miércoles, 26 de febrero de 2014

Fabricante Brasileño EMBRAER mantiene sus cifras en 2013.



El fabricante brasileño ha mantenido sus cifras de negocio en 2013 respecto a las de 2012 casi sin variación.

Embraer tuvo en 2013 unos ingresos de 6.235 millones de dólares, poco más de un 1 por ciento superiores a los obtenidos en 2012 según acaba de hacer público la empresa brasileña. Los beneficios netos han alcanzado los 346 millones de dólares sin embargo, 2,6 millones menos que en 2012, un 1,85 por ciento menos. La cartera de pedidos al final del año pasó de 17.800 millones de dólares en 2012 a 18.200 millones.

El segmento de aviación comercial tuvo unos ingresos de 3.307 millones de dólares, casi un 12 por ciento menos que en 2012, y su participación en los ingresos totales de Embraer pasó de representar un 60,9 por ciento a un 53,0 por ciento.

Defensa y seguridad alcanzó los 1.196,9 millones de dólares de ingresos, un 14,5 por ciento más, pasando de ser el 16,9 por ciento de los ingresos de Embraer al 19,2 por ciento.

Aviones ejecutivos por su parte ingresó 1.644,5 millones de dólares, un 27,3 por ciento más que en 2012. Su participación en los ingresos globales pasó del 21,1 por ciento al 26,4 por ciento.

Otras actividades pasaron de 74,4 millones de dólares a 86,6 millones, con un cambio de participación del 1,1 por ciento al 1,4 por ciento.

En 2013 la compañía hizo entrega de 90 aviones comerciales y 119 aviones ejecutivos frente a 106 y 99 respectivamente un año antes.

Fuente: http://fly-news.es/

Mexicana de Aviación venderá aviones para pagarle a trabajadores


MÉXICO, D.F.- El director general del Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), Enrique de la Madrid, informó que han iniciado el proceso para vender los nueve aviones que Mexicana de Aviación dejó en garantía por un crédito adquirido en esta institución.

Durante el Foro Nacional de Turismo, el funcionario explicó que los recursos que se obtengan por  la venta  de estas aeronaves, se utilizarán para integrarlo al fideicomiso que se acordó crear en días anteriores para pagarles a los trabajadores del centro de mantenimiento MRO de la aerolínea, según publica Milenio.

Enrique de la Madrid señaló que urge vender estos aviones, aunque todavía falta realizar una serie de procesos administrativos y añadió que hasta el momento no tienen un comprador potencial, pero seguro habrá muchos en su momento, confió.

Asimismo, el director de Bancomext informó que ya todos los acreedores de MRO de Mexicana de Aviación firmaron el concurso mercantil, por lo tanto esperan que en los próximos días la jueza Edith Alarcón termine  el proceso.

Enrique de la Madrid informó que una vez que acabe el concurso, los pasivos que debe MRO se convertirán en acciones de la compañía para posteriormente vender la firma.

De igual forma de la Madrid descartó que la orden de aprehensión que emitió la Procuraduría General de la República (PGR) en contra del empresario Gastón Azcárraga esté vinculada con el crédito que se le otorgó a Mexicana de Aviación en el 2009.

“Traté de investigar antes por si me preguntaban y no tiene ninguna relación”, indicó de la Madrid.

Cabe recordar que en días pasados un juez federal libró la orden de aprehensión contra el expresidente del Consejo de Administración de Mexicana de Aviación por su presunta responsabilidad en el delito de operaciones con recursos de procedencia ilícita.

Fuente: http://sipse.com/

martes, 25 de febrero de 2014

TAME ocupa el puesto número 15 en Capacidad de transporte aéreo en América del Sur.


Con Routes Américas damos un vistazo más de cerca el paisaje del transporte aéreo en América del Sur, una región que ha visto una consolidación significativa en los últimos años y ha cambiado notablemente a raíz de la reciente fusión entre dos de sus pesos pesados: LAN Airlines y TAM Airlines . 

En cuanto a los datos de programación en los últimos dos años muestra que la capacidad de asientos en los vuelos procedentes de América del Sur se incrementó 2.0 por ciento en 2013, frente a 2012, aunque las salidas reales disminuyeron 2.1 por ciento. En las tablas siguientes se destacan las mayores compañías aéreas y aeropuertos que sirven a América del Sur por el número de asientos en el año 2013 y comparar estos con el año anterior. 

