domingo, 28 de diciembre de 2014

Últimos informes sobre el avión desaparecido de AirAsia.


YAKARTA (Reuters) - Indonesia suspendió durante la noche la búsqueda de un avión de AirAsia perdido el domingo con 162 personas a bordo después de que los pilotos pidieron cambiar el rumbo para evitar el mal tiempo en un vuelo de Indonesia a Singapur, y dijo que reanudará las actividades al despuntar el alba el lunes.
El vuelo QZ8501 de Indonesia AirAsia, un Airbus 320-200 con 155 pasajeros y siete tripulantes, perdió contacto con la torre de control del tráfico aéreo de Yakarta a las 6.17 am hora local (2317 GMT). El avión no envió ninguna señal de auxilio, dijo el funcionario del Ministerio de Transportes de Indonesia Joko Muryo Atmodjo.
Indonesia AirAsia dijo que a bordo del vuelo iban 155 indonesios, tres surcoreanos, y un ciudadano de Singapur, Malasia y Reino Unido, además de un piloto francés, corrigiendo información que había dado antes.

sábado, 27 de diciembre de 2014

La mayor aerolínea latinoamericana busca una nueva identidad


¿Qué hay en un nombre? Latam Airlines Group SA apuesta a que uno nuevo la ayudará a cambiar su suerte.

La mayor línea aérea de América Latina se prepara para rebautizarse luego de unir a Tam de Brasil con Lan de Chile y ver cómo las ventas caían y su valor de mercado se reducía a la mitad. Latam, la compañía controlante, anunciará el nuevo nombre en el primer trimestre para reemplazar las dos marcas bajo las que vuela actualmente.

La decisión significa que Latam, que tiene su sede central en Santiago, se deshará de casi un siglo de historia del nombre Lan y, en Tam, de una de las veinte marcas de líneas aéreas más valiosas del mundo, según los asesores de marketing. Crear una nueva identidad es poco frecuente en esta industria, donde la empresa sobreviviente en una fusión suele adoptar el nombre de la compañía más grande, como ocurrió con American Airlines el año pasado.

“Es una medida muy arriesgada”, dijo Henry Harteveldt, asesor de viajes de Atmosphere Research Group de San Francisco. “Están renunciando a décadas de capital de marca y conciencia de marca tanto en la marca anterior de Tam como en la de Lan”.

jueves, 25 de diciembre de 2014

Avianca recibió su tercer Boeing 787-8 Dreamliner


La aerolínea colombiana Avianca recibió el día de ayer miércoles el tercero de los quince aviones Boeing 787-8 Dreamliner con los que está modernizando su flota y que servirá para cubrir rutas de medio y largo alcance en Colombia, Estados Unidos, Suramérica y Europa, informó la compañía.

La aeronave tiene capacidad para 250 pasajeros, 28 en clase ejecutiva y 222 en la económica en un espacio que busca conjugar comodidad, amplitud y rendimiento.
El avión aterrizó la mañana del miércoles en el aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro, procedente de Charleston en Carolina del Sur (Estados Unidos) y se suma a dos del mismo tipo recibidos la semana pasada.

Para el presidente ejecutivo de la compañía, Fabio Villegas Ramírez, la incorporación de estos aviones supone “un hito para la aviación comercial, así como para la aerolínea”.
Asimismo, señaló que estas aeronaves le dan “nuevas alas a una empresa cuyo anhelo inicial se ha fortalecido con los años: mejorar las posibilidades de conectividad de América Latina con el mundo”.

Este avión estará asignado a vuelos interoceánicos y conectará a los viajeros que salen de Bogotá, Cali y Medellín con destino a Madrid, Barcelona y Londres.
De igual forma, este y el resto de aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner estarán asignadas al servicio de vuelos de Colombia a Buenos Aires, Sao Paulo, Santiago de Chile y México.

Fuente: elcolombiano.com

lunes, 22 de diciembre de 2014

Qatar Airways recibe su primer Airbus A350XWB


En el centro de entregas de Airbus en Toulouse, el CEO de Qatar Airways, Akbar Al Baker ha recibido el A350-900 XWB, la primer aerolínea de Oriente Medio en usarla a nivel mundial.

Ya sin sobresaltos, y tras la cancelación de la entrega en primera fecha el pasado 13 de diciembre, el máximo ejecutivo de Qatar Airways, Akbar Al Baker, ha recibido de manos de Fabricé Bregier, CEO de Airbus, y de Didier Evrard, hasta ahora responsable del programa A350, el primer A350 XWB que prestará servicio bajo la librea de la aerolínea de bandera qatarí. Durante el acto de entrega,  Akbar Al Baker, Chief Executive de Qatar Airways Group, ha declarado que: “Recibir el A350 XWB como cliente de lanzamiento mundial es un momento de gran orgullo para Qatar Airways, y estoy encantado con que haya llegado por fin el tan ansiado día de poder dar la bienvenida a este magnífico avión de última generación a nuestra flota, en rápida expansión. En los siete años que han pasado desde que cursamos nuestro pedido de este nuevo avión en el salón aeronáutico de París, invirtiendo en un programa de colaboración con Airbus, la industria del transporte aéreo ha experimentado un crecimiento muy importante. Estoy convencido que este aumento en la cifra mundial de pasajeros se mantendrá en los próximos años, y encantado de que Qatar Airways abra un nuevo camino en el sector de la aviación ofreciendo a nuestros pasajeros la oportunidad de viajar a bordo del avión más moderno del mundo.”

jueves, 11 de diciembre de 2014

Take Air importa la "tarifa plana" a la aviación europea

Vuelos ilimitados por el pago de una cuota mensual. All you can fly. Estos son el modelo de negocio y la filosofía de Take Air, la primera línea aérea creada en Bélgica desde el año 2003. Su concepto innovador, importado de EE.UU., se apoya en la idea de introducir la "tarifa plana" en la aviación comercial. Su producto se dirige fundamentalmente a los viajeros frecuentes, los frequent flyers, perfil que suele coincidir con el de los viajeros de negocios.

