domingo, 28 de diciembre de 2014

Últimos informes sobre el avión desaparecido de AirAsia.


YAKARTA (Reuters) - Indonesia suspendió durante la noche la búsqueda de un avión de AirAsia perdido el domingo con 162 personas a bordo después de que los pilotos pidieron cambiar el rumbo para evitar el mal tiempo en un vuelo de Indonesia a Singapur, y dijo que reanudará las actividades al despuntar el alba el lunes.
El vuelo QZ8501 de Indonesia AirAsia, un Airbus 320-200 con 155 pasajeros y siete tripulantes, perdió contacto con la torre de control del tráfico aéreo de Yakarta a las 6.17 am hora local (2317 GMT). El avión no envió ninguna señal de auxilio, dijo el funcionario del Ministerio de Transportes de Indonesia Joko Muryo Atmodjo.
Indonesia AirAsia dijo que a bordo del vuelo iban 155 indonesios, tres surcoreanos, y un ciudadano de Singapur, Malasia y Reino Unido, además de un piloto francés, corrigiendo información que había dado antes.

sábado, 27 de diciembre de 2014

La mayor aerolínea latinoamericana busca una nueva identidad


¿Qué hay en un nombre? Latam Airlines Group SA apuesta a que uno nuevo la ayudará a cambiar su suerte.

La mayor línea aérea de América Latina se prepara para rebautizarse luego de unir a Tam de Brasil con Lan de Chile y ver cómo las ventas caían y su valor de mercado se reducía a la mitad. Latam, la compañía controlante, anunciará el nuevo nombre en el primer trimestre para reemplazar las dos marcas bajo las que vuela actualmente.

La decisión significa que Latam, que tiene su sede central en Santiago, se deshará de casi un siglo de historia del nombre Lan y, en Tam, de una de las veinte marcas de líneas aéreas más valiosas del mundo, según los asesores de marketing. Crear una nueva identidad es poco frecuente en esta industria, donde la empresa sobreviviente en una fusión suele adoptar el nombre de la compañía más grande, como ocurrió con American Airlines el año pasado.

“Es una medida muy arriesgada”, dijo Henry Harteveldt, asesor de viajes de Atmosphere Research Group de San Francisco. “Están renunciando a décadas de capital de marca y conciencia de marca tanto en la marca anterior de Tam como en la de Lan”.

jueves, 25 de diciembre de 2014

Avianca recibió su tercer Boeing 787-8 Dreamliner


La aerolínea colombiana Avianca recibió el día de ayer miércoles el tercero de los quince aviones Boeing 787-8 Dreamliner con los que está modernizando su flota y que servirá para cubrir rutas de medio y largo alcance en Colombia, Estados Unidos, Suramérica y Europa, informó la compañía.

La aeronave tiene capacidad para 250 pasajeros, 28 en clase ejecutiva y 222 en la económica en un espacio que busca conjugar comodidad, amplitud y rendimiento.
El avión aterrizó la mañana del miércoles en el aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro, procedente de Charleston en Carolina del Sur (Estados Unidos) y se suma a dos del mismo tipo recibidos la semana pasada.

Para el presidente ejecutivo de la compañía, Fabio Villegas Ramírez, la incorporación de estos aviones supone “un hito para la aviación comercial, así como para la aerolínea”.
Asimismo, señaló que estas aeronaves le dan “nuevas alas a una empresa cuyo anhelo inicial se ha fortalecido con los años: mejorar las posibilidades de conectividad de América Latina con el mundo”.

Este avión estará asignado a vuelos interoceánicos y conectará a los viajeros que salen de Bogotá, Cali y Medellín con destino a Madrid, Barcelona y Londres.
De igual forma, este y el resto de aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner estarán asignadas al servicio de vuelos de Colombia a Buenos Aires, Sao Paulo, Santiago de Chile y México.

Fuente: elcolombiano.com

lunes, 22 de diciembre de 2014

Qatar Airways recibe su primer Airbus A350XWB


En el centro de entregas de Airbus en Toulouse, el CEO de Qatar Airways, Akbar Al Baker ha recibido el A350-900 XWB, la primer aerolínea de Oriente Medio en usarla a nivel mundial.