Los datos son todos suministrados por la OAG Aviación utilizando su herramienta Horarios OAG Analyser.

Articulo original en: http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/236534/air-transport-capacity-in-south-america-ndash-a-market-snapshot/

lunes, 24 de febrero de 2014

Boeing hace entrega del avión 737 número 1,000 con Sky Interior

El Boeing 737 Sky Interior, inspirado en los pasajeros, marcó un hito con su entrega número 1,000 a Norwegian Air Shuttle ASA. El 737 Boeing Sky Interior cuenta con modernas y esculpidas paredes, ventanillas atenuables, una iluminación a base de LED que ofrece una sensación de amplitud y compartimentos superiores pivotantes de mayor capacidad.

“El Boeing Sky Interior está deslumbrando a los pasajeros y a nuestras aerolíneas clientes”, dijo Beverly Wyse, vicepresidente y gerente general del Programa 737. “Está agregando aún más valor al 737 Nueva Generación, que actualmente proporciona las mejores economías, confiabilidad y eficiencia en el consumo de combustible en su clase”.

Norwegian Air Shuttle fue uno de los clientes de lanzamiento del Boeing 737 Sky Interior. Este es el Boeing 737-800 Nueva Generación número 48 que recibe la aerolínea, haciéndola la operadora más grande del Boeing 737 Sky Interior en Europa. “Nuestra meta es proveer a los pasajeros la mejor experiencia en términos de comodidad y confort cuando vuelen con Norwegian”, comentó Bjorn Kjos, director ejecutivo de Norwegian Air Shuttle. El Boeing Sky Interior del 737 Nueva Generación nos ayuda a proporcionar precisamente eso”.

Una encuesta realizada por Norwegian Air Shuttle, después de que la aerolínea comenzara a ofrecer servicio con este nuevo interior, reveló que más de la mitad de los encuestados calificaron al Boeing 737 Sky Interior como más confortable que el interior estándar. Y los pasajeros mencionaron sentirse “más felices” con el nuevo interior.

Desde que el primer Boeing 737 Sky Interior fue entregado en octubre de 2010, más de 60 clientes han encargado este avión con el nuevo diseño.

Aproximadamente, el 85 por ciento de la cartera de pedidos que tiene Boeing por más de 1,900 aviones 737 Nueva Generación, se entregarán con el Boeing Sky Interior. El interior preferido por pasajeros se incorporará al más reciente miembro de la familia de aviones Boeing de un solo pasillo, el 737 MAX.

Corea del Sur probó avión de entrenamiento militar que le vendió a Perú

La empresa aeroespacial surcoreana Korea Aerospace Industries (KAI) anunció que realizó con éxito la primera prueba de vuelo del avión de entrenamiento militar KT-1P.




KAI espera entregar 20 unidades a Perú hasta 2016 y es una versión mejorada del avión de instrucción básica KT-1.

El KT-!P se someterá a más pruebas en Corea del Sur hasta recibir el certificado de aeronavegabilidad. Las primeras entregas al Perú se realizarán en 2015.

Este tipo de aeronaves incorporan "las últimas capacidades en aviónica", indicó en un comunicado KAI.

La compañía especificó que el KT-1P integra las capacidades de ataque ligero y funciones tácticas de control aéreo del KT-1, además de otras especificaciones propias del XKT-1, una variante de este avión surcoreano de entrenamiento creada para su exportación a otros países.

Se espera que el avión sometido al test se envíe junto con otras tres unidades a Perú en enero de 2015, mientras los 16 restantes se fabricarán en la base de la Fuerza Aérea de Las Palmas, en Lima, a partir de mayo de este año, en virtud del acuerdo suscrito entre ambos países.

Según lo pactado, en 2016 deberán estar en servicio todos los aparatos surcoreanos, que sustituirán a los viejos aviones EMB-312 y MB-339 de la Fuerza Aérea de Perú.

Los Gobiernos de Perú y Corea del Sur firmaron en noviembre de 2012 un convenio para producir en forma conjunta los 20 aviones de instrucción básica por 208 millones de dólares.

El acuerdo también incluye la capacitación del personal peruano a cargo del mantenimiento de las aeronaves.


Boeing acelera el ritmo de producción del 737


Boeing ha empezado a ensamblar el primer 737 Next Generation que se construirá a un ritmo de producción de 42 aviones al mes. Desde 2010, el ritmo de producción del 737 ha aumentado alrededor de un 33%, pasando de 31,5 a 42 aviones al mes.