En este sentido, Matthieu Dardenne, fundador y director general de Take Air, afirma que ésta "no es una aerolínea más" y enumera las ventajas para sus clientes: flexibilidad, comodidad, ahorro de tiempo. En sus propias palabras, "lo mejor que la aviación actualmente tiene que ofrecer", y además evitando sorpresas desagradables.
La aerolínea despega con dos rutas regulares que lanzará en marzo de 2015: Amberes-Zurich y París-Londres. "Es la solución ideal para cualquier persona que vuele mucho por negocios o razones personales", asegura Dardenne. La cuota de miembro parte de los 1.650 euros mensuales.

miércoles, 10 de diciembre de 2014

Estadísticas de tráfico del Grupo LATAM


LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales, el grupo de aerolíneas líder de Latinoamérica en el transporte de pasajeros y carga, dio a conocer hoy las estadísticas preliminares de tráfico para noviembre de 2014 comparadas con noviembre de 2013.

El tráfico de pasajeros aumentó en un 3,2%, mientras que la capacidad aumentó en 1,9%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó en 1,0 puntos porcentuales a 83,6%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 50% del total del tráfico de pasajeros del mes.

El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó 5,2%, mientras que la capacidad se incrementó en 3,6%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 1,2 puntos porcentuales a 84,4%.

El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil aumentó en 5,9%, mientras que la capacidad aumentó en 3,4%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 2,0 puntos a 83,5%.

El tráfico internacional de pasajeros aumentó 0,7%, mientras que la capacidad aumentó en 0,3%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó 0,4 puntos porcentuales a 84,4%. El tráfico internacional incluye las operaciones internacionales de LAN y TAM en rutas regionales y de largo alcance.

El tráfico de carga de LATAM Airlines Group disminuyó 2,5%, mientras que la capacidad disminuyó un 3,8%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 0,8 puntos porcentuales a 63,9%. La caída de la capacidad de carga se explica por una menor operación de aviones cargueros y una menor disponibilidad de capacidad en los bellies de los aviones de pasajeros. La caída en el tráfico se explica por la debilidad en las importaciones hacia Latinoamérica.

Fuente: Aerolatinnews

lunes, 8 de diciembre de 2014

IATA reporta aumento en transporte aéreo de pasajeros

El transporte aéreo de pasajeros creció un 5.7 por ciento en octubre, respecto a mismo mes de 2013, y representó una ligera alza frente al 5.2 por ciento interanual de septiembre pasado, informó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Los datos publicados  por IATA destacaron que la capacidad de octubre (asientos por kilómetro ofertados, AKO) creció 5.5 por ciento, un incremento de 0.1 punto porcentual del factor de ocupación, que se ubicó en 79.1 por ciento.

“A punto de cerrar 2014, el pronóstico del transporte aéreo de pasajeros se mantiene muy positivo”, afirmó el consejero delegado de IATA, Tony Tyler.

Agregó que “la mejora en las economías de Asia-Pacífico y en Estados Unidos compensa la debilidad económica de la zona euro y de China”.

“Sí se mantiene la caída de los precios del petróleo, el sector podría beneficiarse de una reserva operativa muy deseada. Pero no debemos olvidarnos de los riesgos, como el aumento de la inestabilidad política”, añadió.

Según IATA, la demanda internacional de pasajeros creció 5.5 por ciento en octubre pasado en comparación con el mismo mes de 2013, todas las regiones registraron crecimiento, excepto África.

jueves, 4 de diciembre de 2014

LAN recibe su primer Airbus A321 que operará en Chile


Con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de pasajeros y hacer más eficiente su operación, LAN -miembro de Grupo LATAM Airlines- recibió su primer avión Airbus A321, flota con la que volará las rutas dentro de Chile.

El A321 es el avión más grande de la familia del Airbus A320, y se caracteriza por tener un fuselaje más largo que los actuales A320 con los que opera la compañía, lo que permite llevar hasta 46 pasajeros más por vuelo, llegando a una capacidad total de 220 pasajeros.

martes, 2 de diciembre de 2014

Los aeropuertos del futuro.


El aeropuerto del futuro será menos parecido a una enorme estación de autobuses y más parecido a un amplio parque sostenible.
El número de pasajeros y aviones se duplicará para 2033, según Jack Plunkett, director ejecutivo de Plunkett Research, una firma especializada en la industria de viajes. Para adaptarse a un mayor número de personas, los aeropuertos están cambiando y unos cuantos le están dando prioridad a la sostenibilidad como parte del proceso.

"Se podría resumir el futuro de los aeropuertos en una sencilla frase: mucho más grandes y mucho más eficientes", dijo Plunkett.
Ahora mismo, se está construyendo un nuevo aeropuerto en la ciudad de México, el cual según lo programado, se completará en 2020 y mejorará los viajes para los pasajeros y el ambiente.
Se espera que el aeropuerto atienda a 50 millones de personas al año, y el nuevo diseño gira en torno a la eficiencia energética. Las puertas se ubicarán a una corta distancia, y el techo está siendo construido para incorporar la tecnología solar. También habrá una planta de energía en el sitio que captará, procesará y reciclará el agua de lluvia.
Otras regiones del mundo también se están sumando al juego de la sostenibilidad, y están adaptando los viajes al siglo XXI.

lunes, 1 de diciembre de 2014

Los drones podrían convertirse en una amenaza para la seguridad aérea.


Desde el pasado 1 de junio los pilotos de aviones comerciales y privados y los controladores aéreos han alertado la Federal Aviation Administration de los Estados Unidos sobre 25 casos en los que pequeños drones estuvieron a punto de colisionar con aviones de mucho mayor tamaño.

Según la FAA, estos drones están situándose como una amenaza para el tráfico aéreo mucho mayor de lo que antes había sido estimado. Hasta el miércoles pasado sólo había aparecido un caso del riesgo de colisión entre un dron y un avión de pasajeros, pero los nuevos datos revelan que sobre todo en despegues y aterrizajes en varios aeropuertos muy transitados están amenazando la seguridad aérea.

viernes, 28 de noviembre de 2014

Ecuador entrega tres A-37B "Dragonfly" a Uruguay


En la tarde de de ayer se realizó en la Base Aérea de Manta, en la Provincia de Manabí, República del Ecuador, la entrega de tres aeronaves A- 37 B “Dragonfly”, desprogramadas en 2010, de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) a la Fuerza Aérea Uruguaya, tras la firma de un convenio de cooperación en el ámbito de la Defensa entre ese país y Uruguay el 26 de noviembre en la ciudad de Quito.

