viernes, 28 de noviembre de 2014

Ecuador entrega tres A-37B "Dragonfly" a Uruguay


En la tarde de de ayer se realizó en la Base Aérea de Manta, en la Provincia de Manabí, República del Ecuador, la entrega de tres aeronaves A- 37 B “Dragonfly”, desprogramadas en 2010, de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) a la Fuerza Aérea Uruguaya, tras la firma de un convenio de cooperación en el ámbito de la Defensa entre ese país y Uruguay el 26 de noviembre en la ciudad de Quito.

El convenio, enmarcado en base al Acuerdo sobre Cooperación en el Ámbito de la Defensa entre ambos países, permitirá fortalecer lazos dentro del parámetro de cooperación bilateral, principalmente en las áreas de operaciones, enseñanza, personal y logística de Fuerzas Armadas. Dentro del marco del mismo, la FAU brindará capacitación técnica e instrucción a personal de la FAE.

Los cursos a los que el personal ecuatoriano podrá acceder son: Curso de Vuelo Básico y Curso de Vuelo Avanzado, Cursos de Capacitación y Perfeccionamiento en la Escuela de Comando y Estado Mayor Aéreo, Cursos Doctrinarios de Empleo y Aportes Técnicos en Sistemas de Mando y Control, incluido mantenimiento, además de cursos de operación de los sensores de radar, ya que ambas fuerzas son clientes de la española Indra, de la cual Uruguay fue la primera usuaria latinoamericana de los Lanza 3D.

En otro orden de cosas, el Subsecretario del Ministerio de Defensa Nacional uruguayo, Jorge Menéndez, insistió en que continúan las negociaciones por los F-5 suizos, a pesar de un desmentido político de una agencia  oficial de Suiza, negociaciones que catalogó como "nada fáciles." (Javier Bonilla)


Fuente: http://www.defensa.com/

Aerolíneas Argentinas recibe nuevo boeing 737-800NG

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, recibió este mediodía el nuevo avión Boeing 737-800 NG que se habrá de incorporar a la flota de la compañía para vuelos de cabotaje y regionales.

Participaron de la ceremonia el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Alejandro Granados; del Órgano Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos, Gustavo Lipovich; el secretario general de la Asociación de pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biro, y el subsecretario de Transporte Aerocomercial, Manuel Horacio Baladrón, entre otras autoridades, directivos y empleados de Aerolíneas.

Antes de la presentación, la ANAC habilitó a la nueva aeronave con un nuevo Certificado de Matricula y Aeronavegabilidad, el primero de este tipo entregado por el organismo.

El nuevo certificado se ajusta a los niveles más exigentes de seguridad, marca de agua, filigrana, guilloche, fondo de seguridad, microletras, numeración de hojas y código de barras, y está impreso en un nuevo papel adquirido por la Casa de la Moneda.


El nuevo avión realizó un vuelo rasante sobre Aeroparque y luego aterrizó y estacionó frente a los hangares de Aerolíneas, donde recibió el tradicional bautismo por parte de las autobombas del cuerpo de bomberos de la estación aérea.

“Este avión es el décimo que incorporamos directamente desde la fábrica de Boeing en Seattle y con él son 14 las aeronaves de este tipo que sumamos en el marco de modernización de la flota que iniciamos cuando nos hicimos cargo de la empresa”, dijo Recalde.

“Y con la particularidad que en este caso la ANAC nos entregó el certificado de Aeronavegabilidad, que es como el 08 de los automóviles, con una nueva implementación de seguridad, que no hace más que continuar en el proceso de hacer cada día de nuestra compañía algo mejor”, agregó.

Destacó además que “hoy Aerolíneas cuenta con 69 aviones operativos, lo que marca una diferencia fundamental con los 26 que nos encontramos en el 2008 y pone de manifiesto la tarea que el Estado, por indicación de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner está llevando adelante”.

martes, 25 de noviembre de 2014

Boeing inicia el ensamblaje final del primer 787-9 en Carolina del Sur


Boeing ha comenzado el proceso de ensamblaje final del primer 787-9 'Dreamliner' en su planta de Carolina del Sur, en Estados Unidos, planta que se une a la de Everett, en Washington, para el montaje del último miembro de la familia 787.

jueves, 20 de noviembre de 2014

Delta Airlines decidiría renovar su flota de largo recorrido con Airbus


El constructor europeo Airbus está a punto de firmar un contrato con la aerolínea estadounidense Delta Airlines para la venta de 50 aviones de largo recorrido, con un valor de catálogo de 14,000 millones de dólares, afirmaron este jueves fuentes próximas al caso.

lunes, 17 de noviembre de 2014

Airbus piensa en la nueva versión del avión de carga Beluga


Es uno de los aviones de carga más grandes del mundo, y pronto tendrá una nueva versión. Airbus acaba de anunciar el desarrollo de un nuevo Beluga. La compañía fabricará cinco nuevas unidades de esta aeronave cuya versión actual ya utilizan la NASA y muchas otras compañías para el transporte de objetos especialmente grandes y pesados. El primer Beluga de nueva generación entrará en servicio a mediados de 2019.