Durante la noche, los mecánicos cargarán las primeras piezas de los largueros (estructuras internas de soporte de las alas) en una máquina que los ensambla automáticamente. Los largueros son el primer paso en la construcción de las alas y marcan el inicio del ensamblaje del avión en la fábrica de Renton.
"Este incremento del ritmo de producción confirma nuestra determinación de poner el avión más vendido del mundo en manos de nuestros clientes lo más rápido posible", señaló Beverly Wyse, vicepresidenta y directora general del programa del 737. "Las mejoras de la eficiencia en la fábrica, muchas de ellas desarrolladas por nuestros propios empleados, explican en gran parte por qué somos capaces de incrementar el número de aviones que producimos". 

El primer 737 Next Generation construido al nuevo ritmo de producción se entregará en el segundo trimestre de este año. Según ha anunciado la compañía, está previsto que el ritmo de producción aumente hasta 47 aviones al mes en 2017.



Fuente: Boieng.es

Airbus ensaya la utilización de robots en sus procesos de montaje.


La factoría de Airbus en Puerto Real lidera un proyecto de innovación para el uso de robots en los procesos de montaje aeronáutico, más concretamente en la labor de remachado, que empezará a utilizarse en la cadena del A380.


Almost Human en Puerto Real. Un robot humanoide ha desembarcado en la planta de Airbus en esta localidad de la Bahía de Cádiz. Se trata del primero de este tipo que se utiliza en una línea de montaje de aeroestructuras, y la factoría de Airbus en la localidad gaditana se convierte así en líder de un proyecto de investigación, denominado Futurassy, que consiste en la utilización de robots bi-brazos, diseñados para automatizar procesos de montaje aeronáutico, trabajando en el mismo entorno y espacio que un operario, y permitiendo así que los trabajadores más cualificados se trasladen a tareas de mayor valor añadido, según informa Airbus Operations en un comunicado.

El proyecto cuenta con la colaboración de CTA (Corporación Tecnológica de Andalucía) y se desarrolla en dos líneas de investigación diferentes.  La primera, con el nombre de Airbus Standard Cells, consiste en el desarrollo de soluciones estándar para la automatización de los procesos de montaje. El objetivo es que esta tecnología sea de bajo coste de implantación, flexible y eficiente.

La segunda, con el nombre de Collaborative Roborts, explora el uso de robots de fisonomía humanoide, específicamente diseñados para trabajar en el mismo espacio que un operario, compartiendo herramientas y medios productivos. Habría que recordar que los procesos de montaje de estructuras aeronáutica están escasamente automatizados, debido a las propias características de la producción de aviones, de pocas unidades en las cadenas de montaje, frente a otras actividades como la automoción,en el que se manejan serie de producción masivas.

El primero de estos robots llegó a Puerto Real a finales del mes de enero, procedente de Japón, y ha empezado a trabajar en la línea de montaje de largueros de los timones del A380, uno de los programas que se llevan a cabo en la factoría gaditana de Airbus, que recientemente cumplió 25 años.

Fuente: http://fly-news.es

jueves, 20 de febrero de 2014

Avianca firmó contrato con ATR para mantenimiento de aviones

Foto: nomadistas.com


El acuerdo cubre el suministro de piezas de repuesto, servicios de reparación y mantenimiento de la nueva flota de aviones ATR en proceso de incorporación a la Aerolínea. ATR se encargará de la gestión relacionada con el reemplazo de piezas rotables, el mantenimiento y la reposición de las diversas partes de los equipos de vuelo y demás servicios técnicos requeridos, entre otros. 

El Presidente de Avianca, Fabio Villegas, celebró el acuerdo y dijo que la “trayectoria y experiencia como fabricante y como proveedor de servicios de mantenimiento nos permite prever que ésta será una sólida asociación”. 

Aseguró que Los resultados de esta alianza con ATR “se reflejarán en la confiablidad de nuestra flota y en la calidad del servicio regional". 

Por su parte, el Vicepresidente Sénior de Apoyo de Productos y Servicios de ATR, Lilian Braylé, manifestó que “estamos orgullosos de que Avianca haya depositado su confianza en nuestra experiencia como fabricante de aviones, para manejar las instalaciones de apoyo logístico en todo el mundo con un servicio atento y eficiente”. 