El convenio, enmarcado en base al Acuerdo sobre Cooperación en el Ámbito de la Defensa entre ambos países, permitirá fortalecer lazos dentro del parámetro de cooperación bilateral, principalmente en las áreas de operaciones, enseñanza, personal y logística de Fuerzas Armadas. Dentro del marco del mismo, la FAU brindará capacitación técnica e instrucción a personal de la FAE.

Los cursos a los que el personal ecuatoriano podrá acceder son: Curso de Vuelo Básico y Curso de Vuelo Avanzado, Cursos de Capacitación y Perfeccionamiento en la Escuela de Comando y Estado Mayor Aéreo, Cursos Doctrinarios de Empleo y Aportes Técnicos en Sistemas de Mando y Control, incluido mantenimiento, además de cursos de operación de los sensores de radar, ya que ambas fuerzas son clientes de la española Indra, de la cual Uruguay fue la primera usuaria latinoamericana de los Lanza 3D.

En otro orden de cosas, el Subsecretario del Ministerio de Defensa Nacional uruguayo, Jorge Menéndez, insistió en que continúan las negociaciones por los F-5 suizos, a pesar de un desmentido político de una agencia  oficial de Suiza, negociaciones que catalogó como "nada fáciles." (Javier Bonilla)


Fuente: http://www.defensa.com/

Aerolíneas Argentinas recibe nuevo boeing 737-800NG

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, recibió este mediodía el nuevo avión Boeing 737-800 NG que se habrá de incorporar a la flota de la compañía para vuelos de cabotaje y regionales.

Participaron de la ceremonia el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Alejandro Granados; del Órgano Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos, Gustavo Lipovich; el secretario general de la Asociación de pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biro, y el subsecretario de Transporte Aerocomercial, Manuel Horacio Baladrón, entre otras autoridades, directivos y empleados de Aerolíneas.

Antes de la presentación, la ANAC habilitó a la nueva aeronave con un nuevo Certificado de Matricula y Aeronavegabilidad, el primero de este tipo entregado por el organismo.

El nuevo certificado se ajusta a los niveles más exigentes de seguridad, marca de agua, filigrana, guilloche, fondo de seguridad, microletras, numeración de hojas y código de barras, y está impreso en un nuevo papel adquirido por la Casa de la Moneda.


El nuevo avión realizó un vuelo rasante sobre Aeroparque y luego aterrizó y estacionó frente a los hangares de Aerolíneas, donde recibió el tradicional bautismo por parte de las autobombas del cuerpo de bomberos de la estación aérea.

“Este avión es el décimo que incorporamos directamente desde la fábrica de Boeing en Seattle y con él son 14 las aeronaves de este tipo que sumamos en el marco de modernización de la flota que iniciamos cuando nos hicimos cargo de la empresa”, dijo Recalde.

“Y con la particularidad que en este caso la ANAC nos entregó el certificado de Aeronavegabilidad, que es como el 08 de los automóviles, con una nueva implementación de seguridad, que no hace más que continuar en el proceso de hacer cada día de nuestra compañía algo mejor”, agregó.

Destacó además que “hoy Aerolíneas cuenta con 69 aviones operativos, lo que marca una diferencia fundamental con los 26 que nos encontramos en el 2008 y pone de manifiesto la tarea que el Estado, por indicación de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner está llevando adelante”.

martes, 25 de noviembre de 2014

Boeing inicia el ensamblaje final del primer 787-9 en Carolina del Sur


Boeing ha comenzado el proceso de ensamblaje final del primer 787-9 'Dreamliner' en su planta de Carolina del Sur, en Estados Unidos, planta que se une a la de Everett, en Washington, para el montaje del último miembro de la familia 787.

jueves, 20 de noviembre de 2014

Delta Airlines decidiría renovar su flota de largo recorrido con Airbus


El constructor europeo Airbus está a punto de firmar un contrato con la aerolínea estadounidense Delta Airlines para la venta de 50 aviones de largo recorrido, con un valor de catálogo de 14,000 millones de dólares, afirmaron este jueves fuentes próximas al caso.

lunes, 17 de noviembre de 2014

Airbus piensa en la nueva versión del avión de carga Beluga


Es uno de los aviones de carga más grandes del mundo, y pronto tendrá una nueva versión. Airbus acaba de anunciar el desarrollo de un nuevo Beluga. La compañía fabricará cinco nuevas unidades de esta aeronave cuya versión actual ya utilizan la NASA y muchas otras compañías para el transporte de objetos especialmente grandes y pesados. El primer Beluga de nueva generación entrará en servicio a mediados de 2019.

Airbus patenta un avión diseño semejante a un "platillo volador"


Londres.- Airbus ha patentado el diseño de un nuevo avión redondo que se asemeja a un platillo volante.  Según sus ingenieros, el avión del futuro ahorrará combustible y resolverá diversos problemas de las modernas aeronaves.

Según  el diseño  de la empresa, del que publica diversos bocetos el diario británico Financial Times,  el futuro avión  no se parece mucho a un avión tradicional, sino más bien a un comic de ciencia ficción de la década de 1950.

Según el rotativo británico, la forma cilíndrica de los aviones modernos funciona bien, pero la parte frontal y la parte trasera de los mismos se enfrentan a elevadas cargas. Los ingenieros del nuevo avión intentan fortalecer estas partes de las aeronaves.

"El objetivo de este innovador diseño es proporcionar una solución sencilla, económica y eficaz a estos problemas, o al menos, para mejoras las desventajas," dice Airbus sobre su patente,  según recoge el periódico.

Según sus autores, su diseño puede permitir que la aeronave ahorre combustible. De todos modos, desde la compañía señalan que es mejor no ilusionarse con una inmediata producción de la nueva aeronave. 

En la década de los 80, ingenieros rusos diseñaron el 'EKIP', una aeronave también muy parecida a un platillo volador,  construida en base al esquema de 'ala volante'.

Fuente: http://actualidadaeroespacial.com

miércoles, 12 de noviembre de 2014

Grupo Air France-KLM transportó 65,2 millones de pasajeros en 10 meses


El grupo Air France-KLM transportó 65,2 millones de pasajeros durante los diez primeros meses del año, una cifra similar al mismo periodo de 2013, y elevó un 2,1% sus viajeros en   octubre, hasta los 6,9 millones de pasajeros.