Airbus patenta un avión diseño semejante a un "platillo volador"


Londres.- Airbus ha patentado el diseño de un nuevo avión redondo que se asemeja a un platillo volante.  Según sus ingenieros, el avión del futuro ahorrará combustible y resolverá diversos problemas de las modernas aeronaves.

Según  el diseño  de la empresa, del que publica diversos bocetos el diario británico Financial Times,  el futuro avión  no se parece mucho a un avión tradicional, sino más bien a un comic de ciencia ficción de la década de 1950.

Según el rotativo británico, la forma cilíndrica de los aviones modernos funciona bien, pero la parte frontal y la parte trasera de los mismos se enfrentan a elevadas cargas. Los ingenieros del nuevo avión intentan fortalecer estas partes de las aeronaves.

"El objetivo de este innovador diseño es proporcionar una solución sencilla, económica y eficaz a estos problemas, o al menos, para mejoras las desventajas," dice Airbus sobre su patente,  según recoge el periódico.

Según sus autores, su diseño puede permitir que la aeronave ahorre combustible. De todos modos, desde la compañía señalan que es mejor no ilusionarse con una inmediata producción de la nueva aeronave. 

En la década de los 80, ingenieros rusos diseñaron el 'EKIP', una aeronave también muy parecida a un platillo volador,  construida en base al esquema de 'ala volante'.

Fuente: http://actualidadaeroespacial.com

miércoles, 12 de noviembre de 2014

Grupo Air France-KLM transportó 65,2 millones de pasajeros en 10 meses


El grupo Air France-KLM transportó 65,2 millones de pasajeros durante los diez primeros meses del año, una cifra similar al mismo periodo de 2013, y elevó un 2,1% sus viajeros en   octubre, hasta los 6,9 millones de pasajeros.

La compañía franco-holandesa afrontó en septiembre 14 días de huelga llevada a cabo por los pilotos de la aerolínea gala, que supuso una cancelación de más del 50% de los vuelos diarios programados.

En octubre, incrementó un 2% el tráfico, con una oferta un 1,2% mayor y como consecuencia el factor de ocupación se situó en el 84,7%, 0,7 puntos porcentuales más.

De enero a octubre, redujo un 0,5% su oferta y registró un incremento del 0,5% de su demanda, con una tasa de ocupación del 85,1%, con un repunte de 0,9 puntos porcentuales.

martes, 11 de noviembre de 2014

Airbus VS Boeing, la competencia que no da tregua


Boeing ha recibido en lo que va de año encargos para la fabricación de 1.152 aviones, de los que 1.046 fueron pedidos en firme y 106 cancelaciones; frente a 1.080 alcanzados en el mismo período por su rival europeo Airbus que registró 794 pedidos netos y 286 anulaciones; según la información aportada por ambos fabricantes aeronáuticos. La significativa demanda del modelo Boeing 737 para el mercado del corto y medio ha impulsado la cartera de pedidos del fabricante aeronáutico estadounidense.

De enero a octubre, Airbus recibió un total de 794 pedidos netos de aeronaves por valor de más de 102.828,3 millones de dólares, mientras que Boeing registró 1.046 pedidos por valor de 195.675 millones de dólares.

domingo, 9 de noviembre de 2014

El A321 de Airbus podría reemplazar a los B757 de Boeing



Boeing se enfrenta a nuevas presiones para diseñar un reemplazo para su discontinuado avión 757, preferido por las compañías de Estados Unidos para vuelos transatlánticos, ya que American Airlines estudia un nuevo modelo de Airbus Group NV como alternativa.

El interés de American en un A321neo señala que Boeing podría tener que acelerar la planificación de una nueva versión del 757, dijo Richard Aboulafia, analista de la consultora Teal Group. Ya rezagado de Airbus en ventas de aparatos de fuselaje estrecho, Boeing no puede darse el lujo de ver que las compañías aéreas acuden a su rival por un sucesor del 757, dijo Aboulafia. “Si Boeing no hace nada y Airbus está solo en esta clase, se podrá ver que una buena parte de los pedidos irán a los A321 de largo alcance”, dijo Aboulafia. Estimó que Airbus podría vender más de 1.000 de estos aviones.