Ya sin sobresaltos, y tras la cancelación de la entrega en primera fecha el pasado 13 de diciembre, el máximo ejecutivo de Qatar Airways, Akbar Al Baker, ha recibido de manos de Fabricé Bregier, CEO de Airbus, y de Didier Evrard, hasta ahora responsable del programa A350, el primer A350 XWB que prestará servicio bajo la librea de la aerolínea de bandera qatarí. Durante el acto de entrega,  Akbar Al Baker, Chief Executive de Qatar Airways Group, ha declarado que: “Recibir el A350 XWB como cliente de lanzamiento mundial es un momento de gran orgullo para Qatar Airways, y estoy encantado con que haya llegado por fin el tan ansiado día de poder dar la bienvenida a este magnífico avión de última generación a nuestra flota, en rápida expansión. En los siete años que han pasado desde que cursamos nuestro pedido de este nuevo avión en el salón aeronáutico de París, invirtiendo en un programa de colaboración con Airbus, la industria del transporte aéreo ha experimentado un crecimiento muy importante. Estoy convencido que este aumento en la cifra mundial de pasajeros se mantendrá en los próximos años, y encantado de que Qatar Airways abra un nuevo camino en el sector de la aviación ofreciendo a nuestros pasajeros la oportunidad de viajar a bordo del avión más moderno del mundo.”

jueves, 11 de diciembre de 2014

Take Air importa la "tarifa plana" a la aviación europea

Vuelos ilimitados por el pago de una cuota mensual. All you can fly. Estos son el modelo de negocio y la filosofía de Take Air, la primera línea aérea creada en Bélgica desde el año 2003. Su concepto innovador, importado de EE.UU., se apoya en la idea de introducir la "tarifa plana" en la aviación comercial. Su producto se dirige fundamentalmente a los viajeros frecuentes, los frequent flyers, perfil que suele coincidir con el de los viajeros de negocios.

En este sentido, Matthieu Dardenne, fundador y director general de Take Air, afirma que ésta "no es una aerolínea más" y enumera las ventajas para sus clientes: flexibilidad, comodidad, ahorro de tiempo. En sus propias palabras, "lo mejor que la aviación actualmente tiene que ofrecer", y además evitando sorpresas desagradables.
La aerolínea despega con dos rutas regulares que lanzará en marzo de 2015: Amberes-Zurich y París-Londres. "Es la solución ideal para cualquier persona que vuele mucho por negocios o razones personales", asegura Dardenne. La cuota de miembro parte de los 1.650 euros mensuales.

miércoles, 10 de diciembre de 2014

Estadísticas de tráfico del Grupo LATAM


LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales, el grupo de aerolíneas líder de Latinoamérica en el transporte de pasajeros y carga, dio a conocer hoy las estadísticas preliminares de tráfico para noviembre de 2014 comparadas con noviembre de 2013.

El tráfico de pasajeros aumentó en un 3,2%, mientras que la capacidad aumentó en 1,9%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó en 1,0 puntos porcentuales a 83,6%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 50% del total del tráfico de pasajeros del mes.

El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó 5,2%, mientras que la capacidad se incrementó en 3,6%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 1,2 puntos porcentuales a 84,4%.

El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil aumentó en 5,9%, mientras que la capacidad aumentó en 3,4%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 2,0 puntos a 83,5%.

El tráfico internacional de pasajeros aumentó 0,7%, mientras que la capacidad aumentó en 0,3%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó 0,4 puntos porcentuales a 84,4%. El tráfico internacional incluye las operaciones internacionales de LAN y TAM en rutas regionales y de largo alcance.

El tráfico de carga de LATAM Airlines Group disminuyó 2,5%, mientras que la capacidad disminuyó un 3,8%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 0,8 puntos porcentuales a 63,9%. La caída de la capacidad de carga se explica por una menor operación de aviones cargueros y una menor disponibilidad de capacidad en los bellies de los aviones de pasajeros. La caída en el tráfico se explica por la debilidad en las importaciones hacia Latinoamérica.