La compañía franco-holandesa afrontó en septiembre 14 días de huelga llevada a cabo por los pilotos de la aerolínea gala, que supuso una cancelación de más del 50% de los vuelos diarios programados.

En octubre, incrementó un 2% el tráfico, con una oferta un 1,2% mayor y como consecuencia el factor de ocupación se situó en el 84,7%, 0,7 puntos porcentuales más.

De enero a octubre, redujo un 0,5% su oferta y registró un incremento del 0,5% de su demanda, con una tasa de ocupación del 85,1%, con un repunte de 0,9 puntos porcentuales.

martes, 11 de noviembre de 2014

Airbus VS Boeing, la competencia que no da tregua


Boeing ha recibido en lo que va de año encargos para la fabricación de 1.152 aviones, de los que 1.046 fueron pedidos en firme y 106 cancelaciones; frente a 1.080 alcanzados en el mismo período por su rival europeo Airbus que registró 794 pedidos netos y 286 anulaciones; según la información aportada por ambos fabricantes aeronáuticos. La significativa demanda del modelo Boeing 737 para el mercado del corto y medio ha impulsado la cartera de pedidos del fabricante aeronáutico estadounidense.

De enero a octubre, Airbus recibió un total de 794 pedidos netos de aeronaves por valor de más de 102.828,3 millones de dólares, mientras que Boeing registró 1.046 pedidos por valor de 195.675 millones de dólares.

domingo, 9 de noviembre de 2014

El A321 de Airbus podría reemplazar a los B757 de Boeing



Boeing se enfrenta a nuevas presiones para diseñar un reemplazo para su discontinuado avión 757, preferido por las compañías de Estados Unidos para vuelos transatlánticos, ya que American Airlines estudia un nuevo modelo de Airbus Group NV como alternativa.

El interés de American en un A321neo señala que Boeing podría tener que acelerar la planificación de una nueva versión del 757, dijo Richard Aboulafia, analista de la consultora Teal Group. Ya rezagado de Airbus en ventas de aparatos de fuselaje estrecho, Boeing no puede darse el lujo de ver que las compañías aéreas acuden a su rival por un sucesor del 757, dijo Aboulafia. “Si Boeing no hace nada y Airbus está solo en esta clase, se podrá ver que una buena parte de los pedidos irán a los A321 de largo alcance”, dijo Aboulafia. Estimó que Airbus podría vender más de 1.000 de estos aviones.

El 757 de Boeing dominó alguna vez el nicho de los aviones que podían volar rutas entre países y hacer vuelos sobre el océano entre mercados secundarios con muy poco tráfico para un avión de mayor tamaño. Si bien Boeing, con sede en Chicago, dejó de fabricar el avión hace una década, cientos permanecen en servicio. Tiene capacidad para entre 200 a 243 personas en una cabina de dos clases.

jueves, 6 de noviembre de 2014

Boeing esta diseñando un avión para reemplazar en un futuro al 737 MAX


El constructor aeronáutico norteamericano Boeing está desarrollando un avión completamente nuevo con nuevos motores y probablemente con una estructura de materiales compuestos para sustituir hacia 2030 al 737 MAX, según anunció ayer su presidente ejecutivo, Jim McNerney, en una cumbre sobre innovación celebrada en Abu Dhabi.

El avión, según informa la agencia Reuters, será ligeramente mayor que el 737, aunque su forma no cambiará sustancialmente. La decisión de introducir un nuevo modelo viene impulsada por la competencia de China y otros países, dijo el ejecutivo de Boeing.

Con capacidad para 150-160 asientos, el B737 y su competidor el A320 -el avión más vendido-, que forman la columna vertebral de la flota de corto alcance en todo el mundo, entrarán en competencia a finales del año próximo con el C919 de la china COMAC y el ruso MS-21, mientras los CSeries del constructor aeronáutico canadiense Bombardier buscan también su cuota de mercado.   

Boeing había considerado la posibilidad de un diseño completamente nuevo para sustituir al 737 a comienzos de la década, pero abandonó el proyecto y se inclinó por una versión renovada del 737 conocido como MAX después de que Airbus obtuviera el éxito alcanzado en el mercado con su versión mejorada del A320.

Después de haber invertido en una actualización capaz de proporcionar alrededor de 15% de ahorro de combustible, gracias a los nuevos motores, ambos constructores aeronáuticos decidieron no proyectar un rediseño completo antes de 2030.

Fuente: http://actualidadaeroespacial.com/

domingo, 2 de noviembre de 2014

American Airlines Group ganó 1.823 millones hasta septiembre


American Airlines Group (AAG), la mayor aerolínea del mundo fruto de la fusión de American Airlines (AA) y US Airways, ganó 2.285 millones de dólares (1.823,6 millones de euros) en los nueve primeros meses del año, frente a unas ganancias de 167 millones de dólares (133,2 millones de euros) fruto de los negocios combinados de ambas aerolíneas.

Este resultado, excluyendo extraordinarios y costes de reestructuración, supuso el doble del beneficio logrado por el grupo de enero a septiembre de 2013, fruto de la suma de los resultados de ambas aerolíneas cuya fusión culminó en diciembre de ese año.

De enero a septiembre, el volumen de negocio del grupo alcanzó los 32.490 millones de dólares (25.927 millones de euros), un 67,6% más en comparación a los 19.375 millones de dólares (15.460 millones de euros) del mismo periodo del año pasado.

AAG casi triplicó su resultado operativo hasta septiembre, con 3.389 millones de dólares (2.704 millones de euros). Además, la aerolínea estadounidense aumentó sus costes operativos un 60,8% al situarse en los 29.101 millones de dólares (23.222 millones de euros).

A 31 de septiembre, cuenta con 8.800 millones de dólares (7.022 millones de euros) en efectivo e inversiones a corto plazo.

sábado, 1 de noviembre de 2014

Emirates Airlines recibe su B777 numero 100


Emirates da la bienvenida a su Boeing 777-300ER número 100 tras haber introducido el modelo de mayor tamaño hace tres años. La compañía cuenta con uno de cada cinco aviones de este modelo operativos en el mundo.

"El Boeing 777-300ER es uno de los aviones más extraordinarios jamás construidos, y su combinación de eficiencia, alcance y carga no tiene parangón", declara el presidente de Emirates Airline, Tim Clarck.