El 757 de Boeing dominó alguna vez el nicho de los aviones que podían volar rutas entre países y hacer vuelos sobre el océano entre mercados secundarios con muy poco tráfico para un avión de mayor tamaño. Si bien Boeing, con sede en Chicago, dejó de fabricar el avión hace una década, cientos permanecen en servicio. Tiene capacidad para entre 200 a 243 personas en una cabina de dos clases.

jueves, 6 de noviembre de 2014

Boeing esta diseñando un avión para reemplazar en un futuro al 737 MAX


El constructor aeronáutico norteamericano Boeing está desarrollando un avión completamente nuevo con nuevos motores y probablemente con una estructura de materiales compuestos para sustituir hacia 2030 al 737 MAX, según anunció ayer su presidente ejecutivo, Jim McNerney, en una cumbre sobre innovación celebrada en Abu Dhabi.

El avión, según informa la agencia Reuters, será ligeramente mayor que el 737, aunque su forma no cambiará sustancialmente. La decisión de introducir un nuevo modelo viene impulsada por la competencia de China y otros países, dijo el ejecutivo de Boeing.

Con capacidad para 150-160 asientos, el B737 y su competidor el A320 -el avión más vendido-, que forman la columna vertebral de la flota de corto alcance en todo el mundo, entrarán en competencia a finales del año próximo con el C919 de la china COMAC y el ruso MS-21, mientras los CSeries del constructor aeronáutico canadiense Bombardier buscan también su cuota de mercado.   

Boeing había considerado la posibilidad de un diseño completamente nuevo para sustituir al 737 a comienzos de la década, pero abandonó el proyecto y se inclinó por una versión renovada del 737 conocido como MAX después de que Airbus obtuviera el éxito alcanzado en el mercado con su versión mejorada del A320.

Después de haber invertido en una actualización capaz de proporcionar alrededor de 15% de ahorro de combustible, gracias a los nuevos motores, ambos constructores aeronáuticos decidieron no proyectar un rediseño completo antes de 2030.

Fuente: http://actualidadaeroespacial.com/

domingo, 2 de noviembre de 2014

American Airlines Group ganó 1.823 millones hasta septiembre


American Airlines Group (AAG), la mayor aerolínea del mundo fruto de la fusión de American Airlines (AA) y US Airways, ganó 2.285 millones de dólares (1.823,6 millones de euros) en los nueve primeros meses del año, frente a unas ganancias de 167 millones de dólares (133,2 millones de euros) fruto de los negocios combinados de ambas aerolíneas.

Este resultado, excluyendo extraordinarios y costes de reestructuración, supuso el doble del beneficio logrado por el grupo de enero a septiembre de 2013, fruto de la suma de los resultados de ambas aerolíneas cuya fusión culminó en diciembre de ese año.

De enero a septiembre, el volumen de negocio del grupo alcanzó los 32.490 millones de dólares (25.927 millones de euros), un 67,6% más en comparación a los 19.375 millones de dólares (15.460 millones de euros) del mismo periodo del año pasado.

AAG casi triplicó su resultado operativo hasta septiembre, con 3.389 millones de dólares (2.704 millones de euros). Además, la aerolínea estadounidense aumentó sus costes operativos un 60,8% al situarse en los 29.101 millones de dólares (23.222 millones de euros).

A 31 de septiembre, cuenta con 8.800 millones de dólares (7.022 millones de euros) en efectivo e inversiones a corto plazo.

sábado, 1 de noviembre de 2014

Emirates Airlines recibe su B777 numero 100


Emirates da la bienvenida a su Boeing 777-300ER número 100 tras haber introducido el modelo de mayor tamaño hace tres años. La compañía cuenta con uno de cada cinco aviones de este modelo operativos en el mundo.

"El Boeing 777-300ER es uno de los aviones más extraordinarios jamás construidos, y su combinación de eficiencia, alcance y carga no tiene parangón", declara el presidente de Emirates Airline, Tim Clarck.

En marzo de 2005, la aerolínea decidió introducir este modelo de avión para dar servicio a 77 destinos, siendo el trayecto más largo el situado entre Dubai y Houston. Desde hace tres años, el Boeing 777-300ER comenzó a operar entre Madrid y Dubái, a 5.645 kilómetros de distancia.

Según la aerolínea, el B777-300ER incrementó un 34% el número de plazas diarias y supuso un aumento de capacidad de la ruta, que además registró en julio de 2012 el doble de ofertas en asientos al introducir un segundo servicio diario.

Fuente: http://www.europapress.es/

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