Además, dijo que “el éxito comprobado de la oferta de mantenimiento de ATR a nuestros operadores nos permitirá establecer todos los medios necesarios para mejorar aún más el rendimiento y la eficiencia operativa de Avianca". 

A finales del 2012 Avianca y ATR firmaron un acuerdo de compra por una flota de 15 aeronaves ATR 72-600, con la opción de compra para 15 aviones adicionales del mismo tipo. Actualmente, ATR tiene cerca de 100 aviones en servicio en la región, operados por una diversas aerolíneas latinoamericanas.



Fuente: Vanguardia.com

miércoles, 19 de febrero de 2014

AEROPUERTO DE GUAYAQUIL ENTRE LOS MEJORES DEL MUNDO



El Consejo Internacional de Aeropuertos, “la voz mundial en calificación aeroportuaria", anunciará este jueves 20 de febrero a los ganadores del (ASQ) Airport Service Quality 2013, prestigioso galardón que se otorga a la Calidad de Servicio en Aeropuertos.

La encuesta de ASQ, es una de las mejores herramienta que la industria aeronáutica tiene, con el fin de captar la inmediata reacción del usuario, desde el proceso de check in, hasta la puerta de   embarque en más de 285 aeropuertos en todo el planeta. 

Los premios ASQ, están divididos en cuatro categorías: 

Mejor Aeropuerto por Región

Mejor Aeropuerto por Tamaño

Mejor Aeropuerto Pequeño

Mejor Desarrollo (Mejoramiento)

Mejor Aeropuerto por Región (Primer lugar)

Cape Town (África)

Seoul Incheon (Asia - Pacific)

Moscow Sheremetyevo (Europa)

Guayaquil (América Latina – Caribe)

Abu Dhabi (Medio Oriente)

Indianápolis (Norte América)

MUNDIAL

Agradecemos la información  proporcionada por parte de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil.




martes, 18 de febrero de 2014

Iberia gestionará el mantenimiento de dos modelos de Airbus.

Iberia Mantenimiento y Airbus han firmado un contrato para el mantenimiento de componentes de aviones pertenecientes a las flotas Airbus A-320 y Airbus A-330. Bajo este acuerdo, la aerolínea española se encargará de la revisión y reparación de los componentes de ambos modelos, como son los servicios FHS (Flight Hour Services).



Las tareas de mantenimiento contempladas en el contrato se realizarán y gestionarán en las instalaciones que Iberia Mantenimiento tiene situadas en Madrid, instalaciones que cuentan con 18 talleres especializados en accesorios, instrumentos y componentes de aviones de las familias A320, A330 y A340.

Se trata de la primera vez que Iberia Mantenimiento firma un acuerdo para efectuar este tipo de labores de mantenimiento para un fabricante de aviones, pero la compañía tiene una larga trayectoria y experiencia en estas tareas, ya que realiza la revisión y reparación de componentes a compañías de la talla de Iberia Express, Vueling, Iberia Regional Air Nostrum, Onur Air, Tarom, Atlas Jet, Swiftair, Rwandair o Garuda Indonesia, entre otras.

Iberia Mantenimiento es la división de Iberia que se encarga de realizar las revisiones y reparaciones de aviones, motores y componentes de la propia aerolínea y de los de un centenar de clientes de todo el mundo.



Fuente: madridiario.es

miércoles, 12 de febrero de 2014

ATR vende 40 de sus turbohélices a Dubai Aerospace y 8 a Bangkok Airways



El fabricante europeo de aviones turbohélices ATR anunció hoy la venta de 40 de sus aparatos a la sociedad de alquiler Dubai Aerospace, de los cuales 20 en firme, y de otros ocho a la aerolínea Bangkok Airways, seis de ellos igualmente en firme.
El primero de estos contratos, ambos suscritos durante la feria aeronáutica de Singapur, se refiere al compromiso de adquisición por Dubai Aerospace de 20 unidades del ATR 72-600, con capacidad para transportar entre 68 y 74 pasajeros, a los que se añaden otros 20 en opción, precisó el constructor europeo en un comunicado.

Las entregas de los 20 primeros están programadas entre 2015 y 2018.

El director general de la compañía de "leasing" de los emiratos, Jalifa Al Daboos, explicó el contrato por su intención de "diversificar" su flota y ampliar sus actividades a los aviones regionales para los que hay "una demanda creciente por parte de las compañías aéreas".