En marzo de 2005, la aerolínea decidió introducir este modelo de avión para dar servicio a 77 destinos, siendo el trayecto más largo el situado entre Dubai y Houston. Desde hace tres años, el Boeing 777-300ER comenzó a operar entre Madrid y Dubái, a 5.645 kilómetros de distancia.

Según la aerolínea, el B777-300ER incrementó un 34% el número de plazas diarias y supuso un aumento de capacidad de la ruta, que además registró en julio de 2012 el doble de ofertas en asientos al introducir un segundo servicio diario.

Fuente: http://www.europapress.es/

miércoles, 29 de octubre de 2014

Qatar Airways estudia volar a Latinoamérica desde España


Qatar Airways sigue apostando por Barcelona. Tras firmar el pasado mes de septiembre un acuerdo con Vueling que prevé potenciar las conexiones con el aeropuerto de El Prat e incrementar los pasajeros que viajan a Europa con la compañía, el consejero delegado, Akbar Al Baker, ha declarado este martes que la firma que dirige está estudiando volar a América Latina desde el aeropuerto catalán. "Si existe la posibilidad de entrar en este mercado lo haremos sin contrastar los planes de Iberia, ya que forma parte de IAG y es uno de nuestros socios estratégicos en la alianza Oneworld". Y la alternativa a Iberia pasa por la capital catalana: "Madrid ya está muy bien conectada con América Latina. La oportunidad para nosotros está en Barcelona, ya que para una sola compañía no es muy rentable invertir en dos hubs tan grandes".

viernes, 24 de octubre de 2014

Airbus piensa en el A321neo

El fabricante europeo Airbus planea con sus clientes el lanzamiento de una versión de más largo alcance para su avión de un solo pasillo A321neo, que podría competir en particular por el mercado de los vuelos transatlánticos con el 757 de Boeing.

El proyecto que de forma tentativa se ha bautizado como A321neo LR (por Long Range, larga distancia en inglés) "está en estado embrionario" en una fase inicial de "discusión con los clientes", subrayó hoy a Efe un portavoz de Airbus.

No hay, de momento, ninguna decisión para el lanzamiento de este aparato, que en caso de seguir adelante podría estar en servicio en el horizonte de 2019, precisó el portavoz.
El A321neo LR tendría un radio de acción de un centenar de millas náuticas más que el 757 de Boeing, un aparato concebido hace más de tres décadas, que ya no responde a los estándares de los más modernos en términos de consumo de carburante, y que se ha utilizado de forma muy profusa para enlaces entre ciudades de Europa occidental y la costa este norteamericana.

Según los cálculos de Airbus, sus costos operativos serían un 25 % inferiores a los del competidor estadounidense.
El cambio más significativo respecto al A321neo -que ya es una versión modernizada y más eficiente en consumo de carburante del actual A321 de Airbus- serían unos depósitos de queroseno adicionales para tener más autonomía.

Fuente: http://www.lavanguardia.com/


lunes, 20 de octubre de 2014

Mitsubishi presentó oficialmente su nuevo avión regional MRJ

El grupo japonés Mitsubishi Heavy Industries (MHI) presentó el pasado sábado en Nagoya su nuevo avión, el Mitsubishi Regional Jet (MRJ), primer avión civil japonés después de más de 50 años.

El MRJ no hará su vuelo inaugural hasta el próximo verano y las primeras entregas están previstas para 2017, con dos años de retraso respecto al calendario original.

Parcialmente construido con materiales compuestos, el MRJ, cuyo desarrollo ha requerido una inversión de 1,5 millones de euros, fue presentado por sus diseñadores como el avión técnicamente más avanzado y más ecológico de su clase.

Por ahora, MHI ha recibido pedidos por un total de 375 aviones MRJ, de los que la compañúia ANA ha encargado 25, 15 en firme y 10 opciones; otros 100 fueron pedidos por el grupo norteamericano Trans States Holdings, 50 en firme y otras 50 opciones;  200 por la compañía también estadounidense SkyWest,100 en firme y 100 opciones; y, finalmente, 50 pedidos procedentes de otras compañías.

Japan Airlines (JAL), por su parte, anunció a finales de agosto que ha firmado una carta de intención para adquirir 32 de estos aviones regionales. 

Fuente: http://www.actualidadaeroespacial.com/

domingo, 19 de octubre de 2014

ITP participará en la fabricación de los nuevos motores PW800.

Industria de Turbopropulsores, ITP, ha anunciado que participará como  socio a riesgo en los motores PW800 de Pratt&Whitney que equiparán a la nueva familia de aviones ejecutivos de Gulfstream G500 y G600.

La nueva generación de aviones ejecutivos que saldrá de la factoría de Gulfstream, los recién lanzados G500 y G600,  volarán con motores con firma española. ITP, la empresa motorista vasca, ha anunciado que participará como socio a riesgo y beneficio en los motores Pratt&Whitney PW814GA y PW815GA que equiparán a los nuevos G500 y G600, respectivamente. La empresa vasca será responsable del diseño, desarrollo, fabricación y montaje del compresor de baja presión de esta familia de motores, así domo de la estructura inter-tuurbinas del motor para toda la vida del programa, según anuncia la compañía en un comunicado.

Así mismo, como parte del acuerdo firmado, ITP participará también en el mantenimiento, reparación y overhaul del PW800 una vez entre en servicio. El diseño y producción de los distintos componentes clave para estos módulos se llevará a cabo en las diferentes instalaciones de ITP en España (Zamudio y Ajalvir), México y el Reino Unido.

Con una potencia de 16.000 libras, el motor PurePower PW800 está concebido para aviones de negocios de largo alcance. Contarán con la misma tecnología ya testada de la familia de motores Pratt & Whitney PurePower GTF (geared turbo fan) para aviones comerciales. Está previsto que la certificación de estos dos motores se obtenga a finales de año. ITP estima que el contrato generará ingresos de más de 500 millones de euros a lo largo de dos décadas.

