado entre los 1.600 y los 2.000 millones de dólares (entre 1.430 y 1.790 millones de euros al cambio actual) en función de cómo se reparta entre las diferentes versiones de la familia 737 MAX. En cualquier casto, este importe se trata únicamente de los precios de catálogo, que se trata sólo de tarifas de referencia comerciales a los que se les aplica importantes rebajas en el precio final de compra.

miércoles, 30 de septiembre de 2015

Acuerdo de aviación entre Cuba y Estados Unidos sería posible este año


Cuba y Estados Unidos avanzaron hacia el restablecimiento de los servicios programados de aerolíneas comerciales, durante dos días de negociaciones en La Habana que concluyeron el martes, y existe la posibilidad de lograr un acuerdo este año, dijo un funcionario estadounidense.

"Una reunión más podría ser suficiente para sellar un arreglo. No puedo estar seguro", dijo el funcionario estadounidense, quien tiene conocimiento de las negociaciones y habló bajo condición de anonimato.

Ambas partes planean reunirse en una nueva oportunidad, posiblemente antes de fin de año y seguramente en Washington, dijo el funcionario a Reuters.

Los servicios programados de aerolíneas comerciales han estado suspendidos durante décadas como resultado de las hostilidades de la Guerra Fría, pero ambas partes hicieron de su restablecimiento una prioridad luego de una distensión de las relaciones en diciembre pasado.

Vuelos chárter conectaron a Estados Unidos y Cuba durante largo tiempo. Washington implementó en enero nuevas normas que facilitan las autorizaciones para que las compañías estadounidenses viajen a la isla.

No obstante, funcionarios estadounidenses y cubanos deben negociar un nuevo acuerdo antes de restablecer los vuelos programados que permitirían a los clientes reservar viajes directamente con las aerolíneas.

Después de que se alcance un acuerdo informal, las dos partes han acordado trabajar para actualizar un pacto de aviación civil de 1953 que sigue siendo válido, pero que ya está obsoleto.

Funcionarios de seis agencias del Gobierno de Estados Unidos se reunieron el martes con sus homólogos del Ministerio de Relaciones Exteriores y del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba, dijo la fuente.

Se avanzó mucho en temas como la cooperación en seguridad y vigilancia, principalmente debido a que los actuales vuelos chárter ya cumplen con los criterios de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) y la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por su sigla en inglés) de Estados Unidos, dijo el funcionario.

Los estadounidenses tienen prohibido viajar a Cuba por motivos turísticos bajo el embargo comercial contra la isla, pero ciertas personas pueden ir con autorizaciones especiales.

El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, ha flexibilizado esas restricciones, lo que ha llevado a un aumento en los viajes de ciudadanos estadounidenses a Cuba, que han crecido más de un 60 por ciento este año, con 106.607 visitantes hasta el 20 de septiembre.

El mercado crecería aún más si el Congreso de Estados Unidos levanta la prohibición al turismo o el embargo.

"Nosotros no tenemos un plazo límite. Estamos ansiosos. Nuestras aerolíneas están ansiosas", dijo el funcionario estadounidense sobre el acuerdo. "Ambas partes lo ven como algo positivo por sí solo, pero también es positivo como una señal de avance en la relación general", agregó.

Grandes aerolíneas estadounidenses, incluidas JetBlue Airways Corp, American Airlines Group Inc, Delta Air Lines Inc y United Air Lines, han expresado su interés en los servicios programados a Cuba.

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