Fuente: Aerolatinnews

lunes, 8 de diciembre de 2014

IATA reporta aumento en transporte aéreo de pasajeros

El transporte aéreo de pasajeros creció un 5.7 por ciento en octubre, respecto a mismo mes de 2013, y representó una ligera alza frente al 5.2 por ciento interanual de septiembre pasado, informó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Los datos publicados  por IATA destacaron que la capacidad de octubre (asientos por kilómetro ofertados, AKO) creció 5.5 por ciento, un incremento de 0.1 punto porcentual del factor de ocupación, que se ubicó en 79.1 por ciento.

“A punto de cerrar 2014, el pronóstico del transporte aéreo de pasajeros se mantiene muy positivo”, afirmó el consejero delegado de IATA, Tony Tyler.

Agregó que “la mejora en las economías de Asia-Pacífico y en Estados Unidos compensa la debilidad económica de la zona euro y de China”.

“Sí se mantiene la caída de los precios del petróleo, el sector podría beneficiarse de una reserva operativa muy deseada. Pero no debemos olvidarnos de los riesgos, como el aumento de la inestabilidad política”, añadió.

Según IATA, la demanda internacional de pasajeros creció 5.5 por ciento en octubre pasado en comparación con el mismo mes de 2013, todas las regiones registraron crecimiento, excepto África.

jueves, 4 de diciembre de 2014

LAN recibe su primer Airbus A321 que operará en Chile


Con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de pasajeros y hacer más eficiente su operación, LAN -miembro de Grupo LATAM Airlines- recibió su primer avión Airbus A321, flota con la que volará las rutas dentro de Chile.

El A321 es el avión más grande de la familia del Airbus A320, y se caracteriza por tener un fuselaje más largo que los actuales A320 con los que opera la compañía, lo que permite llevar hasta 46 pasajeros más por vuelo, llegando a una capacidad total de 220 pasajeros.

martes, 2 de diciembre de 2014

Los aeropuertos del futuro.


El aeropuerto del futuro será menos parecido a una enorme estación de autobuses y más parecido a un amplio parque sostenible.
El número de pasajeros y aviones se duplicará para 2033, según Jack Plunkett, director ejecutivo de Plunkett Research, una firma especializada en la industria de viajes. Para adaptarse a un mayor número de personas, los aeropuertos están cambiando y unos cuantos le están dando prioridad a la sostenibilidad como parte del proceso.

"Se podría resumir el futuro de los aeropuertos en una sencilla frase: mucho más grandes y mucho más eficientes", dijo Plunkett.
Ahora mismo, se está construyendo un nuevo aeropuerto en la ciudad de México, el cual según lo programado, se completará en 2020 y mejorará los viajes para los pasajeros y el ambiente.
Se espera que el aeropuerto atienda a 50 millones de personas al año, y el nuevo diseño gira en torno a la eficiencia energética. Las puertas se ubicarán a una corta distancia, y el techo está siendo construido para incorporar la tecnología solar. También habrá una planta de energía en el sitio que captará, procesará y reciclará el agua de lluvia.
Otras regiones del mundo también se están sumando al juego de la sostenibilidad, y están adaptando los viajes al siglo XXI.

lunes, 1 de diciembre de 2014

Los drones podrían convertirse en una amenaza para la seguridad aérea.


Desde el pasado 1 de junio los pilotos de aviones comerciales y privados y los controladores aéreos han alertado la Federal Aviation Administration de los Estados Unidos sobre 25 casos en los que pequeños drones estuvieron a punto de colisionar con aviones de mucho mayor tamaño.

Según la FAA, estos drones están situándose como una amenaza para el tráfico aéreo mucho mayor de lo que antes había sido estimado. Hasta el miércoles pasado sólo había aparecido un caso del riesgo de colisión entre un dron y un avión de pasajeros, pero los nuevos datos revelan que sobre todo en despegues y aterrizajes en varios aeropuertos muy transitados están amenazando la seguridad aérea.

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