En el comunicado de ITP se recogen unas declaraciones de Iganacio Mataix, director general de la compañía, en las que afirma que: “Este programa representa un paso clave en la cartera de productos de ITP, en cuanto a las innovaciones que conlleva. En primer lugar, una colaboración de éxito con Pratt & Whitney Canada, en la que ITP es responsable del ciclo de vida completo de dos módulos principales del motor: el Compresor de Baja Presión y la Estructura Inter-Turbinas. Además, este programa fortalece nuestra posición en el mercado de avioción de negocios de cabina grande, un aspecto importante de la estrategia global de ITP“.

Fuente: http://fly-news.es/

miércoles, 15 de octubre de 2014

Airbus recibe un pedido récord de aviones.


El acuerdo con la aerolínea de la india IndiGo es el mayor pedido de la historia del fabricante europeo en cuanto al número de aviones encargados por una aerolínea.

La aerolínea nacional más grande de la India, IndiGo, firmó un memorando de entendimiento en firme con Airbus para la compra de 250 aviones del modelo A320neo, valorados a precio de catálogo en US$ 25.700 millones.

Este acuerdo supone el mayor pedido de la historia del fabricante aeronáutico europeo en cuanto al número de aviones encargados por una aerolínea.

El modelo de avión A320neo es el que mejor se vende con alrededor de 11.000 pedidos hasta la fecha y más de 6.200 entregados a 400 clientes y operadores mundiales, destacó el constructor aeronáutico en una nota.

El presidente de IndiGo, Aditua Ghosh, ha señalado que estos aviones permitirán a la aerolínea seguir ofreciendo un "mayor número de clientes y mercados y crear más oportunidades de empleo y crecimiento".

Fuente: https://www.df.cl

miércoles, 8 de octubre de 2014

ACJ319 Elegance, la nueva versión del Jet Ejecutivo de Airbus




Airbus ha presentado el último modelo de su celebrada línea ACJ319, en su nueva versión Elegance. La compañía, que es uno de los principales fabricantes de jets ejecutivos del mundo, ha vendido hasta el momento más de 170 unidades, que destacan por su amplitud y prestaciones, propias de aeronaves de gran porte. Vea aquí los últimos modelos de jets privados.  Información facilitada por la web de estilo de vida de lujo azureazure.com.

En su enorme cabina de 24 metros (79 pies) de largo, 3,7 metros (12 pies) de ancho y 2,25 metros (7 pies) de alto, la nueva versión del ACJ319 ofrece a los usuarios muchas e interesantes opciones de personalización para poder utilizar el avión de la manera que más le convenga.

martes, 7 de octubre de 2014

KLM cumple 95 años

KLM, Real Compañía Holandesa de Aviación celebra hoy, 7 de octubre, su 95 aniversario. Para celebrar este hito, KLM presenta su logo especial "KLM 95 años" en uno de sus aviones MD-11, se colocará la primera piedra para la construcción de una nueva sala VIP de KLM en el aeropuerto de Ámsterdam – Schiphol, se presentará una nueva casa en miniatura Delftware de KLM y también se lanzan ofertas especiales.
 “Gracias al esfuerzo, orgullo, experiencia y energía de nuestros 33.000 empleados, KLM es ahora la aerolínea más antigua del mundo operando bajo su nombre original. Creo que es importante que celebremos este hito. KLM está arraigada en la sociedad holandesa y todos tenemos sangre azul KLM corriendo por nuestras venas. Vemos el futuro con confianza”, Camiel Eurlings, presidente y director ejecutivo de KLM.
Nuevo logo “KLM 95 años”

lunes, 6 de octubre de 2014

Airbus es superado por Boeing en los nueve meses del 2014.


El fabricante de aviones europeo Airbus vendió 76 aeronaves en septiembre, pero terminó los primeros nueve meses del año detrás de su rival estadounidense Boeing por número de aviones vendidos y entregados, mostraron datos de la compañía este lunes.

Airbus vendió un total neto de 69 aeronaves el mes pasado tras un ajuste por la cancelación de siete de los nueve aviones A321 que ordenó la aerolínea regional privada Nile Air en una exhibición aérea en Dubái en el 2007, según cifras mensuales de pedidos.

La compañía entregó 54 aeronaves durante septiembre, incluyendo cuatro superjumbos A380, llevando a 21 el número total de entregas de ese modelo este año.

En los primeros nueve meses, Airbus reservó pedidos por 1,077 aeronaves. Los pedidos netos, que son ajustados por cancelaciones o conversiones entre diferentes modelos, cerraron el periodo en 791.

Airbus entregó un total de 443 aeronaves entre enero y septiembre.

Para todo el año, Airbus tiene por objetivo casi el mismo nivel de entregas que el total de 626 visto en el 2013, incluyendo los primeros A350 que obtuvieron la aprobación de seguridad europea la semana pasada. También dijo que los pedidos netos deberían estar por encima del nivel de entregas.

La compañía de arriendo de aviones AWAS convirtió dos aeronaves A350-800 en el modelo más grande A350-900 en septiembre, transformándose en la última compañía en salir del más pequeño y menos vendido modelo A350, cuya producción no está prevista en momentos en que Airbus cubre ese espacio en el mercado con una versión renovada de su aeronave A330.

Boeing reportó la semana pasada 1,106 pedidos en los primeros nueve meses, o 1,000 tras ajustar la cifra por 106 cancelaciones.

La compañía entregó 528 aeronaves, frente a una meta para todo el año de 715 a 725.

Fuente: http://www.elfinanciero.com.mx/

sábado, 4 de octubre de 2014

Airbus se incorpora al proyecto del planeador espacial Perlan II


Airbus Group ha firmado una alianza económica y tecnológica co  la empresa norteamericana Proyecto Perlan para desarrollar el planeador espacial Perlan II que pretende alcanzar los 27,5 kilómetros de altura y explorar los bordes del espacio y cuyo vuelo inicial está previsto para 2016.

Volar casi tres veces más alto que un avión de pasajeros, llegar a la frontera entre la troposfera y la estratosfera: estos son los objetivos del Perlan II, el futuro  planeador espacial diseñado por Proyecto Perlan, una empresa creada por Einar Enevoldson, un ex piloto de pruebas de la Nasa 

Avanza la fabricación del primer avión de transporte militar KC-390

La compañía aeronáutica brasileña Embraer Defesa & Segurança ha divulgado la última imagen del primer prototipo de su avión de transporte militar y reabastecimiento en vuelo KC-390. En una foto publicada en su página de la red social Facebook se puede observar el estado actual del aparato, que ya luce sus alas. Se trata de un programa que se encuentra en un momento crucial: el primer vuelo del aparato está previsto para dentro de un mes

El KC-390 es un desarrollo pensado para sustituir a los C-130 Hercules más antiguos. Se trata de un carguero de una mayor velocidad; con más capacidad de transporte de cargas, tropas, paracaidistas y vehículos –incluidos blindados de hasta 23 toneladas de peso–; capaz de operar en pistas semipreparadas, con poca infraestructuras y situadas en la línea del frente.