"Sus bajos costos de explotación hacen de los ATR 72-600 una opción muy competitiva para los operadores que necesitan proponer un producto eficiente en vuelos cortos", añadió Al Daboos.

ATR, filial del grupo europeo Airbus y del italiano Finmeccanica, no dio precisiones sobre el monto de este encargo. El precio de catálogo de estos aparatos es de unos 25 millones de dólares cada uno.

El segundo contrato, valorado por el fabricante en cerca de 200 millones de dólares, es el de los ocho aviones ATR 72-600 para Bangkok Airways, dos de los cuales en opciones.

La compañía tailandesa, que ya opera aviones ATR desde hace una veintena de años y actualmente tiene en su flota ocho ATR 72-500, recibirá el primero de los encargados ahora a finales de año y le permitirá iniciar un proceso de renovación de esa flota.

La aerolínea utiliza estos turbohélices para conectar las grandes ciudades de Tailandia con diferentes destinos turísticos del mismo país o de la región.



Fuente: EFE

sábado, 8 de febrero de 2014

FAE celebró XIX Aniversario de la victoria en el Cenepa


El viceministro de Defensa Nacional, Carlos Larrea, y el Alto Mando Militar participaron en la ceremonia militar de conmemoración del décimo noveno Aniversario de la victoria aérea en el Cenepa y el Día de la Aviación de Combate, organizada por la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE).

El Ala Nº 21 “Taura fue el escenario escogido para la exhibición aérea durante el desarrollo del evento, mediante el cual se relató a los presentes las acciones emprendidas por la FAE en el conflicto del Cenepa, en 1995, donde los escuadrones de combate de las Alas Nº 21, Nº 23, la Escuela Militar de Aviación y el Escuadrón de Reconocimiento, en coordinación con los radares de la defensa aérea, desarrollaron un importante esfuerzo operativo y logístico, a fin de mantenerse en las más óptimas condiciones para el cumplimiento de su misión.

En su intervención, el viceministro Larrea destacó la participación heroica de la Fuerza Aérea en el Cenepa, en donde se registró el primer combate aéreo en la historia de América.  Resaltó el aporte de recursos fiscales del Gobierno Nacional para que la FAE recupere su capacidad operativa olvidada desde 1995.

Finalmente, extendió un saludo a nombre de la ministra de Defensa Nacional, María Fernanda Espinosa, y reiteró el firme compromiso del presidente de la República, Rafael Correa, de “continuar con un proceso dinámico de transformación institucional privilegiando el bienestar de los hombres y mujeres que conforman nuestras gloriosas Fuerzas Armadas” acotó el viceministro.

Fuente: Ministerio de Defensa 

Airbus A350 de Qatar Airways

Coincidiendo con una visita del consejero delegado de Qatar Airways a Airbus en Toulouse, el fabricante europeo ha presentado el cuarto A350 que volará y que porta emblemas de la aerolínea que será la primera en recibirlo.
El cuarto Airbus A350 que se unirá al programa de ensayos en vuelo y certificación ha sido decorado especialmente con los títulos y emblemas de la primera aerolínea que pondrá en servicio este modelo: Qatar Airways.
La presentación de este avión se ha realizado coincidiendo con una visita de Akbar Al Baker, consejero delegado de Qatar Airways a Toulouse para recibir nuevas informaciones sobre el desarrollo del programa. En la visita al avión fue acompañado p
or Fabrice Bregier, presidente y consejero delegado de Airbus y Didier Evrard, vicepresidente ejecutivo de Airbus y jefe del programa A350.

Al Baker, esta vez parece que sí acabó contento de la visita, dado que Airbus le cita indicando que: “estoy contento con lo que he visto durante mi visita. Me ha dado mucha confianza el que el programa vaya en fecha para nuestra primera entrega en 2014“. Al Baker no ha dudado en el pasado en criticar tanto a Airbus como a Boeing cuando ha habido retrasos en las entregas o problemas de fiabilidad técnica.

Este cuarto A350 se dedicará principalmente a las mediciones de ruido externo, certificación de la protección contra el impacto de rayos, desarrollo y certificación de aviónica y para que los pilotos y técnicos de mantenimiento de Qatar Airways hagan sus cursos del modelo. Qatar Airways es además el mayor cliente del A350 con un pedido de 80 unidades.

Fuente: http://fly-news.es/

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