28 unidades para la FAB

En la fabricación de este modelo intervienen proveedores y socios empresariales de distintos países, si bien su montaje e integración final tiene lugar en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo.

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB), que es la propietaria intelectual del proyecto y su cliente de lanzamiento, ha encargado 28 unidades de esta aeronave movida con motores a reacción.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

viernes, 3 de octubre de 2014

Aviación Guayaquil te invita...



Aviación Guayaquil & Sky Ecuador te invitan el día de mañana 4 de Octubre a esta gran conferencia. Contaremos con la presencia de tres expertos ecuatorianos destacados en el campo aeronáutico mundial, graduados en Embry - Riddle Aeronautical University, estarán prestos a contestar todas tus inquietudes. 

•Tito Banda
Licenciado en Ciencias Aeronáuticas 
Comandante Boeing 767

•Jorge Sanchez
Master en Aeronáutica 
Gerente de Seguridad Operacional

•Juan Salinas 
Ingeniero Aeroespacial 
Ingeniero Pruebas de Vuelo


Es un evento totalmente gratuito, confirma tu asistencia a través del siguiente link.

https://www.facebook.com/SkyEcuador/app_213530752027271

No te lo pierdas, ¡Inscríbete YA!


jueves, 2 de octubre de 2014

La FAA obliga a sustituir las pantallas de cabina en más de 1.300 Boeing


Washington.- La Administración Federal de Aviación (FAA) de EE UU está exigiendo a las compañías aéreas norteamericanas que sustituyan las pantallas de cabina en más de 1.300 aviones Boeing para evitar las posibles interferencias de los dispositivos móviles usados por los pasajeros. 

Las aerolíneas tienen cinco años para sustituir ciertas pantallas fabricadas por Honeywell International con las que van equipados los B 737 y B777 construidos por Boeing, según un documento de la FAA.

Las directrices de seguridad de la FAA publicadas ayer tienen como objetivo garantizar que la información fundamental como la velocidad, la altitud y el rumbo no desaparezcan temporalmente de ciertas pantallas en cabina.
Cockpit B737-Foto: Airliners.net
Pruebas realizadas por la FAA y Boeing mostraron la desaparición temporal de esos datos en las pantallas cuando se utilizan dispositivos móviles y conexiones Wifi cerca de ellos.

Sin embargo, un portavoz de Honeywell indicó que no habían desaparecido los datos de la pantalla durante un vuelo debido a las interferencias Wi-Fi.

martes, 30 de septiembre de 2014

Avianca transportó en agosto 2.3 millones de pasajeros


Las compañías subsidiarias de Avianca Holdings movilizaron 2.3 millones de pasajeros durante agosto de 2014, lo que denota un incremento de 6.6 % frente al registro de viajeros transportados en el mismo mes de 2013. 

La capacidad, medida en sillas disponibles por kilómetro volado, se incrementó en 4.3 %, mientras que el tráfico de pasajeros, medido en pasajeros pagos por kilómetro volado, aumentó en 5.4 %. Así, el promedio de ocupación en vuelos nacionales e internacionales durante el octavo mes del año ascendió así a 82.8 %.

jueves, 25 de septiembre de 2014

Primer vuelo de prueba del A320neo


Alrededor de las 12 del mediodía del 25 de septiembre ha despegado el primer Airbus A320neo en su primer vuelo de pruebas desde el aeropuerto Toulouse-Blagnac pilotado por dos expertos pilotos de pruebas de la compañía y su vuelo ha durado unas dos horas.

Anunciado a finales de 2010, el A320neo es una versión modernizada del extremadamente popular Airbus A320 y como tal incorpora varias mejoras que según cifras del fabricante le permitirán ofrecer ahorros de combustible de hasta un 15%, lo que es equivalente a una reducción anual de emisiones de CO2 por avión de 3.600 toneladas; también emitirá menos NO2.

Los A320neo serán también más silenciosos, más baratos de operar, y tendrán unos 950 kilómetros más de autonomía que la gama actual, o bien dos toneladas más de capacidad de carga para la misma distancia.

Desde el exterior la diferencia más obvia con el A320 tradicional son las puntas alares, que en el A320neo se curvan hacia arriba con el objetivo de reducir las turbulencias que se forman en las puntas de estas y así permitirle aprovechar mejor el combustible.

Pero de todos modos hace ya algún tiempo que Airbus ofrece la opción de poner estos mismos sharklets a los A320 nuevos e incluso de instalarlos en A320 ya en servicio.

Nuevos motores
La mejora más importante que presenta el A320neo, y de ahí su nombre, pues neo viene de new engine option, nueva opción de motorización, es que estará disponible con motores LEAP-X de CFM International o con motores PW1100G de Pratt & Whitney.

Los nuevos motores, junto con los sharklets, amén de otras mejoras aerodinámicas menores, conseguirán los citados ahorros de combustible y mejoras de autonomía; también son responsables de que el avión sea más silencioso.

En el interior un nuevo diseño de la cabina le permite acomodar hasta a 20 pasajeros más que los modelos equivalentes de la serie A320, lo que se traduce en un ahorro de combustible del 20% por asiento.

Al A320neo le espera a partir de este primer vuelo un riguroso programa de pruebas para conseguir la certificación de tipo, que es lo que le permitirá entrar en servicio comercial, algo que Airbus espera que ocurra a finales de 2015.

El A320neo acumula ya más de 3.000 pedidos, lo que lo convierte en uno de los lanzamientos con más éxito de la historia de la aviación comercial.

Fuente: http://www.rtve.es/

sábado, 20 de septiembre de 2014

Amplio crecimiento de aviación en China genera preocupación global




BEIJING, 17 sep (Xinhua) -- Expertos en tráfico aéreo se encuentran reunidos en Beijing, ciudad sede de un foro internacional para discutir el control del tráfico aéreo en una de las industrias de aviación de más acelerado crecimiento en el mundo.

La Exhibición y Conferencia ATC Global 2014, que llevó a cabo su ceremonia inaugural hoy, recibe a más de 70 expositores, incluyendo altos oficiales estadounidenses de tráfico aéreo
Mientras el país experimenta anualmente un aumento de doble dígito de pasajeros y problemas de congestión visibles en los aeropuertos más concurridos de China, el control de tráfico aéreo es uno de los asuntos más importantes que enfrenta el sector de aviación del país.

En 2013, los 193 aeropuertos civiles de China dieron servicio a un volumen masivo de pasajeros de 754 millones, con un incremento de 11 por ciento anual. El Aeropuerto Internacional de Beijing está considerado como el segundo aeropuerto más concurrido por el número de pasajeros del mundo, detrás del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta en Estados Unidos.

A pesar de los grandes retos, las autoridades chinas de manejo de tráfico aéreo confían en un mayor impulso de la eficiencia de operación y mejor servicio para el desarrollo de la aviación civil del país, dijo Wang Liya, director del Buró de Manejo de Tráfico Aéreo de la Administración de Aviación Civil de China.

El país cuenta con el segundo mayor sistema de control de tráfico aéreo del mundo, mencionó en la ceremonia de apertura.
Esta es la primera ocasión que la conferencia ATC Global se lleva a cabo fuera de Europa, y ofrece a las compañías la oportunidad de mostrar lo más reciente en tecnología sobre tráfico aéreo.

Se calcula que, para el año 2020, China tendrá una flota de transporte civil de 4.000 aviones, y 240 aeropuertos con un movimiento total de tráfico aéreo superior a 15 millones, casi el doble del nivel existente.
"Es un momento importante para la aviación en China, con sus potenciales para el crecimiento de su aviación civil y general", dijo Mark Reeves, director de la Región Asia-Pacífico de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA).
Pidió la cooperación transfronteriza y la investigación conjunta en los estándares de la industria y tecnologías basadas en el mercado en todos los niveles.

China está lista para unir esfuerzos con socios globales para cumplir el objetivo a través de la optimización del espacio aéreo, nuevas aplicaciones de tecnología y mejoría del manejo de operación sin sacrificar la seguridad, comentó.
El evento de tres días de ATC Global se lleva a cabo en el Centro Nacional de Convenciones de China en Beijing.

Fuente: http://spanish.peopledaily.com.cn/

miércoles, 17 de septiembre de 2014

Airbus reorganiza su defensa

Airbus Group ha anunciado que planea vender algunas unidades de negocio que actualmente cuentan con uno ingresos anuales combinados de unos 2.600 millones de dólares, simplificando así sus divisiones espacial y de defensa para enfocarse en aviones de guerra, misiles, lanza misiles y satélites. El mayor grupo aeroespacial de Europa se toma una pausa en sus esfuerzos para diversificarse, cede su negocio de comunicaciones comerciales y paraestatales, que incluyen las radiocomunicaciones móviles profesionales y los servicios comerciales vía satélite y vende filiales y participaciones que no están consolidadas en su división de defensa y espacio, como Fairchild Controls, Rostock System-Technik, AvDef, ESG y Atlas Elektronik, según explica la empresa en un comunicado.

jueves, 11 de septiembre de 2014

United Airlines suma a su flota el Boeing 787-9


United Airlines anunció la llegada del primer Boeing 787-9 de 26 solicitados que sumará a su flota, con lo que es la primera aerolínea con una aeronave de este tipo en América del Norte, la cual utilizará para su ruta más larga que es entre Los Ángeles, California, y Melbourne, Australia, a partir del 26 de octubre.

Con la finalidad de transportar más pasajeros y capitalizar su red global de rutas, United Airlines anunció la entrada del Boeing 787-9 a su flota, con lo que se convierte en la primera aerolínea en tomar posesión de la aeronave en América del Norte.

martes, 9 de septiembre de 2014

Un informe preliminar del accidente del MH 17 de Malaysia confirma que fue derribado



Foto: EFE
El informe preliminar de la Junta holandesa de Seguridad sobre las causas del accidente del vuelo MH17 de Malaysia Airlines, que se estrelló en el este de Ucrania el pasado 17 de julio con 298 personas a bordo, confirma que el aparato fue derribado por "objetos de alta energía" disparados desde el exterior.

Las conclusiones preliminares indican que no se han encontrado "indicaciones de fallo técnico" y que el avión estalló en el aire.

"El informe final se conocerá en el verano de 2015", indicó a Efe la portavoz de la Junta, Sara Vernooij.

El vuelo MH17 sobrevolaba un espacio aéreo sin restricciones cuando sufrió el accidente, según este informe preliminar que aparece casi dos meses después de ese suceso.

El Boeing 777-200 operado por Malaysia Airlines estalló en el aire probablemente como consecuencias de daños estructurales causados por "un alto número de proyectiles que penetraron en el aparato desde el exterior", según el documento.

"Fotografías de parte del fuselaje muestran que una buena parte tenía múltiples agujeros y abolladuras", dice el informe.

Agrega, por otro lado, que aunque no han podido recuperar esas piezas para realizar el examen forense, "las fotos del fuselaje indican que el material en torno a esos agujeros fue deformado por proyectiles", y subraya que ello "parece indicar que esos objetos procedían del exterior".

Igualmente indica que otros agujeros encontrados en "restos del suelo de la cabina del piloto fueron pequeños objetos que entraron desde abajo".

Según el informe pese a que otro avión volaba en la misma zona que el MH17 no pudo ver al Boeing accidentado ni tampoco detectarlo mediante sus instrumentos de vuelo.

El avión comercial malayo que despegó de Amsterdam el pasado 17 de julio y se dirigía a Kuala Lumpur, transportaba a 283 pasajeros y 15 tripulantes, éstos de nacionalidad malaya.

El informe de la Junta de Seguridad holandesa confirmó también que la mayoría de los fallecidos, 193, eran de nacionalidad neerlandesa, y que los demás procedían de Malasia (43), Australia (27), Indonesia (12), Reino Unido (10), Alemania (4), Bélgica (4), Filipinas (3), Canadá (1) y Nueva Zelanda (1).



Fuente: EFE

Artículos relacionados

Nuestras tomas